ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

本流と全く逆行の良さ

2021.10.13

総評

自分でイジれる手頃さ、乗る楽しさ、オープンに一度は乗ってみたいかも、そんなに高価格では無く維持費も安め、ミッション好きだけど家族の都合でオートマ、、ターボはなんとなくお金かかりそう。高回転好き、もう速い遅...

満足している点

乗りやすさ、乗り心地、内装の質感、電子デバイスからのサポート、収納、快適さ、サイズ感、安全性等々、今の猫も杓子もSUV、ミニバンみたいな時代の車に求められるだろうモノが全く無い点。

不満な点

諸先輩からすると甘えかもしれませんが、100kgのバラストの身としてはクーラーだけは効いていて欲しかった。

乗り心地

ノーマルでも、普通車に比べると悪いです。いや、個人的にはこちらの方が好きですが、これ乗ったあとにカローラに乗ると高級車に感じます。

ビートの物語（走り）を覚えている者は幸せである。

2021.9.29

総評

ビートは新車時から乗っています。こんなに愉しいクルマはありません。現在の走行距離は35万km弱で、今後当面の目標は月までの38.44万kmです。 近年、クルマの中で何ができるのか？といったエンターテイメ...

満足している点

ビートは小さくかつ屋根が開くので、場所、空間の自由度が高く、各種アミューズメント（＝愉しみ）があり、とても濃い時間を過ごすことができます。 特に法定速度内において、他のどのクルマよりもアクセルが踏めるの...

不満な点

高速巡行がちょっと苦手なビートですが、当方、音振動対策や空気整流対策をしてきた結果、以前に比べ相当快適に高速ドライブができるようになってきています。

乗り心地

屋根が無いモノコックボディでありながら、ボディのよじれを感じることも無く、高い剛性を持つボディだと感じており、気持ちいい走行に一役買っていると思います。また、ひとたび屋根を開ければ、温度や乾湿、香り、音と...

ビートは非実用的なクルマではない。実用的なおもちゃなんだ！

2021.9.29

総評

まさにオープンエア❗️これこそライトウェイトスポーツ❣️ メ〜ッチャ楽しいっ☀️ ちなみにこのタイトルは、このビートを購入する際にネットで見かけ私を後押してくれた言葉です。

満足している点

割り切れさえすれば唯一無二。 ある意味これ以上のクルマはありません。

不満な点

強いて言うならブレーキ。 パッドとステンメッシュのホースで多少改善。

乗り心地

足回りはノーマルなので不満はありません。 私程度が公道で無理せず流すならノーマルで充分かと。 下手に触り始めると沼にハマりそうですし。

一度乗ったら手放せない

2021.9.15

総評

今の車には絶対出せない魅力が詰まってます。 ほぼ街乗りのみですが電子制御されていないダイレクト感は楽しいのひと言。 雨漏り等のトラブルも楽しさが勝ってしまい苦痛を感じません。 よく荷物が詰めないとの...

満足している点

ミッドシップならではのこのデザインは全く飽きが来ない。 とにかく運転が楽しい。 回り過ぎるエンジン。 アクセル、ハンドル共にダイレクト感が最高。 オープンにした時に後方から聞こえるエンジン音。

不満な点

特に無いですが強いて言えばエアコンですかね。 炎天下では止まってると全然冷えないです。

乗り心地

足回りをどうイジるかによりますが快適とは言えませんね。 まぁそんな車じゃないので気になりませんが。

棺桶

2021.9.8

総評

乗ればわかる!! この楽しさは乗らないとわからない!!

満足している点

コーナーリング性能は◎(*´ω｀*)♪♪

不満な点

パワーは▲(´ω`)·····

乗り心地

ガタピシガタピシ！

楽しいけど維持するには気を使う

2021.8.23

総評

海外に流出が始まってます。 手放すと　買い戻せません

満足している点

後半のトルク山あたりが気持ちいい。 Ｓ０７Aの様な　高回転時のトルクの下がりがない 荷物も少し積める 軽なので税金やすい

不満な点

S07Aの様な　トルクモリモリではない 気も使う分　お金も使う

乗り心地

-

楽しい町乗り車です!

2021.8.8

総評

乗りやすく、良いですね！

満足している点

デイで修理出来ます！

不満な点

-

乗り心地

-

安心して楽しめるスポーツカー(否定派もいるかも)

2021.8.6

総評

リヤエンジンですが低重心、低馬力のため危なっかしさはありません。 過走行の個体でも、それなりに整備してきた車両と思えば購入に迷うことはないと思います。 古い車ですが、ローバーミニなどに比べたら整備性や...

満足している点

趣味車の部類ですが維持しやすい車だと思います。 見て良し、乗って良し、開けて(幌)良し、イジって良し。 とにかくアクセルをめいっぱい踏んでギヤを変えて汗アセして楽しんでも法定速度内です。他のスポーツカ...

不満な点

安全面

乗り心地

乗り心地はいい方ですが、いろんな意味で助手席の方は辛いかも。

とにかく遅くて楽しい車。

2021.7.22

総評

S660の生産終了や純正部品の再生産などで価値が上がりつつあるので手に入れるなら今ですよ。 ただ、粗悪個体も多く中古車選びは慎重に行うべきかと思います。 あと30年前の車なので色々なところが壊れてきま...

満足している点

ソフトトップを開けての風を感じる走行は気持ちの良いものです。気持ちの良いシフトフィールも良き。

不満な点

視点が低いのでどのクルマもハイビーム並みに眩しいです。 そして、とにかく何も積めません。 三角表示板とトルクレンチ、ホロカバーをラゲッジに入れようものならすでにフル満タン。 助手席に荷物を乗せれば多...

