車を買おうと、色々なディーラーを回った知人の話で、小中学生位の子供が3人いる家族なので、5-7人位乗れる車を探したそうで、車の知識はほとんどなく、トヨタ、ニッサンなど見て、ハイエース、

Question

キャラバンがいいと思っていたそうです。結果、予算は大体300～400万円くらいあれば買えるというのがわかってきて、その後、マツダに行ったら、価格が100万円下がったそうです。
三列で、また自転車などを積むこともあるため、箱型のバンがいいと思って、ハイエース、キャラバンと決めていたそうです。しかし、マツダの箱型のバンなら、100万も値段が下がるのならとすぐにマツダ車に決めたそうです。
同じような使用用途を考えた場合、トヨタ、ニッサンは高く、マツダその他のメーカーは安いとかありますか？
国産メーカーで発売されている車は、このAメーカーなら、Ｂメーカーなら、この車、Cメーカーならこの車という対象車的なものはありますか？
トヨタ クラウンならニッサン グロリア、ホンダなら？マツダ？スバル？三菱？日野？いすず？ススキ？
リセールバリューなど考えると、メーカーも考える必要あるのでしょうか？
ただ、当人は壊れるまで乗るつもりだったので、リセールバリュー、そもそもその考え事体なかったようです。
車をブランドで決めるのではなく、コスパで考えると、このメーカーがいいとかありますか？
キャンピングカーの架装に使うのは、マツダのボンゴが多いですが、価格が安いからと聞いたことあります。
ただいくら価格が安くても性能が悪ければ、選択肢から外されますが、今の時代、国産車の故障はほとんどないと思います。ただ、ニッサンバネットはマツダ車のＯＥＭです。
コスパ、性能を考えるのが、入札による主に官公庁であれば、それで使っている車が一番といえますか？
郵便局は、スバルエブリーが多いです。
タクシーはクラウンでしょうか？
パトカー、スカイライン？

Answer 1

マツダの車って何？？？？？

ハイエースやキャラバンと比較できる車は、無いと思いますよ。

値引き額と、実際のコストとは違いますからね。
コスト１００万円に利益１００万円載せて定価２００万円。
値引き５０万円で販売価格１５０万円。


コスト１００万円に利益５０万円載せて定価１５０万円。
値引き２０万円で販売価格１３０万円。

数字のマジックです。

Answer 2

ハイエースとキャラバンは買値だけでも100万の差があるはず。
ハイエースは確率したブランド。

壊れにくさでも、ハイエースは良いでしょうが、
確か点検規約が商業者扱いで、維持は大変だったような？

気に入ればなんでも良いのでは。

壊れにくさは、トヨタとマツダ。
官庁関係は入札で決まります。

入札額も、毎年バラバラ。

ただし、パトカーはパトカーとしての性能制限あり。

Answer 3

バンはめちゃ乗り心地悪いですよ。
運転手は運転に集中するんで、そういう感覚が軽減されるかもしれませんが後なんて最悪ですよ。
後ろに乗るのは子供だしとか思うならどうでもいいんでしょうが。
遅いは乗り心地悪いわメリットはバンの分安いとか大きいとか、そのくらいじゃないですか。
自分なら基本５人なんだしフリードかセレナとかボクシーあたりで充分ですよ。
それらを買える予算はあるのに何故わざわざバンに走るのか不思議です。
ハイエース人気ありますが元々根強い人気にしてきたのは現場労働者や土方の人達が仕事で使う層に指示されていただけですよ。
そのうち中古は外人が買い占めたりして中古もやたら高いだけです。
というように仕事で、そのくらいの大きさが必要とか荷台に荷物を沢山載せないと駄目だからという理由以外なら家族乗りでバンを選ぶ理由はないですよ。
なお、質問とは関係ないですが色で売却価格が２０万以上は変わるので色は黒がいいですよ。
黒を１００万とすると白は８５～９５万、シルバーだと７０万～８０万。
だいたいこのくらいの価格差が生じますので。
燃費や嫁が普段買い物の足に使うとかなら少しでも小さい方が気分的に楽ですよ。
なので自分ならセレナボクシーより、フリードあたり選びますね。
４００万まで出せるならガラッと替えてＣＸ－８か１年２年落ちあたりで相場が落ちてそうなフォレスターの中古でも検討するかな。
フォレスターの車内は乗った時ありますが、そりゃ荷物を沢山とはワンボックスに比べればですが座るペースは充分広々ですよ。
一度見に行ってみたらいいと思いますよ。
自分なんでバンや軽じゃ高速乗りたくないですよ。

