ホンダ ビート ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

惜しいクルマを無くしました かつて、知り合いの車で３時間ドライブしたときの感想です。 基本的に、ミッドシップが嫌いなので、辛めな採点となっています。

2008.5.25

総評

惜しいクルマを無くしました かつて、知り合いの車で３時間ドライブしたときの感想です。 基本的に、ミッドシップが嫌いなので、辛めな採点となっています。 しかし、今となっては、新車で入手できない特別なクルマに...

満足している点

良く回るエンジン。 滑り出しの分かりやすいセッティング。 エンジンを回せる気持ちよさ。 ミッドシップとしては、そこそこのデザイン（個人的には、１位：エリーゼ、２位：288GTO）

不満な点

個人的にテールランプをもう少し格好良くして欲しかった。 高回転で音の悪いエンジン（VT２５０FのようなDOHCサウンドが欲しかった）。 個人的に嫌いなミッドシップであること。

乗り心地

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私は５０年近くホンダ車に乗っています・・ 元来中身の濃い小さな車が好きで・S6から始まり現在のビートまで７台です・他社には真似の出来ない技術とアイデア

2008.5.15

総評

私は５０年近くホンダ車に乗っています・・ 元来中身の濃い小さな車が好きで・S6から始まり現在のビートまで７台です・他社には真似の出来ない技術とアイデアを積極的に取り入れるメーカーの姿勢が好きで・我が家には...

満足している点

苦言を言いましたが・私はホンダ車が車好きで・ビートは新聞で発売予定を見てすぐに申し込みました・３ヶ月待たされ購入しましたが今も乗っています・S6の吹けあがり・サウンド・には遠く及びませんがエンジンは丈夫で...

不満な点

DOHCなら・もっと馬力が・・言いだせばきりが有りません・これはこういう車なんだと思えば 不満もありません・セカンドかーには気分転換もできていいですよ・・

乗り心地

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叩きのめされました。 ＦＦ用横置きエンジンを流用したミッドシップ乗用車の中で、 最も美しいパッケージングを与えられた奇跡のような車。 その設計思想はＮ

2008.5.4

総評

叩きのめされました。 ＦＦ用横置きエンジンを流用したミッドシップ乗用車の中で、 最も美しいパッケージングを与えられた奇跡のような車。 その設計思想はＮＳＸの数段高みにある、と個人的に思っています。 両車と...

満足している点

１．ガソリンタンク容量を５リッター削ってでも、エンジンを前傾搭載する。 ２．熱害を覚悟のうえで排気管はエンジンの横を通し、エンジンを低く搭載する。 この２つが他のお手軽ミッドシップと決定的に違う点だと思い...

不満な点

ここまでで、出ていない点を２つだけ。 もう５万円高くなっても、幌にはキャンバス地を選んで欲しかった。 赤の退色には閉口します。 もし退色していないなら、良コンディションと言えるかも知れません。

乗り心地

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ホンダがバカできた頃の遺産 私の初めてのクルマでした。軽でオープンというコンセプトに驚き、まだクソヘタなイラストのみの頃から興味があった思い出がありま

2008.4.28

総評

ホンダがバカできた頃の遺産 私の初めてのクルマでした。軽でオープンというコンセプトに驚き、まだクソヘタなイラストのみの頃から興味があった思い出があります。軽でオープンはジムニーであったのですがその頃はその...

満足している点

当時はすごく目立ちました。軽なのに社内の女の子から乗せて乗せてとまたご機嫌でした。当時東京在住でしたからオープンで走る風景にとても新鮮な思いがありました。

不満な点

ホンタ定番のびた一文負けない姿勢。オプションのオーディオが猛烈に高かった、で、すぐ壊れました。しょうもない柄のシート。何かしょ～もねぇ社員のねーちゃんがデザインしたとか。安っぽさが加速した感じです。低ミュ...

乗り心地

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運転の楽しさを知れる車 この車は運転していてとにかく「楽しい」 オーナーになり2年経過しますが、いまだに飽きず運転しています。 古い車で、走行距離も1

2008.4.12

総評

運転の楽しさを知れる車 この車は運転していてとにかく「楽しい」 オーナーになり2年経過しますが、いまだに飽きず運転しています。 古い車で、走行距離も10万Kmを越えた車体が増えてきましたが一度は乗る価値あ...

