- carview!
- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 1461ページ目
ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1461ページ)
-
- エスティマと最後まで悩みましたが、ホンダ... 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：M(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
-
エスティマと最後まで悩みましたが、ホンダの若々しさを好ましく思い 結局オデッセイにしました。 燃費は思ったよりずっと良く、原油高にも何とか乗っていけそうです。 高速道路での快適性、燃費は目を見張るものがあります。 次期オデッセイには、ハイブリッドバージョンを期待しています。 [ 続きを見る ]
-
- 2.0Siではなく、2.2ディーゼルター... 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：2.0Si(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
-
2.0Siではなく、2.2ディーゼルターボ5MTです。(在イギリスです) ディーゼルでトルクがありまた燃費も良く(因みに軽油が安いのは日本だけです)、経済的ですが、160km/hを越す速度域ではかなりブレます。 この車は社用車で、通勤・出張に使っています。 個人所有(子供の通学送迎・買い物・レジャー等)の車はスバルトラヴィックで車評は当該項を参照下さい。残念ながら燃費と装備(アコードはシート本革、オーディオも良し)を除いた車の本質でトラヴィックに勝る点はありません。 [ 続きを見る ]
-
- 過去に乗った車です。前車が1.5のパルサ... 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード：Si VTEC(3ドア_MT_1.8) 1993年式 乗車形式: その他
-
過去に乗った車です。前車が1.5のパルサーでしたので、パワーが段違いだと感じました。絶版車となってしまったインテグラですが、海外に行くと結構現役で見かけます。ライトウェイトスポーツは死語かもしれませんが、FITが5ナンバーぎりぎりな昨今、こんな車も復活してほしいものです。 [ 続きを見る ]
-
- 普通に走る分には十分だと思うけど 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：G LSパッケージ_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
-
普通に走る分には十分だと思うけど [ 続きを見る ]
-
- 良く走ってます。 99年に新車で購入し今までにミッションの不具合やブレーキの不具合以外は大きなトラブルも無く１１万キロとなっています。早く新型をリリー 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ラグレイト
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
良く走ってます。 99年に新車で購入し今までにミッションの不具合やブレーキの不具合以外は大きなトラブルも無く１１万キロとなっています。早く新型をリリースしてほしいですね。 [ 続きを見る ]
-
- 使いやすいクルマ 前々型のJA4型ライフがFFで冬季に乗りにくい、との妻の一声で買い替えしました。 別にターボでなくて良かったのですが、ストームシルバ 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
使いやすいクルマ 前々型のJA4型ライフがFFで冬季に乗りにくい、との妻の一声で買い替えしました。 別にターボでなくて良かったのですが、ストームシルバー(ガンメタ)がターボ仕様にしかなかったので... [ 続きを見る ]
-
- それほど悪くないと思うよ ・妹が購入して先日納車されました。 ・初代の初期型のフィットに乗っていたのですが、足回りが凄く滑らかになってます。初期型のフ 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
それほど悪くないと思うよ ・妹が購入して先日納車されました。 ・初代の初期型のフィットに乗っていたのですが、足回りが凄く滑らかになってます。初期型のフィットが硬すぎたのかもしれません。 ・室内はそれほど広くなったとは思えませんが使い勝手はかなりよくなった。 ・ＣＶＴの違和感が初期のフィットにはあったけど、今回のＣＶＴなら違和感は感じにくいと思う。 ・静か。他のレビューにも書いてあるけど本当に静か。 ・運転のしやすさは絶対高いと思う。トヨタのヴィッツとニッサンノートで迷っていたけど試乗するとノートかフィットの乗り心地のどちらかを選ぶことになると思います。ヴィッツは極端に悪いところは見当たら... [ 続きを見る ]
