新聞やネットの記事で「主要自動車メーカー」と書かれる場合、大抵商用車メーカーは含まれませんよね。 これは商用車メーカーが主要でないのか、商用車は自動車でないのかどちらだと思いますか？

Question

日野といすゞは規模的にも大きいですし、景気のバロメーターとしても乗用車よりむしろ商用車の方が直結しているような気もするのですが。

Answer 1

日野自動車といすゞ自動車を他の乗用車メーカーと比較すると、主要メーカーとはどうしても言えません。
グローバル生産台数で比較すると、乗用車の中で最も少ない三菱自動車で年間100万台程度なのに対して日野といすゞは15万〜20万台程度です。

自動車は部品点数が多く裾野が広いですから、経済効果を考える上では企業の売上高ではなく生産台数で考える必要があります。
トラックは金額こそ高いですが部品点数は乗用車と同じか少ないです。
それを生産するサプライヤーや金型メーカーの利益も生産台数に比例します。
また、商用車はモデルサイクルが長く部品の使い回しが多いため、設備投資額が部品点数の割に少ないこともあります。

景気は個人消費の方が大きく影響しますから、経済を語る上での主要自動車メーカーには商用車を含まないのです。