ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

人生一度はオープンカー オープン...

2008.9.13

総評

人生一度はオープンカー オープンにしてドライブする気持ち良さは、乗った人じゃなきゃ分からないですよ～ 「一度はオープンカーに乗らないと、クルマ人生の半分は損する」と言っても過言ではありません...

満足している点

レスポンス良く回るエンジン。背中から聴こえるエンジンサウンド。コクッコクッと気持ち良く入るシフト。適度にロールして安定感のある足回り。 公道で、持てる性能をフルに使える数少ないクルマ

不満な点

特になし。 この手のクルマに乗る人って、不満を不満って感じない人多いよね

乗り心地

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もう13年も前に手放した車ですが、今でも...

2008.8.18

総評

もう13年も前に手放した車ですが、今でもたまに夢に出てきます(涙 シートのタバコの痕、脱輪でつけたボディ左下の傷。 シルバーの中古で購入された方で、お心当たりのある方は、大切に乗ってくださいね。

満足している点

アクセルを踏めば、一生懸命こたえてくれる（くれようとする）エンジン。 手首のスナップだけでカチカチ入るMT。 背中から聞こえるMTRECサウンド（時と場合によっては、ちょっとうるさい）。 世界で唯一...

不満な点

運転席を左にオフセットしてますので、たぶん助手席の人は不満。 （ドライバーは別に不満でもなんでもないですが・・・） 幌のサイドからタレる黒い染料で、ボディーもゼブラ模様。 あとは、超小型車ゆえの弱点...

乗り心地

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カートのようなハンドリングでは無い 気軽に乗れるオープンカーで、「NSXの小さい版」だと思えば大変お買い得な自動車だと思います。 2シーターでトランク

2008.8.5

総評

カートのようなハンドリングでは無い 気軽に乗れるオープンカーで、「NSXの小さい版」だと思えば大変お買い得な自動車だと思います。 2シーターでトランクも殆ど無いに等しいですが、自分専用の足と割り切れば、大...

満足している点

・外観のデザイン。小さなNSXのようで本当に気に入っていました。 ・気軽にオープンになれること。海や山に行くと本当に気持ちが良い。 ・ちょっと重いけど、案外ロードフィールが伝わるステアリング。 ・1人乗り...

不満な点

・ぜんぜんカートっぽく無いハンドリング。 ・よく回るけど、悲しいくらい遅いエンジン。せめて商用車よりは早く走って欲しい。 ・オプションのエアサウンドは、値段が高い割には音がたいしたこと無い。 ・すぐに端が...

乗り心地

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中年庶民の「サーキットの狼」 中年になりたての頃の「青春」をともに謳歌した「戦友」です。 もともと子供の頃から「ロータスヨーロッパ」に憧れていたので、

2008.8.3

総評

中年庶民の「サーキットの狼」 中年になりたての頃の「青春」をともに謳歌した「戦友」です。 もともと子供の頃から「ロータスヨーロッパ」に憧れていたので、人生の中で一度は「ミッドシップ」の車に乗ってみたいと考...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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このシフトフィールはきもちいー！ ピニンファリーナデザインと言われるビートの外観は、今でも個性的で一目でビートと判ります。 個人的にはS600の方が伸

2008.8.1

総評

このシフトフィールはきもちいー！ ピニンファリーナデザインと言われるビートの外観は、今でも個性的で一目でビートと判ります。 個人的にはS600の方が伸びやかで好みですが、ビートもかわいらしくていいと思いま...

満足している点

かわいらしいデザイン カチッときまるシフト 全開できるエンジン 良くも悪くもオープン

不満な点

雨漏りはオープンの宿命 もう少しシートはシックに決めてほしかった

乗り心地

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身軽って素晴らしい。 よく、乗り手を選ぶって言いますが、軽のコンバーチブルです。いろいろ制約があって当たり前です。たとえば、自動車を道具として見られる

2008.7.30

総評

身軽って素晴らしい。 よく、乗り手を選ぶって言いますが、軽のコンバーチブルです。いろいろ制約があって当たり前です。たとえば、自動車を道具として見られる方は、当然乗らないほうがいいです。オープン２シーターに...

満足している点

だいたい、レビューにある通りですが、最近よく感じるのは、ミッドシップゆえのブレーキング時のフィーリングが素晴らしいことです。ＦＲの手本とされるＢＭＭですら、前輪が沈みこむ感じですが、やはり重量物（エンジン...

