北海道中央バスやジェイアール北海道バスなど札幌圏に本社を置くバス会社ではなぜか、新車ではいすゞ・エルガ(ブルーリボン含む)を購入するケースが多いのでしょうか？

Question

。ちなみに、ふそう・エアロスターはなぜか少なさすぎます。

補足

いすゞ・エルガを集中的に購入が多い(特に2015年度〜2020年度)ので来年以降はふそう・エアロスターの集中購入も検討して欲しいです。エアロスターについてはノンステップの他、エルガでは廃止となったワンステップも選べる上、馬力についても6気筒エンジンかつ高出力車も選べる事からです。

Answer 1

やはり費用面でJ-BUS購入数傾向が強いですね。
北海道中央バスも三菱は過去にモメているので買い控えているみたいですが。
あと、高速バスだと旭川･富良野等中距離だとまだいいのですが
函館･釧路･網走の各線はエアロクイーンだとサブエンジンが災いして
トランク容量が少ないがためにセレガ･ガーラを導入すると聞いたことがあります。エアロクイーン(MS9)も今は帯広に回してますよ。
何故ならトランクに預ける客が少ないからだと私が今勤務しているヘルパーセンターの職員から聞いたことがあります。
(前職は某バス会社の整備員)

Answer 2

ふそうは高いからでしょう。
全国的にシェア下がってます。