日産純正ATフルード AT-Fスペシャルについて詳しい方よろしくお願いします。

Question

上記ATFにて、整備工場で交換を実施しました。工場の担当者に規格について確認したところ、上記ATFには規格は無くマルチに使えるATFだとしか回答がありません。
AT-Fスペシャルについて調べても詳しいことが載ってませんでした。
交換を実施した車両は日野のリエッセ(コースターではない方)です。
適合を知りたいのと、近々ミッションフルードフィルターを交換したいので、補充の際手元にあるいすゞ純正ATFタイプ3で大丈夫かを知りたいので、よろしくお願いします。

Answer 1

昔は、アメリカの規格DEXRONというのがありました。

DEXRONーIIは機械制御のAT全般です。平和な時代で、すべてこれでよいかった。

しかし、ATが電子制御やロックアップクラッチが入ってきて話がややこしくなりました。そのせいもあって、DEXRONはIIIに進化しました。このあたりで合成油や新しい添加物などいろいろ出てきました。

依然としてDEXRONーIIIというのが標準的な規格ですが、各メーカーが変速ショックを極端に嫌うユーザーに合わせていろいろな規格を乱発していているのです。

DEXRON-IIIも-A,-b,-c,-d,-e,-f,-g,-hくらいまであるのかな。

その差は微妙で、クラッチミートのタイミング等を各メーカーの設定にあわせているのです。微妙なんですが確実にちょっと違うのですね。

というわけで、迷ったらディーラーでATFを交換してください。

間違ってもWAKO’ｓの高性能ATFとかを信じないように。ATによって相性があります。

ATを壊すと高くつきます。昔のATはDEXRONーIIですべてOKだったんですがね。