メーカー・モデル: ホンダ N-WGN
グレード:C(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
とにかく乗りやすい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
特にこれといった特徴のない車ではあるが快適にドライブでき良い車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィットハイブリッド
グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
・特にこれといった特徴のない車ではあるが快適にドライブでき良い車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイクハイブリッド
グレード:スパイクハイブリッド ジャストセレクション(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
素晴らしく使いやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード:e:HEV スパーダ プレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
大人3人又は4人でのゴルフ旅行や嫁さん2人で全国周遊する事を目的にミニバンを購入。 セカンドシートの居心地が良い様で誰も助手席に座りたがらない。よって助手席は一番前にセットし私の荷物置場となっている サードシートは収納したままで使う事がない よってトランクは十分な広さを保っています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:e:HEV プレイ(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: 過去所有
室内も広い、後席を倒すとほぼフラットになり車中泊も可能、街中で使うのに適度なサイズ、ホンダセンシング、オーディオの音質が思いの外良い、高燃費と良いことばかりですが私には走りが物足りなかった… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-ONE
グレード:プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
今後のカスタムが楽しみ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ N-VAN
グレード:ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
乗りやすくて気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
ペットや家族がゆったり乗れるし自分としては車高が低いので乗り降りしやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ バモス
グレード:M(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
友人から廃車バモスを譲り受けユーザー車検の見通し2年間乗りました。(17万キロ→21万キロ) AT車からの乗り換えでしたので最初は苦痛でしかたがなかったですが、慣れたら楽しい車でした。 最後は飛び石によるフロントガラス割れ、ドラシャブーツ破れ等で乗り続けることを諦めましたが、それがなければまだまだ乗りたい一台でした。 ただ最後まで見た目は好きに慣れませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ WR-V
グレード:Z(CVT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
すべてを満足するにはそれなりのお金が必要ですが、自分の好みに合わせて妥協点を見つけられればこの車に対しての不満はごく僅かになります。安全支援システムやパーキングブレーキ等々、人によっては不満と感じる点はあると思いますが、そこに車の魅力や不満を感じない私にはこの価格で買えるこの車はピッタリでした。少し前の車は運転者が考えて操作することが当たり前だったのに、先進技術が進み人の介入度がだいぶ減りました。でもWR-Vにはバイクの運転にも少し似た感覚がありそこが楽しみでもあります。 高性能の出力を持つ車にも魅力を感じますが、この車の持つ118PSの出力や全体的な造りは普段使いを含めて今の日本道路... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンハイブリッド
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
総評としてはかなりの高評価だと思います。 多少車高を落とし、ホイールを変えるだけでかなり印象が変わります。 また、パーツも色々あり楽しめます。 [ 続きを見る ]
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