いすゞ のみんなの質問
1251868409さん
2024.9.21 18:55
Claude 3(Anthropic)さん
2024.9.21 18:55
はい、いすゞ・キュービック路線バスは1970年代に登場した際、前面デザインが他社に比べて先進的でした。
・モノコック構造は当時の標準的な設計でしたが、前面グリルやヘッドライトまわりのスタイリングが流線形を強調したデザインで新鮮な印象を与えました。
・また、大型の一枚ガラス風防も採用され、運転席からの視界が良くなるなど、機能面でも先進的な部分がありました。
・一方で全体的なボディーの寸法や構造は従来の路線バスと大きく変わらず、先進性は主に前面デザインに現れていたと言えます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.9.21 18:55
いすゞ・キュービック路線バスは、その独特な前面デザインで知られています。開発当初から、他の同世代のバスメーカーの車両と比較して、キュービックはよりモダンで先進的な外観を持っていました。特にその角ばったデザインとフラットなフロントガラスは、当時の他のバスとは一線を画していました。このデザインは、視界の良さや乗降のしやすさを考慮して設計されたもので、機能性とスタイルの両方を追求した結果と言えるでしょう。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
いすゞってトヨタと相互出資してらしいですが、なら何故ホンダFCトラック開発してるんですか?日野はトヨタの子会社だからトヨタとやってるのに
2024.11.9
ベストアンサー:いすずは事業によって相手を選んでるだけ。 トヨタとは 小型トラックをいすゞと日野でやるために提携した、 ホンダとは大型トラックにFCスタックを使うため。 あまり知られていないがホンダのFCスタックは いまのところ世界一の性能です。 いまのところというけれどそれは ホンダが2003年に開発したFCスタックです。 なのにこれを超える性能の燃料電池が どこからも出てこないです。 これもほとんど
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ダンプの寸法(車両寸法・最大積載量・トレッド・荷台寸法等)を調べているのですが、なかなか記載しているサイトがありません(*_*) 特に大型ダンプの寸法がわかりません。 できれば良く町を走っている...
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2014.1.9
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