満足している点

・運転していて飽きない 　　月に1000km程度乗っていますが乗り換える気になりません。 ・体感スピードが速い 　　車高が低い、エンジン音が良く聞こえる事により、かなり早く感じます。 ・公道でもパワーを使...

不満な点

・雨漏り 　　オープンカーなら仕方ないとあきらめモード。 ・荷物が載らない 　　これは書くまでも無いですね・・・ ・古さゆえに整備箇所の多さ 　　直すところが多数あります。それがまた楽しいのですが・・・ ...

乗り心地

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ﾋﾞｰﾄの難点は事前に手を加えてあげれば、...

2008.3.27

総評

ﾋﾞｰﾄの難点は事前に手を加えてあげれば、解消されるし、 ﾋﾞｰﾄのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞが各地にあるのでその集まりに参加して様々な情報や良い仲間ができてﾋﾞｰﾄの魅力をより強く感じてます！

満足している点

全体のﾃﾞｻﾞｲﾝが好き！ NAで64psもあってよくまわるｴﾝｼﾞﾝ(しかもほどんと専用設計！(；∇；)) パーツが豊富でチューナーもｵｰﾅｰｸﾗﾌﾞが多いなんといってもオープン！

不満な点

ﾒｰﾀｰの配色が微妙なほかに、ｴｱｺﾝとｵｰﾃﾞｨｵ、電装系が心配(これからふえてくかも‥)

乗り心地

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ぶっ飛んでる 知り合いが所有しております。 数回乗らせてもらった事があります。 峠の下りでは後ろについて欲しくありませんね…。

2008.3.24

総評

ぶっ飛んでる 知り合いが所有しております。 数回乗らせてもらった事があります。 峠の下りでは後ろについて欲しくありませんね…。

満足している点

コーナーリングスピードがおかしい。 その軽さと重心の低さ、目線の低さも手伝って下りコーナーは物凄い体感スピード。 これだけで所有する価値がある。 また、年式から見ると中古相場が非常に高いですが、生活保護を...

不満な点

残念ながら外観が好みで無いんですよね。 まぁこれは所有している人が満足すればいい事ですね。 あとやはり年式的に故障が多いようで…。 あと、オーディオって交換できるんですかね？ 交換出来なさそう…。 660...

乗り心地

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どうだかね～ 良くも悪くもおもちゃでしたね。 要所要所に流用品の悪い癖があり、今所有する気にはなりません。

2008.3.23

総評

どうだかね～ 良くも悪くもおもちゃでしたね。 要所要所に流用品の悪い癖があり、今所有する気にはなりません。

満足している点

コンパクトオープンは最高です。 ただ、走りに関しては同じ車格のカプチーノに大分負けます。 本当にオープンを楽しむならロードスターに負けます。 でも、風と一体になるバイクの感覚に一番近い車でした。

不満な点

流用部品の悪い癖が、古くなるたび悪さをしてましたね！ エアコンコンプレッサーもアクティー流用で、高回転について来れずパンク。 後日聞くところに、高回転ではＡ/Ｃは切る様にしなければならないそうです。 （な...

乗り心地

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根が一途なので(笑)バリバリ、自分はファー...

2008.3.4

総評

根が一途なので(笑)バリバリ、自分はファースト･カーです。たまに彼女の車を用途に応じて活用もしますが、嫌になるくらい個人的には大満足のビートです。ただ･･こちらにレポートされた方々が指摘されてる事は非常に...

満足している点

現状購入可能な国産各新車群とは次元の違うスタイリングの美しさ。。大好きなホンダミュージックを背中越し間近に聞きながら･･･とにかく運転するのが楽しくて仕方ない。

不満な点

愛すべきパートナー･･自分が時に病院へ行き治療を受けるのと同様、コイツも例外ではないと(笑)

乗り心地

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アバタもエクボ。家族用の他にビートを２台...

2008.2.24

総評

アバタもエクボ。家族用の他にビートを２台持っていますが、維持費が安いのでキツくありません。こんなに安くて楽しめる車は他にないでしょう。動かなくなるまで乗り続けます。

満足している点

１．ピニンファリーナが手掛けたといわれるデザイン ２・法定速度でも十分楽しめる操縦性 ３・ストロークが短くカッチリ決まるシフト ４．幌の開閉が容易 ５．軽なので維持費が安い（燃費も含めて） ６．...

