NSX-RはフェラーリF40に似てると言われましたか？

Answer 1

当時の話を思い出してみれば、1989年の東京モーターショーでNS-Xが披露されたとき、「フェラーリ328のパクりだ！」と騒がれました。当時のスーパーカーはリトラクタブルライトで、MRのコンセプトも、デザインもそっくりでした。

ただ、実際、東京モーターショーで見比べてみると、オーラが違ってました。（笑）実際、NSXは、このフェラーリ328GTB/GTSを徹底的に分析して開発したと言われていました。328は1560万円でしたが、NSXはオールアルミボディなのに800万円と半値だったのは、衝撃でした。日本人にとっては、「R32GT-Rが450万円なのにその倍近いのかよ！」だったのですが、ヨーロッパ人にとっては「328の半額かよ！」だったのです。

ちなみに、この頃というのは、アイルトン・セナがマクラーレンホンダを操って世界中を席巻していた時代です。ホンダのNSXは、フェラーリ328の影響を受けて登場したのですが、逆にNSXがフェラーリのその後の355等に影響を与えたと言われています。
https://bestcarweb.jp/feature/column/728875

ちなみに、F40は、フェラーリ創業40周年限定車で、日本での当時の販売価格は4500万円でしたから、別格でした。NSX-Rが登場したのは2002年で、F40が発売されてから15年が経過しており、かつ限定車のF40は既にプレミア価格が付いていたので、比較さえされなかった気がします。NSXは、リトラでなくなった後期型(2001年～）から急速に人気が低下し、タイプRがNSX-Rになっても、たいして話題になりませんでした。1992年にホンダがF1を撤退した影響も大きかったと思います。

ホンダ人気は、やはりF1やセナの活躍との関係が絶大だったと思われます。バブル時の日本は超イケイケでしたから。ただし、今でも、トヨタもそうなんですが、日本国内での評価より、世界での評価の方がだいぶ高いんですよね。国内ではホンダはN-BOXなどの軽自動車ばっかり売れて、とうとう日産と組むことになってしまいましたが。

Answer 2

発表当時は「パクリだ」と揶揄されてましたね

Answer 3

NSX-RとフェラーリF40は、外観や設計思想において異なる特徴を持っています。NSX-Rはホンダが開発したスポーツカーで、軽量化と高性能を追求しています。一方、フェラーリF40はイタリアのフェラーリが手掛けたスーパーカーで、特にそのパワフルなV8エンジンと独特のデザインが特徴です。両者はMRレイアウトを共有していますが、エンジン音や走行感覚、デザインの方向性が異なるため、似ているという意見は少数派です。NSX-Rは日常的な使いやすさも考慮されており、フェラーリF40とは異なる魅力を持っています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1237083607
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360396978
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1377634213

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

はい、ホンダのNSX-Rとフェラーリ F40は、一部の外観デザインが似ていると言われています。

・両車ともにミッドシップエンジンのスーパースポーツカーで、低くスリムなウェッジ形状のボディラインを持っています。
・フロントマスクのデザインが類似しており、特にNSX-Rのフロントビューはフェラーリ F40を意識したデザインと言われています。
・リアビューでも、ラウンドした形状のリアガラスやエアインテークの配置が似ています。

しかし、NSX-Rはフェラーリ F40よりもコンパクトで、エンジンの出力やパフォーマンスは劣るため、単なる模倣品ではなく、ホンダ独自のスポーツカーデザインと評価されています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。