Answer 4

乗車人数(～7名)と安全性を考慮するならランクルですかね。
安全性を少し落として利便性(乗員+積荷)をとるならハイエース。

コスパで考えるとハイエース。
リセールバリューも当然コスパに含まれます。

壊れるまで乗る事はコスパを落とす事になります。
(維持費+修理費等)

今は小学生でも数年経つと親と一緒に行動しなくなります。
大人数乗らなくなるので、それだけでもコスパ下がりますし。

1つ言える事は「ライフプランに併せて計画購入する事」です。
当然家族構成や利用頻度が変わればコスト的に買換えが必須なので。

コスパ及び各種性能は、その時々の状態で上記の様に変わります。
ただし車に対する強い趣味性は除外した場合ですが…。

官公庁入札については、それぞれの目的で目安が変わります。
燃費最重視、見た目優先、性能優先とかですね。

とりあえず欲しい車を買うって事が
後悔も少ない楽しいカーライフになると思います。

Answer 5

マツダ車は下取りが極端に低いのでおすすめしない。
キャラバン、ハイエースは似たり寄ったりなので好みによる。
仕様用途は人数しかないけど、荷物をどれくらい載せるとか距離はどのくらい走るのかでメーカーは分けた方が良い。
距離を乗るなら断然トヨタ。乗らないならデザインとか好きなメーカーにすると良いかな。

Answer 6

いづれも商用車のカテゴリーです。多分マツダが100万円安いのは車格がワンランク落ちているからだと思います。単純な積載性や乗車人数だけの話ではありません。またハイエースやNV350(キャラバンの後継）は汎用性もあるのでどうしても割高だと思います。
車をコスパで計るのはちょっと難しいですがどのメーカーの商用車でも最廉価版が設定されているので恐らくそれが一番ただ乗ったり積んだりの実用性だけ考えれば一番お得なのかなと思います。当然内装はチープですし、安全&燃費機能も極力抑えめになっています。

Answer 7

キャラバンとNV200を比較されてはどうでしょうか！？

Answer 8

＞知人の話で、
＞5-7人位乗れる車を探したそうで
＞車の知識はほとんどなく

知人の要望は5-7人乗りってだけ
ディーラの取り扱い車の中で、5-7人乗りを提示しただけで
それが300-400万で、マツダの取り扱い車が安かっただけ
5人乗りって提示なら、コンパクトカーから高級セダンまで
当てはまります。

バスのシートなら、高速バスならリクライニングも補助席も同じ表現でも
不適切であっても、間違えではないです。

Answer 9

金額の話しかありませんが、
マツダのワンボックスが100万安いって、ボンゴバンのことですよね。

ワゴン仕様と比較するのが間違っている、
トヨタや日産でも同様な車は扱っていますよ。

家族利用でバンを要望することは珍しいから、トヨタや日産ではワゴンを勧められただけだと思います。

Answer 10

ハイエースやキャラバンと車格が違いますね
ハイエース、キャラバンと同じ車格はマツダには無いですよ
そりゃ値段も変わります
自分も乗り潰す気でNV350キャラバン乗ってますがハイエースにはとてもリセールはかないません
本人がいいならそれで良いのでは？