-
- クルーズ・コントロール たった一点ですが手落ち。 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: その他
-
クルーズ・コントロール たった一点ですが手落ち。 [ 続きを見る ]
-
- ホンダ車にしては至れり尽くせり ・購入から５０００キロ走ってまだ壊れていません。 ・２,０のＲＳＺにしようか１，８のＲＳＺにしようか迷ったけどＣＶＴよ 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
ホンダ車にしては至れり尽くせり ・購入から５０００キロ走ってまだ壊れていません。 ・２,０のＲＳＺにしようか１，８のＲＳＺにしようか迷ったけどＣＶＴより５ＡＴの方が扱いやすく感じて１，８ＲＳＺにしました。選択理由にそれほど大差は無いです（気分の問題）。 ・購入時に赤色を選択したのですが、マイナーチェンジで赤色が廃止されてしまい黒になりました。ストリームは白か黒ばかり。 ・純正のカーナビは扱いやすくて便利だと思います。未だにバックモニターは不慣れですが。 ・クルーズコントロール以外は大体標準装備で付いているのでそれほどオプションをつけなくても普通に乗れます。 ・７人乗車はまだありませんが、... [ 続きを見る ]
-
- 走りを楽しみたいし、家には子供がいるし N社の2.5FR車からの乗り換えです。 この頃のガソリン高と、来年秋の車検、税金も高い！ ハイオクなので余計痛 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
走りを楽しみたいし、家には子供がいるし N社の2.5FR車からの乗り換えです。 この頃のガソリン高と、来年秋の車検、税金も高い！ ハイオクなので余計痛かったです。 いいタイミングかなと思い、車を買いかえることにしました。 まず、今回の車に関しては子供がいるのでセダンじゃ無理が出てきた事。 角のとれた軟弱ファミリーミニバンでは無いこと ３ナンバーの幅までは正直いらない。 FRからの乗換えでも、苦が無く走りが楽しめる事。 駐車場の選択肢が多い事が大きなポイントとなりました。 家族もいるけど、走りもね！ってユーザーが多いのもうなづけます。 やっぱりVTECエンジンはいい（はぁと [ 続きを見る ]
-
- 試乗してきました。 1.5のRSを試乗して来ました。 大き過ぎず小さすぎず、取り回しとしては楽なんじゃないかなと思います。 アクセルワークはきびきびし 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: 試乗
-
試乗してきました。 1.5のRSを試乗して来ました。 大き過ぎず小さすぎず、取り回しとしては楽なんじゃないかなと思います。 アクセルワークはきびきびした感じ。内装はホンダ特有なのかな シビック、ストリーム等と共通した感じです。 フロントの窓が大きめなのとサイドの三角窓が大きめ ドアミラーがちょっと後ろになったという感じです。 フロントのボンネットを見るとあまりに小さいので、エンジン入っているのか？と一瞬思いますが、ちゃんと入ってました。 [ 続きを見る ]
-
- MCの意味がいまいち エクステリア及びインテリアが旧型とさほど変わらなく新鮮味に欠けます。動力性は若干旧型より良くなったと思います。全般的には他社の同 投稿日： 2007年11月20日
-
投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: 試乗
-
MCの意味がいまいち エクステリア及びインテリアが旧型とさほど変わらなく新鮮味に欠けます。動力性は若干旧型より良くなったと思います。全般的には他社の同価格帯のライバル車と比較してインテリアの質感の低さが目立ちます。 [ 続きを見る ]
-
- 知人の買換えに付き合い、ここ２週間程スト... 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：1.8X(AT_1.8) 2007年式 乗車形式: その他
-
知人の買換えに付き合い、ここ２週間程スト漬け（乗らされて）です。 一番安価な物を買ってます。 値段を考えると、これだけのパッケージングで性能面でも格好でもかなり満足している様子。 ＯＰつけると高価ですが、安全装備も金を出せば高級車なみの装備が付くようです。 近隣道路がよく整備されているためか、よく言われている硬さはさほど気になりません。 同クラスからの乗り換えであれば、充分満足いく物だと思います。 [ 続きを見る ]
-
- 現行ＳＷからの乗り換えですが、高速走行以... 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：L(CVT_1.3) 2007年式 乗車形式: その他
-
現行ＳＷからの乗り換えですが、高速走行以外は１．３の非力差は感じません。トルコンの威力は絶大です。今から、社外部品も多数発売されるはずですので、いじりがいもあり楽しみです。お勧めの1台です。 [ 続きを見る ]
-
