いすゞピアッツァ初期型が二台も売りに出ています。私は世界一美しい車はピアッツァの初期型だと思っています。私みたいな方はいらっしゃいますか？

Question

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700973110330190522001.html

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080225030190307001.html

Answer 1

当時は”世に出るのが早すぎたクルマ”と言われていましたね。
要するに「先進的すぎて当時の日本人にはついて行けなかった」と。
もう少しあとの時代に出ていればまた状況は違っていたでしょうか。

普通はショーモデルから量産モデルになると、コスト、生産性を考慮、構造変更を受けて大きくデザインが変わり、”別のクルマ”になってしまうものですが、ショーモデルのイメージをそのまま保持していた稀有なクルマ。

それほど完成度が高かったということでしょう。
裏を返せばいすゞの冒険とも言え、いすゞは走りに振ったモデルにしてしまった悲劇の車でした。

本来のピアッツァはホイールベースがもっと短かったのに、リアシートを広くするためにいすゞが勝手にホイールベースを伸ばしていまったとジウジアーロが嘆いていたとか。

でも、世界一美しいとは思わないですけどね・・・

質問者からのお礼コメント

御回答、ありがとうございました。

Answer 2

ピアッツァはシャシーが古いカデット/ジェミニなのと
エンジンがこれまた古くてうるさいG200型なのが難点で、
見た目と違って荒っぽいクルマでした。

途中から追加した4ZC1のベルト駆動OHCが最初から積まれ、
シャシーがアスカのFFだったらもっといいクルマになったはずです。

Answer 3

ほぉ〜街の遊撃手じゃないピアッツァですか。
ジェミニが欲しい・・・

Answer 4

外観はネロやチューンドバイロータスとか良かったけど
運転席周囲の煩雑さが気に入らない