日産を復活に導いたカルロスゴーンですが、ハイブリッドに投資しなかったミスを認めていませんが、当時の日産はハイブリッドを開発する力は無かったんですか？

Question

過去のことを言っても無駄ですが、もし日産がハイブリッドを開発していれば、ホンダの傘下にならなかったでしょ。

Answer 1

ネットで調べるかぎり、日産自動車では2016年に「充電のいらない電気自動車」e-POWERを発売する以前においては主力車種にHYBRIDを設定していた様です。
たとえばフーガ&シーマY51さらにスカイラインV37に搭載のHYBRID仕様を設定した（※シーマY51はフーガのLWB＆ハイブリッド専用車）他、セレナC26にS-HYBRIDを設定し、さらにエクス‐トレイルT32にも2クラッチ方式のHYBRID車を設定する等、何れの車種も販売は好調だったと思います。

Answer 2

ティーノハイブリッドは自社開発のハイブリッドシステムを載せてました。これを熟成進化させていく道もあったんだろうけど、ゴーンは一気にEV化に突き進んでしまいました。

Answer 3

カルロス・ゴーンが日産を再建した際、ハイブリッド車開発に注力しなかったことは事実です。しかし、当時の日産は深刻な経営危機に陥っており、限られた資源を効率的に配分する必要がありました。ゴーンは、日産の強みである内燃機関車の開発に集中することを選択しました。

ハイブリッド車開発には多額の投資が必要でしたが、日産には十分な資金的・技術的余力がなかったと考えられます。むしろ、内燃機関車の性能向上と生産効率化に注力し、収益を確保することが最優先課題でした。

ハイブリッド車開発の遅れが、ホンダとの提携につながったかどうかは定かではありません。しかし、日産がハイブリッド車を早期に投入できていれば、現在の状況は変わっていた可能性があります。ただし、過去を振り返っても仕方がありません。日産は現在、電気自動車の分野で先行しており、次なる成長戦略を描いています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

日産は当時、ハイブリッド技術よりも電気自動車に注力していました。カルロス・ゴーン氏はハイブリッドを「ニッチ」と見なし、開発を優先しなかったため、技術的な遅れが生じました。トヨタから技術を導入したものの、効果的に活用できず、アルティマ・ハイブリッドの展開は限定的でした。ハイブリッド車の開発が進んでいれば、日産の競争力は異なっていたかもしれませんが、当時の経営判断としては電気自動車の方がコスト面で有利と考えられていました。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025727955
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1127977741
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383143758
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198341005
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13306426568

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。