メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
価格は高いけどその分満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:IS-F(AT_5.0) 2007年式 乗車形式: 過去所有
加齢による視力の低下で泣く泣く手放したが、最高の車でした。 ストレートの加速では、一度も負けたことがありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350"version S"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
満々満足!だけどやりたいことが出来ない(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
モーター+エンジンという駆動形式で、エンジンの性能を使い切るような運転ができます。サーキット走行などの高速走行をするのではなければ普段使いにはとても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
なんちゃってレクサス車のHSとは違い 正当なレクサス車のデザインだと思います。 セグメント上狭いのは仕方ないですね。 もう少し乗り心地が良くなったら欲しい一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
今の所あまり悪い点が見当たりません、ベンツGLC、BMWX3、X1と迷いましたが、ランニングコスト、国産の優位性を考えNXにしましたが家族からも絶賛で、かなり高い買い物でしたが良かったです。 オプションも欲しいものは全てつけました、特にメーカーオプションは後付けできないので迷ったら付けるべきだと思います、私は無理して付けて大正解でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:200t“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
これまで、AE92レビン、JZX90ツアラーV、CBA-SG5フォレスター、GJ5FPアテンザと乗り継いできて、2台目のSUVです。 試乗してSUVの見晴らしと、セダンに近い乗り味、ドッカンでは無いトルクフルなターボで、広さも十分なお気に入りの1台となりました。 値段相応なのかは個人の判断ですが、自分にとってはベストバイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
ハイブリッドはつまらないとよく言われるが、それは加速性能が悪いと言いたい人が殆どだと思われる。 個人的にはハイブリッドというシステムは非常にオモシロイと感じており、3年乗ってもまだ最高燃費をただき出そうとしたり、あるいはバッテリーをフルに使い切るほど加速してみようとか、ノンハイブリッドではできない楽しみがあり、これはこれで全然楽しめると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350"version S"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
しばらく乗るかどうだか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350"version S"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
しばらく乗るかどうだか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
スポーツカーから乗り換えて、キビキビした走りが好みの方にはうってつけでしょう。重厚な高級車らしく、路面状況を気にせず、ゆったり走りたい方はやはり妥協せずLSにすべきでしょう。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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