不満な点

僕の記憶では、高速道路は以前軽自動車は８０キロだったと思います。そのためエアコンもその当時に合わせていたのか、４５００回転以下の使用としてしまった点。おかげで暑い日はタコメーターとにらめっこ。 塗装の退色...

乗り心地

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惜しいクルマを無くしました かつて、知り合いの車で３時間ドライブしたときの感想です。 基本的に、ミッドシップが嫌いなので、辛めな採点となっています。

2008.5.25

総評

惜しいクルマを無くしました かつて、知り合いの車で３時間ドライブしたときの感想です。 基本的に、ミッドシップが嫌いなので、辛めな採点となっています。 しかし、今となっては、新車で入手できない特別なクルマに...

満足している点

良く回るエンジン。 滑り出しの分かりやすいセッティング。 エンジンを回せる気持ちよさ。 ミッドシップとしては、そこそこのデザイン（個人的には、１位：エリーゼ、２位：288GTO）

不満な点

個人的にテールランプをもう少し格好良くして欲しかった。 高回転で音の悪いエンジン（VT２５０FのようなDOHCサウンドが欲しかった）。 個人的に嫌いなミッドシップであること。

乗り心地

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私は５０年近くホンダ車に乗っています・・ 元来中身の濃い小さな車が好きで・S6から始まり現在のビートまで７台です・他社には真似の出来ない技術とアイデア

2008.5.15

総評

私は５０年近くホンダ車に乗っています・・ 元来中身の濃い小さな車が好きで・S6から始まり現在のビートまで７台です・他社には真似の出来ない技術とアイデアを積極的に取り入れるメーカーの姿勢が好きで・我が家には...

満足している点

苦言を言いましたが・私はホンダ車が車好きで・ビートは新聞で発売予定を見てすぐに申し込みました・３ヶ月待たされ購入しましたが今も乗っています・S6の吹けあがり・サウンド・には遠く及びませんがエンジンは丈夫で...

不満な点

DOHCなら・もっと馬力が・・言いだせばきりが有りません・これはこういう車なんだと思えば 不満もありません・セカンドかーには気分転換もできていいですよ・・

乗り心地

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叩きのめされました。 ＦＦ用横置きエンジンを流用したミッドシップ乗用車の中で、 最も美しいパッケージングを与えられた奇跡のような車。 その設計思想はＮ

2008.5.4

総評

叩きのめされました。 ＦＦ用横置きエンジンを流用したミッドシップ乗用車の中で、 最も美しいパッケージングを与えられた奇跡のような車。 その設計思想はＮＳＸの数段高みにある、と個人的に思っています。 両車と...

満足している点

１．ガソリンタンク容量を５リッター削ってでも、エンジンを前傾搭載する。 ２．熱害を覚悟のうえで排気管はエンジンの横を通し、エンジンを低く搭載する。 この２つが他のお手軽ミッドシップと決定的に違う点だと思い...

不満な点

ここまでで、出ていない点を２つだけ。 もう５万円高くなっても、幌にはキャンバス地を選んで欲しかった。 赤の退色には閉口します。 もし退色していないなら、良コンディションと言えるかも知れません。

乗り心地

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ホンダがバカできた頃の遺産 私の初めてのクルマでした。軽でオープンというコンセプトに驚き、まだクソヘタなイラストのみの頃から興味があった思い出がありま

2008.4.28

総評

ホンダがバカできた頃の遺産 私の初めてのクルマでした。軽でオープンというコンセプトに驚き、まだクソヘタなイラストのみの頃から興味があった思い出があります。軽でオープンはジムニーであったのですがその頃はその...

満足している点

当時はすごく目立ちました。軽なのに社内の女の子から乗せて乗せてとまたご機嫌でした。当時東京在住でしたからオープンで走る風景にとても新鮮な思いがありました。

不満な点

ホンタ定番のびた一文負けない姿勢。オプションのオーディオが猛烈に高かった、で、すぐ壊れました。しょうもない柄のシート。何かしょ～もねぇ社員のねーちゃんがデザインしたとか。安っぽさが加速した感じです。低ミュ...