不満な点

１．ハンドルが重い ２．ライトが暗い ３．ウェザーストリップから雨水が垂れる ４．傷が付きやすいリヤスクリーン（古くなると見えない） ５．樹脂部の塗装が弱く色褪せする ６．シート表皮がすぐ破れる...

乗り心地

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屋根付きで、タイヤ4本で走るバイク 大学に入ったぐらいの頃、この車が生産中止になると発表され なんとか手に入れようと思ったものの諦めざるを得なかったと

2008.1.30

総評

屋根付きで、タイヤ4本で走るバイク 大学に入ったぐらいの頃、この車が生産中止になると発表され なんとか手に入れようと思ったものの諦めざるを得なかったということがありました。 その後、なぜか周囲の友人や知人...

満足している点

・たとえ40km/hでも全力で走っているという感覚を伝える走りぶり。断っておきますが性能が低くて無理しているからそう感じるとかではありません。エンジン音、風の流れ方、見える風景、そうしたものすべてが相まっ...

不満な点

・雨の日は気をつけて乗らないとちょっと怖い。実際、雨の日にクラッシュさせてしまうオーナーさんが多いそうですね。 ・幌の出来が今ひとつ。耐候性はまあまあの所ですが、開閉に要するアクションの多さを面倒臭がって...

乗り心地

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最高に楽しいクルマですが、快適性を犠牲に...

2008.1.21

総評

最高に楽しいクルマですが、快適性を犠牲にしているので 運転する楽しみを理解できる人にしかおすすめできません。

満足している点

スタイル、走りなど私の好みにぴったりでした。 「操縦する」と形容されるハンドリング。 高回転で吼える「ホンダミュージック」。 最高でした。

不満な点

ＮＡ６６０なので仕方ないですが、絶対的パワー不足。 相対的には充分なパワーですけどね。 エアコンやデスビなどエンジン補機類の弱さ ソフトトップの宿命なのか「雨漏り」

乗り心地

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HONDAのスポーツカーです。 F1で常勝していた頃のHONDAの最高テクノロジーを「楽しさ・気持ちよさ」というベクトルにぎっしり詰め込んだ車です。そ

2008.1.17

総評

HONDAのスポーツカーです。 F1で常勝していた頃のHONDAの最高テクノロジーを「楽しさ・気持ちよさ」というベクトルにぎっしり詰め込んだ車です。その技術水準は現代車と比べても全く遜色はありません。ドラ...

満足している点

①エンジンは4000回転以下では全くやる気を出してくれませんので、本当に美味しい5000～8500回転を常にキープしながら走るのがとても気持ち良いです。そんな走り方をしても燃費は14km/Lは確実です。大...

不満な点

かなりデリケート。だからその車がどれだけ丁寧にメンテナンスされていたかによって、走行距離に全く関係なくコンディョンが全然変わります。よって一般的な中古車選びの知識だけだと良い車選びは難しい。そこが、これか...

乗り心地

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良き時代の傑作車 あの時代だからこそできた軽のミッドシップレイアウトでオープンカー。実用性もそこそこ有るものの遊びをターゲットに開発された車です。 良

2008.1.16

総評

良き時代の傑作車 あの時代だからこそできた軽のミッドシップレイアウトでオープンカー。実用性もそこそこ有るものの遊びをターゲットに開発された車です。 良くも悪くも風を意識させる構造の車で、まさにバイクを良く...

満足している点

未だにホンダ車にイメージが残っていると思われるメーターレイアウト。 8000回転以上も回るエンジン（決して速いわけではありませんが）と音。 確かF1エンジンに使われる技術を取り入れたスロットルですごいレス...

不満な点

エンジンの馬力は数値上出ていたが速くはない（ただそういうことを競う車ではない）。 アンダーステア（普通の一般ドライバーの運転でもミッドシップの安全性を保つため）。 剛性を保つための車重の重さ（現代レベルの...

乗り心地

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地域差はあるもののﾘｯﾀ-22kmの低燃費...

2008.1.15

総評

地域差はあるもののﾘｯﾀ-22kmの低燃費、夏はｵ-ﾌﾟﾝ、冬は体温のみで暖まる室内はエアコン知らず、携帯電話でﾃﾚﾋﾞが見れiPodで音楽が持ち歩ける時代、荷物が多い時だけレンタカーを借りれば事足ります...

