いすゞ のみんなの質問

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いすゞの乗用車に肯定的な日本人が非常に多い割には、３列シートで後席ヒンジドアのmu-XやピックアップトラックのD-MAXの国内市場導入を求める署名活動や､ アコードやシャトルのいすゞ版の登場

を望む運動が行われないのは、何故ですか？
日本の乗用車部門に復活できないいすゞを嘲笑うオペルや､ いすゞの乗用車に肯定的な日本人から反感を買う登録車を売りつけてくる某ハンガリー車メーカーと某1907年設立企業への抗議デモが起きないのは、何故ですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14231103369#a555562937

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ベストアンサーに選ばれた回答

某某じいさん。いすゞの乗用車に肯定的な日本人を連れてこい！それより、また、宿題を増やしてどうする？早く宿題を出して、タイか故郷北朝鮮に自慢の中古の子供用三輪車で走っていきなさい。

その他の回答 （1件）

  • > 3列シートで後席ヒンジドアのmu-XやピックアップトラックのD-MAXの国内市場導入

    国内販売力が余っていて軽自動車しか売れていない、日産ディーラーへOEM供給でもすればよいかと。タイ生産のフランス車として、そこそこ売れるのでは。

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