ホンダ のみんなの質問

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５バルブは失敗だったという定義ですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜホンダ信者は８バルブを崇拝するのですか。
よく分からないのですが。

８バルブを成立させるために楕円ピストンにしたホンダは凄いなどとホンダ信者は語りますが。
ですがバルブの数は２バルブか３バルブか４バルブがベストバランス。
マルチシリンダーは意味がないと聞きますが。

と質問したら。
レースのレギュレーション内で最大の効果を発揮するのが８バルブ。
という回答がありそうですが。

ヤマハの５バルブもホンダの８バルブもレースでは惨敗だったのでは。

それはそれとして。
８バルブて意味がないのになぜホンダ信者て８バルブを崇拝するのですか。

余談ですが。
ヤマハ信者は５バルブは黒歴史として語ろうとはしませんが。

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回答一覧 （6件）

  • 数が多ければ偉いと思ってたのかな

  • 栄枯盛衰
    進化の過程で淘汰されただけです

  • あれはV8の変形です。同じ排気量で2ストに勝つにはV8にするしかないと計算で出たのですが、レギュレーションが4気筒までだったので、それを回避するために2気筒を1気筒に繋げてああなったのです。8バルブ化が目的だったのではありません。

  • 信者は知りませんが、単純に凄いと思いますよ？

    コストが掛かると言う点が問題になるだけで、失敗ではないと思います。

  • ５バルブは失敗だったという定義ですが。
    いいえ

  • >ホンダ信者て８バルブを崇拝するのですか。
    崇拝どころかNRの存在を知ってる人がどれだけいるの｡

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