先日車検を終えたばかりですが、レヴォーグ GT-S(2017年式 ９万キロ)から乗り換えを検討しております。

Question

レヴォーグを買った理由は当時、アウトドアを趣味にしており、見た目と積載量、高速安定性や走り、アイサイトがマッチしたためです。

使用状況は通勤で自動車専用道路(距離約6キロ 時速80〜90キロ)を含む片道17キロ走ります。
月に2回ほど昨年購入した新型ノアで高速道路(片道200キロ程度)を走ります。
(遠出する時に走っていて楽しいのは圧倒的にレヴォーグです。)
降雪は年1.2回あるかどうかです。

4人家族で3歳、1歳の子どもがいます。
今回は自分用の車購入のため、車に制約は特にありません。

予算は400万前半です。

半年ほど前にフォレスター、レヴォーグ、ヴェゼルを試乗しましたが、以下の理由で見送りました。

・フォレスター:走りはいいがモデル末期
・レヴォーグ:フォレスター同様モデル末期、高価
・ヴェゼル:コスパ、燃費は良いが走りがいまいち

スバルのストロングハイブリッドを搭載した車がこれから出てきそうですが、高価で改良されたモデルが出るまで最低2年以上あります。

ここにきて見た目と走り、燃費でZR-V(ehev)に惹かれてきました。

なにがベストな選択なのかわからず、わがままな私にはどのような車がマッチしますでしょうか。
(長文となり、申し訳ございません)

※carview!から投稿されたホンダ ZR-Vについての質問です。

Answer 1

自分用でそんな贅沢な選択。私が自分用を買うならジムニーです

モデル末期を気にしますか・・・
現行レヴォーグで本当の意味で古くなった要素なんて燃費くらいでしょう
値段が高めなのは事実ですけれど

フォレスターは大好きですが、雪にあまり縁が無く、中型SUVとしては中が広いと言ってもミニバンには当然勝てないので買う合理性が相当怪しいです
（新車のノアを手放すなら最適ですが笑）

ヴェゼル。ご自分専用なら候補のなかでは一番合理的ですね。気に入らないのが惜しいです

ZR-V。レボーグより優位なのは最低地上高と燃費だけですが、確かに今回のケースではご本人の趣味性との両立ができそうですね

もう思い切り割り切ってスイスポあたりが良いのかもしれません

Answer 2

モデル末期のフォレスター STI Sportsからの、
3年後、車検前に、
クロストレックS;HEVのC型もしくは、
フォレスター S:HEVモデルのB型あたりに
乗りかえってプランはいかがでしょう？

Answer 3

ZR-VかっこいいですねシビックのSUV版と呼ばれていて走りもいいとか
クロストレックはどうですか？SHV版でも450以内ぐらいで買えるみたいですよ、それかマイルドハイブリット版だとB型になったのでそちらも。
先日クロストレック(マイルドハイブリット)試乗してきたのですがフォレスターの目線下げた版的な感じで走り良い感じでした。