トラックドライバーです

Question

近々会社で現行のいすゞ ファイブスターギガが新車で来るそうで乗らないか？と言われました。

来年現行の日野 17プロフィアも新車で来る予定なのですが、どちらの方が良いと思いますか？

現在は1つ前のギガに乗ってます。

それぞれメリット、デメリット
内装や寝台の広さ 等も実際乗られてる方、詳しい方いろいろと教えていただけると助かります。

Answer 1

大型運転手アルバイトですが、両方に乗ってます。

全てにおいてプロフィアの方が良いですよ。
寝台は、ギガは真ん中は広いですが、左右（運転席後ろと助手席後ろ）は絞られていてそれがちょっと狭いです。
プロフィアは結構広いです。


難点というか気になるのは、プロフィアは自動燃焼か何かだと思いますが、アイドリング時の回転数アップの頻度がギガより多いです。
これが気になる人は気になるかもしれません。


もう一つプロフィアの難点を挙げるとしたら、ハザードがハンドル左前スイッチになったので、今までの様にハザードを出そうと排気ブレーキレバーを引くと、ウォッシャー液が出る（笑
すぐ慣れますけどねｗ

Answer 2

自分ならプロフィア一択ですね。

ファイブスターは上の方は幅が狭くて、（4トンワイドのキャブだと言うウワサ）途中から広くなる感じが好きではありません。

これはトラックではなくトレーラーのシングルのヘッドの話ですが、先代もそうだったけど乗り心地が凄く悪いようです。

先代はコーヒーを飲みかけでホルダーに置いておくと跳ねてこぼれるくらいの乗り心地でしたが、あまり変わらないとか…

トラックだとそのような話は聞かないですけどね。

ともあれ、自分は日野が好きなこともありますが、プロフィアをオススメしますね。

Answer 3

プロフィアがいいんじゃないでしょうか！？ファイブスターに乗りなれてる人によると、キャビンが小さく小回りが効くので良いとの話を聞きました。

Answer 4

自社でオイル交換するのなら日野が楽です。

Answer 5

ギガよりブロフィアの方が室内広く質感もいい感じがします。
(ギガは、４トンと同レベルキャブですからね。)

見た目も個人的には、断然プロフィアが、カッコいいと思います。

周りの方々がそんなこと言っていますね。

ただし現行ギガ乗った事ないのでこれ以上の事言えないのですが。

なので故障頻度も含め日野プロフィアをオススメしたいですね。