いすゞのみんなの質問 (200ページ)

• いすゞG180WエンジンにG160W用のエキパイは流用可能ですか？ 当方、ベレット1800gt にG180Wのエンジンを換装したいと考えています。

  2019.5.1

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  ベストアンサー： 基本的に同じです ヘッドは全く同じ 違うのは シリンダーブロックの 長さだけです。 ボアは一緒でストロークだけが違うエンジンでした。 ヘッドのポン付けができました。

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• KC-NKR66ED いすゞ エルフについてです。 平成7年 10月登録車ですが 最近エンジンをかけたら ピーと 警告音がなります。 長い時で 5分間ほどなりとまります。 今までは そのような事...

  2019.5.14

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  ベストアンサー： アクセル煽って五分もかからずとまったらバキューム臭いですかと

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• いすゞのベレット1600gtr を購入しようとしてるのですが年間の税金っていくらくらいかかるんでしょうか？？

  2019.5.11

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  ベストアンサー： おお、渋すぎますねえ！。 昔々、この車に乗っていましたよ。 もう、博物館レベルの車ですから、殆ど溶けて消滅しています。 確か、１６００ｃｃですから、割り増し分で４５０００円でしょうか？。

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• 日産のテラノやいすゞのウィザードのディーゼルモデルはＮＯｘＰＭ法の対象になりますか？

  2019.5.3

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  ベストアンサー： TD27、QD32、4JG2、4JX1どれも対象になると思われます。 対象になるか聞いた方が確実と思います。

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• いすゞのエンジンについてです。 4HF1エンジンは4334㏄で123psですが4JJ1エンジンは2999㏄で150psでした。 なぜ排気量が小さいのに馬力は4JJ1のほうが大きいのでしょうか？ ...

  2019.4.28

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  ベストアンサー： 4JJ1は、ターボ付きだからでは？

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• いすずのローダーダンプについてです。 ローダーダンプはダンプをする際の動力源が電動と聞いたのですが油圧タイプのものはないのでしょうか。

  2019.5.2

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  ベストアンサー： 「電動」の油圧ポンプじゃない？

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• いすゞギガのスムーサーについて質問お願いします。 積載時、登坂や負荷のかかる時にシフトアップするとクラッチが滑った様に回転数が上がって変速します。マニュアル車で変速時クラッチを踏んだままアクセル...

  2019.4.16

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  ベストアンサー： スムーサーには何度となく載っていますが 一台一台 切り替わるタイミングや 切り替わる時の、感覚が違います、確かに貴方のギガのように アクセル踏みっぱなしの 時、空ぶかしや、半クラ状態を感じるものもあります、 スムーサーは一般のオートマとは 全然別のもので、 実際は MTと同じです、フルードカップリングによって 動力を 伝達しつつ、クラッチを切って、半クラッチ状態を作り出しています、その微妙な...

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• いすゞの大型トラックのシフトノブの ピッチと ネジサイズ どなたかご存知の方 よろしくお願いします。 手持ちのシフトノブを使いたいのですが アダプターのサイズが分からないので 教えてください。

  2019.4.20

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  ベストアンサー： いすゞの大型車（M/T車）のシフトノブネジサイズ 12M×1.75 ネジサイズ（直径）12ミリ ネジピッチ1.75ミリ 市販の汎用品は 12M×1.25で付属の変換アダプターは10×1.25と8×1.25が付いて来ます。 クラッチレスM/TのスムーサーGだとネジピッチ変換アダプターだけではダメですよ。 別の変換アダプターが必要です。

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• 突然なのですが、小型トラックいすゞ、日野、三菱ふそうどもメーカーがいいですか？

  2019.4.24

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  ベストアンサー： 圧倒的な、シェアーを持っているのは、いすゞのエルフです。 整備性は確かに、良いと感じます、昔は ふそうも 販売台数では 肩を並べていましたが ボルボとの統合後は 殆ど売れていません。 最近 少しづつ のびつつあるのが 日野の2トンです。 トータル的に何処といわれれば、歴史的にも 信頼性の面でも やはり トップシェアを誇る エルフだったら 安心かもしれません。

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• ヒュンダイのバスや、スカニアのバスが故障したらどうするの？これが日本のいすゞ、日野だったら、至る所に修理センターあるけど。

  2019.4.22

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  ベストアンサー： メーカー直営の工場は国内に数カ所しかありませんが、メーカー指定の民間工場なら多数あります 国内メーカーでもある程度の都市部や流通都市にしかありませんし、さほど気にする必要はありませんね

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