三菱ふそうのバスについて 私はバス会社の整備士として働いています。 うちの会社のバスは日野、いすゞ、ふそうをバランスよく営業所ごとに配置されているんですが、私の営業所には三菱ふそ

Question

うが多く配置されています。
Jバスもありますが、やっぱりJバスと比べてふそうは故障が多いイメージがあります。
また、部品代も高く、ディーラーの対応も日野いすゞに比べると悪い感じがします。

私の会社は各メーカーバランスを取って買っていると聞いたので、まあ理解はできますが、他のバス会社で三菱ふそうのバスを買っているところは何がよくて三菱ふそうにしているんですか？

貸切高速のエアロエース、クイーンは運転のしやすさとか乗り心地とかで好んで使ってたりするんでしょうけど、路線のエアロスターはJバスのエルガ、ブルーリボンと比べて別に長所があるように思えません。

何か三菱ふそうを買う理由を知っている方教えてください。

Answer 1

うちの会社は系列に販社があったので系列内の企業はバス・トラック問わず全てその販社から購入していましたね。
特にバスの場合はカタログ仕様での発注は殆どなくて製造段階で各社独自仕様にしており、特定メーカーにまとめて大量発注した方が調達コストが少なく済むというメリットもあるために昔から繋がりがあって融通が効くメーカーに依頼する場合が多いです。
実際、一昔前までは大型車に関しては三菱一強でしたし。
ただ、例のリコール隠し以降はリスク分散の観点から各メーカーに満遍なく発注する会社が増えているのは事実です。
価格に関しては三菱が断然高いです、三菱2台の価格でJバスは3台買えます。
ちなみに運転士目線ではJバスは最悪です、AMTの出来は悪いしエンジンは煩いしシートの作りは雑だしサスは硬く1日乗っていると相当疲れます。
良いところはヲタ席がない・換気扇が付いている位ですかね。

Answer 2

ふそうはいすゞに比べて速いし、パワーあるんですよ

Answer 3

ふそうは馬力で定評がある。あとは地元の三菱ふそうと太いパイプのような関係があるんじゃないですか？欠陥などはどこのメーカーも似たり寄ったりです。三菱自動車はクレーム隠しなど隠ぺい工作が度を過ぎていたからいろいろと叩かれただけの話です。個人的にはいすゞは非力だし、UDは小回りが利かないという不評は聞きますね。

Answer 4

夢の三菱ふそう。

Answer 5

個人がマイカーを買う時と違って
事業で取引してる場合は、簡単には変えられなかったりするのです。

三菱バスには「揺れない」や「やっぱりイイ」と言う言葉はよく聞きます。
（宗教に近いかもですが、無視は出来ません）

最近だと、ミッションがATに変わって、逆に三菱が安くなってるとか聞きます。

結論ですが、整備面だけではない、ってことです、