いすゞフォワードの足まわりが似てる XZUの日野デュトロでリア ハブプレロード調整の最終締め付けトルクが知りたいです。

Question

フォワードはリア60N.mですが同じトルクでオーバートルクになるかそれとも不足なのか大丈夫なのか知りたいです。
現職でも元整備担当の方よろしくお願いします。
今はトルク管理がうるさい時代になってますがうちの会社にトルク表がなく困ってます。

Answer 1

XZUの日野デュトロのリアハブプレロード調整の最終締め付けトルクについて調べてみたのですが、明確な情報が見つかりませんでした。

しかし、いすゞフォワードの場合は、ハブナットトルク法で60N・mという情報がありましたので日野デュトロといすゞフォワードの足回りが似ているということであれば、同じトルクで調整することも可能かもしれませんが、確実なことは言えません。ご自身の責任で判断するしかないかもしれません。

もし可能であれば、接線起動力法でプレロード調整することをお勧めします。
この方法は、ホイールボルトの接線方向にかかる力を測定することで、正確なプレロードを得ることができます。

接線起動力計を使用する必要がありますが、トルク管理が厳しい時代には有効な方法だと思います。