レクサス GSハイブリッド 2015年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 燃費が良い
  • 室内空間が広い
  • エンジン音が良い

新車価格（税込）

615.3～846.3万円

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中古車本体価格

69.9～495.0万円

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グレード情報GSハイブリッド

ユーザーレビュー99件GSハイブリッド

GSハイブリッド

  • 燃費が良い
  • 室内空間が広い
  • エンジン音が良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.2
燃費：
4.0
デザイン：
4.6
積載性：
3.6
価格：
3.8
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所有者データGSハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 450h“バージョンL”(CVT_3.5)
    2. 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5)
    3. 450h“バージョンL”(CVT_3.5)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.7%
    女性
    4.1%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.8%
    2. 東海地方 18.6%
    3. 近畿地方 15.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GSハイブリッド

平均値を表示しています。

GSハイブリッド

GSハイブリッドの中古車平均本体価格

212.8万円

平均走行距離75,811km

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走行距離（km）

リセール価値GSハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

GSハイブリッド
グレード：
450h“バージョンL”(CVT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

790.0万円

売却予想価格

77.0万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 148万円 112万円

77万円

新車価格の
10%

42万円

新車価格の
5%
1万km 145万円 104万円 64万円 23万円
2万km 140万円 88万円 37万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて GSハイブリッド

2015年11月

■2015年11月
レクサスはグランドツーリングセダンのGSハイブリッドに、内外装のデザイン変更やボディの強化、安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年11月25日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、外観デザインに独自の進化を遂げたスピンドルグリルを採用したほか、全車にLEDヘッドランプを新採用し、インテリアもレーザーカット本杢や名栗(なぐり)調仕上げの本アルミなどの高品質な新素材を採用した。また装色やオーナメントパネルのバリエーションを拡大した。

ボディは構造用接着剤やレーザースクリュー溶接の採用、スポット溶接の打点の増加などによって大幅な剛性の強化を図り、さらにサスペンションのチューニングによって操縦安定性と乗り心地を向上させた。

安全装備はレクサスセーフティシステム＋を搭載した。歩行者検知機能付き衝突回避支援タイプのプリクラッシュセーフティや、車線維持をサポートするレーンキーピングアシスト(LKA)、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム(AHB)、先行車との車間距離を保ちながら追従走行するレーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)などをセットにしたもので、多面的な安全運転支援を強化した。

2016年9月21日には一部改良を行い、ボディカラーを新設定のダークグレーマイカを含む全11色の設定とした。またAMラジオが聞き取りにくい地域でもFM放送でAMラジオが聴けるワイドFMに対応した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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