満足している点

世界的にも希少なﾏｲｸﾛｽﾎﾟ-ﾂｶ-でﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟでｵ-ﾌﾟﾝｶ-である所安っぽさを感じない所。無駄な所が一切無い所。燃費が良い事

不満な点

最近何台も見かけるようになった所。(*^-^)b

乗り心地

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遊び車 言うまでも無くＭＲでオープン、ＭＴのみのラインナップなんてもう二度と出てこないでしょう。 エンジンはＮＡだから64PS有るとはいえかなり非力で

2008.1.14

総評

遊び車 言うまでも無くＭＲでオープン、ＭＴのみのラインナップなんてもう二度と出てこないでしょう。 エンジンはＮＡだから64PS有るとはいえかなり非力ですが足回りやレスポンスは最高です、ノーマルのままで気持...

満足している点

燃費がよい15～18km 乗っていて楽しい、これだけで満足 女性受けがよい 維持費が安い、タイヤ4本ネオバ新品3万しないで買える

不満な点

実用性は無い、荷物載らない、人乗せられない、雨漏りするなど 純正部品のストックが尽きてきた 専用部品が結構ある、ライト規格702Kって何？オーディオ変更に大掛かりな加工が必要？とか

乗り心地

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最高です、４輪バイク！試乗して即買いして...

2008.1.12

総評

最高です、４輪バイク！試乗して即買いしてしまいました。快適装備は一切なく大型車に追突されたら即死でしょう。雨漏りもあるし、補機類が弱い等ありますがオープンにして走らせれば超気持ち良いですよ。もしカプと迷っ...

満足している点

まずはスタイルと７秒でフルオープンにできること。性能はたいしたこと無いが、パワーを使い切れる意味ではロードスターに近いと思う。 座高が低く、スピード感がかなりある。

不満な点

チープな内装と外塗装。意外とハンドル角が少なく、取り回しが悪い。

乗り心地

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ホンダが本気で作ってくれた最高のおもちゃ...

2008.1.6

総評

ホンダが本気で作ってくれた最高のおもちゃです。 　生産中止の時はまだ学生で、新車で買えませんでした。社会人になった後、程度の良いものを探してもらい、東京から取り寄せてもらいました。それから１０年が経ちま...

満足している点

楽しい！！！ 　独特の開放感、ビシッと安定してるけどキビキビ走る操縦性、頑張ってくれるエンジン、抜群に効くブレーキ、目の前にあるタコメーター、手首の返しで入るシフト等々挙げればキリがないですが、これらを...

不満な点

車そのものに対する不満はありません。が、それ以外で以下の２つの不満があります。 ①買った所のメカの方が、時に、ビートを整備する上で知っておくべき「癖」に関して無知であること。 ②もう新車で買えないこと。

乗り心地

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ホンダさん２代目ビートの復活お願いします...

2007.12.17

総評

ホンダさん２代目ビートの復活お願いしますよ。

満足している点

軽自動車の規格内で良くぞここまでのスタイリングを作り出ししかもミッドにエンジンを納めオープンこんな車この先絶対に出ませんよ！コーナリング中の気持ち良さは一度味わったら病み付き間違いありません。シフトフィー...

不満な点

無し

乗り心地

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燃費がいいので環境にもバッチグーよ～ 通勤やドライブの足として１人での移動には重宝。大きな荷物やたくさんの人を乗せないのであればエンジンオイルの管理が

2007.12.16

総評

燃費がいいので環境にもバッチグーよ～ 通勤やドライブの足として１人での移動には重宝。大きな荷物やたくさんの人を乗せないのであればエンジンオイルの管理がシビアなターボ車や背の高いワゴンタイプの車よりも必要に...

満足している点

4000回転から8000回転までがすごく気持ちいい。その癖、3000回転以下で意識して走行していると22km/Lと燃費がいい。(3000回転で60km/h弱) パワーがそれほどないから私のような者でも扱い...

不満な点

内装はちょっと問題あり。 オーディオはDIN規格外のオリジナルサイズのため、お気に入りのオーディオへの交換は加工が必要。 それとシートもシートベルトとの擦れで破れやすい。私の車は３座目。助手席にはほとんど...

乗り心地

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