大型トラック整備の就職を考えているのですが

Question

日野と関東いすずの2社のメリットとデメリットあれば教えて頂きたいです

Answer 1

いすゞの現役メカニックですがいすゞも日野もほぼ同じです。
強いて言うなら日野の方が忙しいと聞きます。人伝なので詳しくは分かりませんが車をぶつけると数回分のボーナスが10万円低くなるとか。
ま、噂ですけど。

良くいすゞは壊れるとか日野は整備性低くいと聞きますがハッキリ言うと関係ないですね。

いすゞも日野も良く壊れます。増しては今は排気ガス浄化装置が付いているので余計に。
排気ガス浄化装置はどんなメーカーでも運転手、架装で変わるのでこのメーカーは弱いなんてありません。

そして、整備性低いなんては要は慣れですからね。

Answer 2

この二社で選ぶなら 日野一択でしょ。

理由は 日野は日本一の安定企業トヨタの子会社だから。
立ち位置的にはデンソーやダイハツとかと一緒で、新参の
スバルやスズキよりも良い位置。
経済的に何かあっても親会社の潤沢なバックアップがあるし
国内基準のコンプラで労組もそれなりに大きくて
ちゃんとしてる。
就職する上で、所属する企業の安定は何より大事でしょ。

この点 いすゞは、トヨタとは商業トラックシェアの獲得に
利用され、コレに3社で当たる旨みが無いと解ると
ポイッと解消され 結局「技術提携」止まりだったし
大した事も得られないまま既にコレも解消され
今では外資のボルボと提携。
確かにトラック技術としては世界第2位のボルボだから
会社的には得るものはあるのかもしれないけど
現場で働く人の環境や福利厚生については、外資はかなり
厳しいし、この状況は鉄火場になった日産に似てる状況。

スカイラインやシルビアが好きで日産の整備や
開発部署に入った知人が数人いるし、ヴォルクスと
提携してた頃のスズキの開発にいた人も知ってるけど
トヨタ関連の職場の良さをいつも羨ましがっていたよ。
口癖は決まって
「やっぱ外資は厳しいよ～ トヨタは良いよな～」だし。

外資はこのご時世だと、いつ何があってもおかしくないから
腰を据えて勤めたいとは思えない。
やっぱり日本で働くなら、国内基準の企業が一番だよ。

Answer 3

なるべくディーラーに就職すべきです
その辺の整備屋だと、国家資格を持ってるにも係わらず年収300万が限界点です

Answer 4

２０年位前のいすゞ車はハブB/Gを抜くのが固くてちと大変だったけど今はどうかな？
ただ自動車整備士の仕事は辞めといた方が良いと思います。
危険で人の命を預かる仕事の割には給料が安い。
ハイリスク、ローリターンの仕事ですので、
今一度考えて見た方が良いと思います。

Answer 5

日野はいすゞに比べると故障が少ないです。
いすゞは壊れるイメージありますね。
日野程整備性は良くないけど、極端に悪い訳じゃないと思います。
スキルを上げるには、いすゞが良いのかという考え方もありますね。
乗用車ディーラーより収入は良いですよ！
工賃の単価が断然大型は高いですからね。
ただ、部品が乗用車と違い物が大きく重いので、体力がないと務まらないかもしれません。
重量物を生身で運ぶことはないので、心配なく！(笑)