ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1241ページ)

値段が高すぎる 250万以下なら評価できるが、298万なら正直評価できない。 フィットベースなのに何でこんなに高いのか？ポンドも安いのに…。 タイプRとしても何か中途半端過ぎるスペックで違うような気がする。 ツーリングカー路線なら赤バッチなんて付ける必要は無い。 ハイブリッドのCR-Zや軽量FRスポーツのFT-86が250万前後で出てくる事を考えたら、こんなふざけた価格の車は無いと思う。 たぶん2010台は完売しないだろうね。新古車がわんさか中古車市場に出回る光景が目に浮かぶ…。 [ 続きを見る ]

ユーロR仕様 車名が「“タイプＲ”ユーロ」ということでよく誤解されるが アコードなどに存在していた「ユーロＲ」と同格。 その為、当然だが現行シビック タイプＲよりも限界は低い。 サーキット走行メインの人が車名の「タイプＲ」に飛び付いて購入すると後悔する可能性大。 （元々、欧州をターゲットにして開発された車であり、あちらではこういったものを「タイプＲ」とした方が売れる。） シビック ユーロＲとして見れれば、上出来。 ２ドアという点が許せるかがポイント。 試乗もせずに「パワーが無い」と、カタログスペックで判断するのは非常に愚かなり。 ある特定の回転数だけしか常用しない、という人なら話は別だが... [ 続きを見る ]

【まともな】ユーザーレビューを書きます 他の人のレビューを見てみると ・「これはTypeRとは認めない」とか「FD2こそTypeR」とかの【頑固頭偏屈タイプ】 ・欲しいのに買えなくて悔しいから悪口を書く【妬み僻みタイプ】 の二種類に分けることが出来ますね。 いずれにしろ、上記書込みに共通していることは『実際に一度も乗っていない』ということ。 一度も乗ったことがない人が、この車の何が分かるんでしょうね。エスパーでしょうか。 乗ったことも無い人が偉そうにレビューなんか書かないで欲しいものです、はい。 ということで、実際に納車されて走ってみたオーナーとしての感想を書きます。 買って大正解でした。 [ 続きを見る ]

試乗しました。 旧モデルも一度、ディーラーで乗りました、今回も新型を試乗しました。 ステップワゴンは特に乗り降りが楽ですね。低重心の為。 [ 続きを見る ]

これならゴルフGTIを買った方がマシ タイプRというのはそのまんまでサーキット走れて、ラップタイムをコンマ1秒でも速く追求するってのがウリだったと思うんだけど？ フィットベースだったり、リアサスはトーションビームだったり、馬力が低かったり、軽量化してなかったり、ハイグリップなタイヤじゃなかったり…いつから軟弱な車になってしまったんだ？ そういうのはタイプSとかにするべきでは？ しかも298万と高価でナビとかオプション付けたらあっと言う間に乗り出し400万越えそう そんな高いお金出すなら世界のベンチマークであるゴルフGTIやシロッコ買った方がずっとマシ いつからシビックは高額車になってしま... [ 続きを見る ]

まだまだ乗ります！ 3年前にアコードワゴンCE1から乗り換えました。当時は新しいエンジン、斬新なインパネ廻りが魅力でRB型を新車購入も考えました。RBは試乗もして、とてもいい車だと思いましたが、趣味で長物の道具を積んだりする関係もあり、カタログ値では表れない狭さとシートアレンジがネックとなり、あえてRA6を購入しました。先日ディーラーで現行RBを勧められ、何気なく下取り金額を聞いたら非常に厳しい数字でした…安く売るにはもったいないのと、現在他に乗り換えたい車も無いのでこのまま長く付き合う事となるでしょう。 総じて良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

かなり気に入っています。この車のよさがわからず、すっかりマイナーな感じになってしまいましたが、それはそれで◎です。走行性能、スタイリング、積載力、燃費など、すべてにおいてオールマイティーです。日本の道路を走るにはオーバースペックです☆ [ 続きを見る ]

ウィンダムからの乗り換えです。普段の走行性能に恐れを感じていましたが、乗ってみると高速走行以外は不満無し。足回りとマフラーを換えてむしろ楽しい車です。燃費にも驚かされます。年式的に内装のヘタりがあるので、シートに座っていると体が痛くなります。とりあえずシートを入れ替えて、旧車ですが長い付き合いにしようと思います。 [ 続きを見る ]

みなさん素直に・・・ 僕も非常に興味があり、色々調べています。 長所、短所は必ずあると思います。短所だけでなく、長所が書ける人間になりましょうね。 恐らく・・・ボロクソにいう人は、①この車が欲しかったけど日本未発売なのであきらめて他のを買った。②アンチホンダってな感じかな。 [ 続きを見る ]

値段がねえ（それ以外は良い） ホンダは福〇時代に《次々やります→やめます》をやったが、これだけは残ったか。 個人的にはＳ2000よりもずっといい。 ただ値段が車両本体で300万円？ 付属品つけると300万円中盤は軽く行く。 トヨタとは違って《若者にアピール》するなら、最低でも200万円台前半に収めないと こういう金銭感覚が話しにならないよねホンダ経営陣って Ｆ１では湯水のように金を総額・兆単位ばら撒いて、ただ同然でロスブラウン売ったくせにさ。 理由は プリウス、インサイト、フィット、ノア・ヴォクシー、セレナ等、売れる車は やっぱ200万円前後ってわかってるジャン。 スポーツだけ《懐は別》... [ 続きを見る ]