乗り心地

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運転の楽しさを知れる車 この車は運転していてとにかく「楽しい」 オーナーになり2年経過しますが、いまだに飽きず運転しています。 古い車で、走行距離も1

2008.4.12

総評

運転の楽しさを知れる車 この車は運転していてとにかく「楽しい」 オーナーになり2年経過しますが、いまだに飽きず運転しています。 古い車で、走行距離も10万Kmを越えた車体が増えてきましたが一度は乗る価値あ...

満足している点

・運転していて飽きない 　　月に1000km程度乗っていますが乗り換える気になりません。 ・体感スピードが速い 　　車高が低い、エンジン音が良く聞こえる事により、かなり早く感じます。 ・公道でもパワーを使...

不満な点

・雨漏り 　　オープンカーなら仕方ないとあきらめモード。 ・荷物が載らない 　　これは書くまでも無いですね・・・ ・古さゆえに整備箇所の多さ 　　直すところが多数あります。それがまた楽しいのですが・・・ ...

乗り心地

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ﾋﾞｰﾄの難点は事前に手を加えてあげれば、...

2008.3.27

総評

ﾋﾞｰﾄの難点は事前に手を加えてあげれば、解消されるし、 ﾋﾞｰﾄのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞが各地にあるのでその集まりに参加して様々な情報や良い仲間ができてﾋﾞｰﾄの魅力をより強く感じてます！

満足している点

全体のﾃﾞｻﾞｲﾝが好き！ NAで64psもあってよくまわるｴﾝｼﾞﾝ(しかもほどんと専用設計！(；∇；)) パーツが豊富でチューナーもｵｰﾅｰｸﾗﾌﾞが多いなんといってもオープン！

不満な点

ﾒｰﾀｰの配色が微妙なほかに、ｴｱｺﾝとｵｰﾃﾞｨｵ、電装系が心配(これからふえてくかも‥)

乗り心地

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ぶっ飛んでる 知り合いが所有しております。 数回乗らせてもらった事があります。 峠の下りでは後ろについて欲しくありませんね…。

2008.3.24

総評

ぶっ飛んでる 知り合いが所有しております。 数回乗らせてもらった事があります。 峠の下りでは後ろについて欲しくありませんね…。

満足している点

コーナーリングスピードがおかしい。 その軽さと重心の低さ、目線の低さも手伝って下りコーナーは物凄い体感スピード。 これだけで所有する価値がある。 また、年式から見ると中古相場が非常に高いですが、生活保護を...

不満な点

残念ながら外観が好みで無いんですよね。 まぁこれは所有している人が満足すればいい事ですね。 あとやはり年式的に故障が多いようで…。 あと、オーディオって交換できるんですかね？ 交換出来なさそう…。 660...

乗り心地

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どうだかね～ 良くも悪くもおもちゃでしたね。 要所要所に流用品の悪い癖があり、今所有する気にはなりません。

2008.3.23

総評

どうだかね～ 良くも悪くもおもちゃでしたね。 要所要所に流用品の悪い癖があり、今所有する気にはなりません。

満足している点

コンパクトオープンは最高です。 ただ、走りに関しては同じ車格のカプチーノに大分負けます。 本当にオープンを楽しむならロードスターに負けます。 でも、風と一体になるバイクの感覚に一番近い車でした。

不満な点

流用部品の悪い癖が、古くなるたび悪さをしてましたね！ エアコンコンプレッサーもアクティー流用で、高回転について来れずパンク。 後日聞くところに、高回転ではＡ/Ｃは切る様にしなければならないそうです。 （な...

乗り心地

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根が一途なので(笑)バリバリ、自分はファー...

2008.3.4

総評

根が一途なので(笑)バリバリ、自分はファースト･カーです。たまに彼女の車を用途に応じて活用もしますが、嫌になるくらい個人的には大満足のビートです。ただ･･こちらにレポートされた方々が指摘されてる事は非常に...

満足している点

現状購入可能な国産各新車群とは次元の違うスタイリングの美しさ。。大好きなホンダミュージックを背中越し間近に聞きながら･･･とにかく運転するのが楽しくて仕方ない。

不満な点

愛すべきパートナー･･自分が時に病院へ行き治療を受けるのと同様、コイツも例外ではないと(笑)

乗り心地

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アバタもエクボ。家族用の他にビートを２台...