- まだ、近所ではあまり見かけないので嬉しい... 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード：ZL(AT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
-
まだ、近所ではあまり見かけないので嬉しいような悲しいような・・・普段は通勤で１日４０キロ走っていますが、燃費も思っていた以上に良く、『走り』にも満足しています。 [ 続きを見る ]
-
- 乗るほどに好きになる車 ３年前、十数年愛用したランクル80を盗まれ、それ以降欲しいと思える車に出会う事がなかなかできませんでした。1年半前に前列に３人 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エディックス
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
乗るほどに好きになる車 ３年前、十数年愛用したランクル80を盗まれ、それ以降欲しいと思える車に出会う事がなかなかできませんでした。1年半前に前列に３人乗れる車を知り、非常に興味を抱きました。それから１年経っても興味を持つ事ができたら、購入しようと思い、先月納車となりました。約2000kmを乗りましたが、乗れば乗るほどに楽しく、いろんな場面でこの車の便利で活用的な所が見えて来て大満足です。我が家は子供３人の５人家族ですが、基本的には前に息子２人を乗せ、後ろのシートに奥さんと娘、一つのシートは倒して荷台と一体となった荷物置きにしています。しかし、毎回前席のセンターシートの奪い合いで喧嘩が耐え... [ 続きを見る ]
-
- あばたもえくぼ 巷の評と異なり、低速トルクが充分にある。というかトルク感がある。 前車のレガシーB4３０００のトルク感のなさと比べて際立つ。 ステアリ 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
あばたもえくぼ 巷の評と異なり、低速トルクが充分にある。というかトルク感がある。 前車のレガシーB4３０００のトルク感のなさと比べて際立つ。 ステアリングは素直、レガシーと比べてアンダーが弱い。 燃費がいい、経済運転をすると市街地通勤でも１２走る。 レガシーの７とは比べものにならない。速さは同等なのに。 これ以上何がいるの、というくらい走りに満足感がある。 タイプRどうのこうのいう連中はカートに乗ればいい。 シートはすばらしい。レガシーとは比べものにならない。 欠点もあばたにえくぼ。 [ 続きを見る ]
-
- ７年越しの恋 ２台目オデッセイがデビューと同時に新車購入。その１０ヶ月後にストリームが発表されて、そのドルフィンラインのスタイルに一目惚れ。もう少し待 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
７年越しの恋 ２台目オデッセイがデビューと同時に新車購入。その１０ヶ月後にストリームが発表されて、そのドルフィンラインのスタイルに一目惚れ。もう少し待てば良かったと後悔しました。そのオデッセイが７年半８万km走行した所で、今年の猛暑の最中にエアコン故障。一式交換が必要になり、査定額よりも修理代の方が高くついてしまう為、買い替えを決意。初代ストリーム以外は眼中に無く、高年式のディーラー系中古車を探していた所、2006年7月登録のＦＭＣ直前の在庫処分品とも言える高年式の1.7Ｓ（走行1万７千km）を発見。３年落ち２万２千km走行の2.0Ｓと価格が同じ位だった為、最後まで迷ったけれど燃費と新車... [ 続きを見る ]
-
- 来年２月モデルチェンジ 来年２月モデルチェンジ楽しみ 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：- 乗車形式: その他
-
来年２月モデルチェンジ 来年２月モデルチェンジ楽しみ [ 続きを見る ]
-
- アコード2.2ユーロＲから乗換え 6MT現行アコード2.0ユーロＲ と比較して newシビックtypeＲへ 先代アコード2.2ユーロＲ 5MT からの 投稿日： 2007年11月19日
-
投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：- 乗車形式: マイカー
-
アコード2.2ユーロＲから乗換え 6MT現行アコード2.0ユーロＲ と比較して newシビックtypeＲへ 先代アコード2.2ユーロＲ 5MT からの乗換えた友人オーナー談と試乗した私的感想 オーナー談 ○乗換え理由 ・2000ccで維持費が安くなる。 ・家族の移動で、乗り降りが容易な４ｄｒが必要。 ・一人で乗っている時は、速さと楽しさに妥協したくない。 （チョット硬めの足は、本人は気に入っているものの家族には不評かも．．．） ・思っていた以上の室内の広さで、家族４人の長距離移動も可能。 ・アコード2.2ユーロＲ以上のパワフル感と足回りとブレーキの良さ。 ・６ＭＴで、楽し... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