FD2より遅くて良かった！ さんざん批判されているユーロＲ(笑)ですが 私はこれはこれでありと思います。 もしこのユーロが225PS，1200kgで FD2をも凌ぐ歴代最速のFFタイプＲだったら・・・どうでしょう？ FD2オーナーの方は少なからずショックを受けると思います。 『なんで海外モデルの方が速いねん！』と思うはずです。 ホットハッチの雰囲気ムンムンで、限定2010台、プライス300万です。 自分も含め、FD2のセダンボディに抵抗を感じている人の食指はかなり動くと思います。 (東モでFT-86，CR-Zがあれだけ注目されている 　⇒2ドアでも200～300万のスポー... [ 続きを見る ]

偽物のシビックタイプR フィットの車台を拡張して無理矢理でっちあげただけの車です。 フィットベースなので剛性を確保するためにシビックよりも重くなり、フィットベースなので排気の取り回しの関係でエンジンも低くなっています。 フィットベースなのでリアサスは低コストだけがウリのトーションビーム。もちろん走りの方もホンモノのシビックRより筑波で3秒以上遅いです。 もちろん歴代シビックタイプRで一番遅く、何故か価格は一番高いという… [ 続きを見る ]

いい車です ヨーロッパ車からの乗り換えです。 値段を考えると出来の良い車と思います。 [ 続きを見る ]

言わせてください ユーザーレビューじゃないことははじめに断っておきます。 みなさんはこの車だけではなく、最近の車に対していろいろなことをいっている方がいますね。 特にエンジン性能、車重、デザインに関して、ひどいことを言っている方が多くいると感じます。 みなさん考えてみてください。 昔の車と今の車には、作られてきた時代背景が違うと言うことを。 現代は環境基準が厳しくなり、基準に満たさない車＝スポーツカーはいろんな意味で 作りにくい時代となっています。 もう一方で衝突安全性の基準も高まり、ある程度車重を犠牲にする必要も出てきているのでしょう。 そりゃ軽く作れるのならどのメーカーも軽く作ります... [ 続きを見る ]

遅い重い高い、3拍子揃った車 これはダメでしょう… [ 続きを見る ]

ユーロRかタイプSだったら… 国内シビックRとは成り立ちが異なり、旧フィットのプラットフォームを採用したのが欧州シビックであるが、正直この時期に販売したのは理解に苦しむ。 しかもスペックはタイプRと言うにはかなり中途半端で、国内シビックRにはクラスが異なるくらい速さでは劣り、スポーツカーというよりGTに近い車である。 価格もシビック（市民の車）と言うには乗り出し350万円くらいかかり、もはや若者やサラリーマンが気軽に買えるような価格では無い。 もしこの車をユーロRやタイプSと名乗らせて、5ドアで250万円以下で販売していたなら自分の評価は全く変わっていただろう。 元々欧州シビックは性能と... [ 続きを見る ]

タイプRを語る資格無し FD2はもちろんEP3、EK9にすら劣るタイプR 速さは歴代ワースト1 重さも歴代ワースト1 バリューも歴代ワースト1 楽しさも歴代ワースト1 [ 続きを見る ]

こいつが最高のシビック　タイプＲ 現行・先代・タイプＲユーロを抑えて、今までで最高のタイプＲだと思います。 単純に軽くて、俊敏。 無駄を剥いだ軽いボディ。 テンロクの軽くて廻る赤ヘッドの強力なエンジン。 元々は、オーディオやエアコンさえもオプション設定という徹底っぷり(さすがに付けましたが)。 俊敏な走りがとても面白かったです。 先代(２代目)から、拡大し、２Ｌになり、100kg増え、現行で、また100kg増え、ユーロになると更に60kg増(しかも旧フィットベース)。 だんだんと重くなってしまっていて、軽快感でなく、パワー感で走る車になってしまってます。 いくらＦＦ最速だからといっても、... [ 続きを見る ]

気持ち良すぎて楽しすぎる 間違いなく歴代シビックRで一番ハンドリングとエンジンが気持ち良い車です。 ハイカムに切り替わった後の豹変する加速はターボでも付いているのかと勘違いする程パンチがあります。 テンロクなのにパワーは今の2.5リッターくらいのエンジンに相当するくらいすごいです。 今のメタボなシビックRに乗るくらいなら中古で探してこれを乗りましょう。楽しさは保証します。 [ 続きを見る ]

運転しやすい車です 上級グレードで価格は、高めですが減税、補助金で、お得に買えたとおもいます。 一言でいえば、運転しやすい車です。ハンドルは、軽くスムーズです。瞬間燃費計を見て思わずエコな運転をしてしまいます。普通の乗り方では十分な、トルクが、あります。 必要十分なミニバンといったところです。 [ 続きを見る ]