乗り心地

ホンダ車らしい硬い味付けであるが腰には悪くないです。

貰い物のボロボロですが笑

2021.7.7

総評

コンパクトカーで燃費も良く、とても扱いやすい車です 背が低く、乗りずらい人にはのりづらいかも…

満足している点

十六万キロ走ってる割にはしっかり走ってくれてるので良い！

不満な点

エンジンから異音が…😰 なんだかんだ大丈夫なのでエンジンからじゃないのか？？？

乗り心地

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いつまで乗るつもりですか？ずっとです。

2021.7.2

総評

新車で買えるならイチオシではありますがもう新車では買えないですし、 維持していくのは大変だと思いますのでおすすめはしません。 狭くて居住性も悪いです。 が、運転するのがとても楽しいです。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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物は載らない、夢は満載

2021.6.22

総評

軽でミッドシップってもう乗れないねぇ

満足している点

全ての割り切り。荷物載せたい➡ワゴンで。人乗せたい➡セダンで。

不満な点

パーツ、高くない？？

乗り心地

ちょっと修繕要るかな。

この世界観は中毒性があります。

2021.6.21

総評

購入して1ヶ月になりますが、楽しいクルマです。 クルマというのは「感覚」で乗るものだと思います。振動や加速感、音、ハンドルの重さ、ブレーキのタッチ、シフトフィーリング、色、ボディのシルエット・・・などな...

満足している点

①高回転自然吸気3気筒MTRECの官能的なE07A　エンジンはどこまでも回り続ける感覚です。 ②43:57の絶妙なバランスのミッドシップレイアウトはドライバーを中心に旋回しているようなゴーカートフィーリ...

不満な点

ないです。

乗り心地

重心の位置がドライバーに近く、ドライバーを中心に旋回しているようなゴーカートフィーリングが楽しいです。

よく壊れました

2021.6.14

総評

もう、乗れないでしょうから、いい思い出になりました。

満足している点

楽しかったです。 塗装もポロポロとかけて、大変でしたけどね。

不満な点

楽しかったけど、もう少しパワーが欲しかった。

乗り心地

中古で購入したので、ほどほどでした。

楽しいしかない‼️

2021.6.6

総評

メインの車として使うには快適性や利便性皆無なので切り捨てる覚悟が必要。セカンドカーとしてなら申し分無く楽しい車。状態によるがメンテナンスはこまめにして添加剤なども使ってあげてエンジン内部を綺麗な状態に保ち...

満足している点

オモステによるダイレクトな操作感。 低い車高、オープン可能と言う非日常感。 MTRECの高回転域の官能的なサウンド。 意外と低燃費。 アクセル操作でラグ無しで反応する素早いレスポンス。

不満な点

とにかく積載性皆無。トランクルームは2Lペットボトル6本載らない。

乗り心地

元々そこまで乗り心地は良くないがMT車のためドライバーの腕次第である程度は良くなる。 ただスポーツドライブに適した車のセッティングのため足回りはデフォルトでも固め。

ワンオフの黄色LEDヘッドライト装着！　理想のセカンドカーであり、公道のゴーカート

2021.6.3

総評

子どもの頃、遊園地へ行くと、真っ先にゴーカートを乗りに行きました。オープンで、ハンドルがクイックで、扱いやすいパワーで、背中からエンジンの音と振動が伝わってきて、お尻と地面がすぐ近くで。 速度は遅かった...

満足している点

NAの軽オープンミッドシップカーとくれば、個性の塊のような理想のセカンドカーであり、走らせればノーヘルで公道を走れるゴーカート！　 こんな面白いクルマに、満足できないはずがないデス！ また日本ライ...

不満な点

ファーストカーとしてみれば、ありすぎます。 でもセカンドカーと割り切れば、全くありません。

乗り心地

ネオチューンは猫足なので、乗心地がソフトで滑らかになり、ホントに疲れにくくなりました。

ずっとカーブしていたい・・・！

2021.5.24

総評

ツーリングにて某ダム周囲を20分ほど運転させて頂きました。コペン以上に公道ゴーカートだと思います。結果、すっかりビートの虜に。本当に魅力的な車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

後ろから聞こえるエンジン音が最高。マシンに乗ってる感があります(笑) タコメーターが真正面にあるのがとても見やすくて、これはコペン乗りにとっては羨ましい限りです。 また、アイポイントがかなり低いので...

マイクロスポーツカー

2021.5.14

総評

こんな車がスタンダードになればCO2の問題も減りますね。無駄なスペース、安全観点の電子デバイス追加や重量増加など本来の車の魅力を損なう方向に進む今ではもう作れない車なので大事にしたいです。

満足している点

現在の車には無い本来の運転の楽しさを教えてくれる、且つ現在求められる省エネを満たす稀有な存在である点。

不満な点

この車の魅力の前には多少の搭載性や乗り心地の悪さ、音の煩さなどは霞んでしまいます。

乗り心地

足を車高長に替えていますが、ノーマルもさほど良いわけではありません。

マニュアル最高

2021.5.13

総評

もうこんな軽自動車は作れないでしょう 希少価値になること間違いなし

満足している点

NSXやフェラーリと同じミッドシップ 軽量でよく回るエンジンで、まるで自分の腕が上がったように錯覚してしまう楽しさ

不満な点

不満な点は言ってはいけない そこを犠牲にしての楽しい車だから

乗り心地

カチカチに固めました

楽しい！

2021.5.11

総評

最高のオモチャです

満足している点

乗っててこんなに楽しい車はコイツだけ

不満な点

最新の車には勝てないなと思うこともチラホラだけどdiyとアイデアと流用で負けないくらいにはしたいね

乗り心地

減衰力最弱設定でバネは少しだけ固め。 ショックの戻りが早いので しなやかに段差をいなします。