日産ディーゼルといすゞってどちらの方がトラックやバスで有名ですか？

Answer 1

日産ディーゼルは国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性で現場ドライバー評価も最悪で、大手運送会社から購入されなくなり、倒産しました。
車音痴が技術の日産などの宣伝文句をそのまま信じて日産最高など言っている。
トヨタやHONDAは更に先の技術を研究している。
未完成のまま先に売って如何にも技術があるかのような宣伝文句を言って、これまた日産信者はそのまま信じて、技術の日産に酔って居るだけ。
電気自動車何か電池が使い物にならず、廃棄処分したユーザーが多く居る、
車をよく知っている業界では、耐久性が無い日産など、使わない。
タクシー消えた、商用車では圧倒的耐久性のハイエース、海外でも指示されている。
過酷な条件で使われる長距離トラック、年間関東〜九州20万キロ、バブル期山陽自動車道が開通してなかったころ、難所が多い中国自動車道、日産ディーゼルは激振動車内騒音酷く坂を全く登らない。
トラック業界では有名な日産ディーゼルだけは乗りたくない。
圧倒的パワーの三菱ふそう、快適燃費がいい日野自動車。
いすゞはよく知らないけど圧倒的に日産ディーゼルなんかよりも車内が静かだったな。
日産ディーゼルはバブル期の佐川急便には出入り禁止だったのは業界では有名な話である。
国内4メーカー断トツ最下位で日産ディーゼル倒産しましたね。
車音痴が何も知らずに買うメーカーが日産自動車だよ。
何かあればgtrがなど言い出す。
速い車なんか何処のメーカーも作れる。
本物のレースの世界では全く日産は相手にされていない。

Answer 2

いすずです。日産ＵＤは現在バスは作っていないし、ディーゼルエンジンも2サイクルのユニフローディーゼルだったので、人気は今一でした。
ＵＤはユニフローディーゼルの意味。
2サイクルでは排ガス対策で不利なためＵＤエンジンを止めました。
船舶用のディーゼルでは2サイクルがまだ生きていますがね。

Answer 3

ワイが乗ったトラック、バスメーカーの印象は
いすゞ＞＞野＝三菱＞日デ