“某1907年設立企業と某ハンガリー車メーカーなんかとは違って､ いすゞと日野に否定的な意見や記事をほとんど見かけないから、いすゞと日野の方が､ 海外で活躍できる実力がある” と思うのは、

Question

現代人として誤っていますか？

“某1907年設立企業の登録車や某ハンガリー車メーカーのモータースポーツ活動なんかより､ いすゞの乗用車や日野のモータースポーツ活動の方が高く評価されているから、いすゞと日野は､ それぞれ単独で路線バスと観光バスを開発･生産する方が有意義だ”
と考えるのは、社会人として間違っていますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13230091103#a553319430

Answer 1

いすずと日野は同門企業でせう。

その日野は、某1907年設立企業なんかの
連結子会社でせう。

いすずの源流はIHIでせう。
鮎川財閥系の企業、つまり日産系の筈が
ヂーゼル機器を通じて、某1907年設立
企業なんかの一員。

本妻気取りで実は愛人以下。旦那と思い
込んでる、1907年設立企業なんかの決算書
すら見られないマツダとは違います。

Answer 2

> いすゞと日野の方が､ 海外で活躍できる実力があると思うのは

貴殿(または貴殿が代弁しているとかいう方々)がそのように思うのは勝手だが、現実に、6トン以上の大型トラックの世界シェアは、いすゞが12位で日野が13位に過ぎない。両社とも実力が無いメーカーではないし海外で活躍していないわけでもないが、トップ層からはほど遠く、中国資本やインド資本の台頭を許しているのもまた事実。

> それぞれ単独で路線バスと観光バスを開発･生産する方が有意義だと考えるのは

貴殿(または貴殿が代弁しているとかいう方々)がそのように考えるのは勝手だが、貴殿(または貴殿が代弁しているとかいう方々)よりも圧倒的に有能と思われる両社の経営層が、合弁会社化が有意義と意思決定したのであるから、それ以上に正しいと言えることは無い。あとは結果で評価するのみである。

Answer 3

誤っています。
間違っています。

物事を偏見に満ちた一方的な見方しか出来ていませんね。
色々な角度、柔軟な思考力が必要です。

視野を広げて、他の可能性を考察願います。