2008.2.24

総評

アバタもエクボ。家族用の他にビートを２台持っていますが、維持費が安いのでキツくありません。こんなに安くて楽しめる車は他にないでしょう。動かなくなるまで乗り続けます。

満足している点

１．ピニンファリーナが手掛けたといわれるデザイン ２・法定速度でも十分楽しめる操縦性 ３・ストロークが短くカッチリ決まるシフト ４．幌の開閉が容易 ５．軽なので維持費が安い（燃費も含めて） ６．...

不満な点

１．ハンドルが重い ２．ライトが暗い ３．ウェザーストリップから雨水が垂れる ４．傷が付きやすいリヤスクリーン（古くなると見えない） ５．樹脂部の塗装が弱く色褪せする ６．シート表皮がすぐ破れる...

乗り心地

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屋根付きで、タイヤ4本で走るバイク 大学に入ったぐらいの頃、この車が生産中止になると発表され なんとか手に入れようと思ったものの諦めざるを得なかったと

2008.1.30

総評

屋根付きで、タイヤ4本で走るバイク 大学に入ったぐらいの頃、この車が生産中止になると発表され なんとか手に入れようと思ったものの諦めざるを得なかったということがありました。 その後、なぜか周囲の友人や知人...

満足している点

・たとえ40km/hでも全力で走っているという感覚を伝える走りぶり。断っておきますが性能が低くて無理しているからそう感じるとかではありません。エンジン音、風の流れ方、見える風景、そうしたものすべてが相まっ...

不満な点

・雨の日は気をつけて乗らないとちょっと怖い。実際、雨の日にクラッシュさせてしまうオーナーさんが多いそうですね。 ・幌の出来が今ひとつ。耐候性はまあまあの所ですが、開閉に要するアクションの多さを面倒臭がって...

乗り心地

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最高に楽しいクルマですが、快適性を犠牲に...

2008.1.21

総評

最高に楽しいクルマですが、快適性を犠牲にしているので 運転する楽しみを理解できる人にしかおすすめできません。

満足している点

スタイル、走りなど私の好みにぴったりでした。 「操縦する」と形容されるハンドリング。 高回転で吼える「ホンダミュージック」。 最高でした。

不満な点

ＮＡ６６０なので仕方ないですが、絶対的パワー不足。 相対的には充分なパワーですけどね。 エアコンやデスビなどエンジン補機類の弱さ ソフトトップの宿命なのか「雨漏り」

乗り心地

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HONDAのスポーツカーです。 F1で常勝していた頃のHONDAの最高テクノロジーを「楽しさ・気持ちよさ」というベクトルにぎっしり詰め込んだ車です。そ

2008.1.17

総評

HONDAのスポーツカーです。 F1で常勝していた頃のHONDAの最高テクノロジーを「楽しさ・気持ちよさ」というベクトルにぎっしり詰め込んだ車です。その技術水準は現代車と比べても全く遜色はありません。ドラ...

満足している点

①エンジンは4000回転以下では全くやる気を出してくれませんので、本当に美味しい5000～8500回転を常にキープしながら走るのがとても気持ち良いです。そんな走り方をしても燃費は14km/Lは確実です。大...

不満な点

かなりデリケート。だからその車がどれだけ丁寧にメンテナンスされていたかによって、走行距離に全く関係なくコンディョンが全然変わります。よって一般的な中古車選びの知識だけだと良い車選びは難しい。そこが、これか...

乗り心地

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良き時代の傑作車 あの時代だからこそできた軽のミッドシップレイアウトでオープンカー。実用性もそこそこ有るものの遊びをターゲットに開発された車です。 良

2008.1.16

総評

良き時代の傑作車 あの時代だからこそできた軽のミッドシップレイアウトでオープンカー。実用性もそこそこ有るものの遊びをターゲットに開発された車です。 良くも悪くも風を意識させる構造の車で、まさにバイクを良く...

満足している点

未だにホンダ車にイメージが残っていると思われるメーターレイアウト。 8000回転以上も回るエンジン（決して速いわけではありませんが）と音。 確かF1エンジンに使われる技術を取り入れたスロットルですごいレス...

不満な点

エンジンの馬力は数値上出ていたが速くはない（ただそういうことを競う車ではない）。 アンダーステア（普通の一般ドライバーの運転でもミッドシップの安全性を保つため）。 剛性を保つための車重の重さ（現代レベルの...

乗り心地

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