フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (54ページ)

一月たって もともと小型車が好きでデザインに興味がわき予約購入で大変満足していますが、 まぁ担当さんがよかったせいか、基本的に不満はありませんが、、、、 大元のフィアットが全くやる気が無い様で営業さん　たいへんですね！！ うちは良くしてくれて（無理言ってますが）いまだカタログないし、担当さんを通じて問合せしてもフィアットからは明確な返答ないし　難しいこと聞いたわけではないのに！！ 担当さんと仲良く500のってきますけどね [ 続きを見る ]

いいですよ♪ 待ちに待って、ようやく納車になり、一月乗ってますが、文句なし！！ 　　可愛すぎ！！ [ 続きを見る ]

満足するも・・ イタリアで発売されて以来。欲しくてたまりませんでした。発売前からディーラーにしつこく連絡していたので限定車をゲット！　本当はアバルト欲しい・・・ [ 続きを見る ]

1.2Vs1.4・・乗り比べしてきました！ 気になるチンクエチェント500の　1.4POPの試乗車が来たとディーラーからTELを頂いて　早速乗り比べをして来ましたよ・・何度も回って来ましよ！（笑） 1.2 8Vは既に試乗済みでしたが　今回は　1.4POP!・・どちらも試乗車はPOPなのですが　エンジンのフィーリングを確かめたくって　この日を待っていました！ この二つのグレードの違いは　エンジンとタイヤにブレーキ・・その他にも足回りは多少・・どうかな？って営業の方は言ってましたが・・定かでは有りませんよ・・シートは　ブルーと白のツートンでしたね！　一緒に試乗した娘は　赤より良いかなって言っ... [ 続きを見る ]

小さく、和み系のデザインは素晴らしいの一言。４人が十分に乗れます。6MTでこまめにシフトすると楽しい車。 [ 続きを見る ]

車体が小さくてシートはしっかりした車。「小さい車だから」と萎縮したところが無い。それでいて小回りが利くから使い易い。シトロエン２ＣＶの再来という意見にも(知らないだけに？)そうかな、と思わせる愛嬌も有る。前に乗っていたスマートと比べると「陽気なイタリアン」。そのくせ、欧州車の哲学から外れていないんだろうなあ、と思わせる。そんな車作りに共感を覚えます。まだ４ヶ月・９０００ｋｍですが、今のところ故障無し。せっかく良くできたシートが有るのにハンドルが遠いせいで、くねくね道ではドランビングの自由度が低い。でも高速道路なら１日で５００～６００キロ走っても疲れません。車体の大きさを基準にすると、コン... [ 続きを見る ]

気に入れば買いです。 待ちに待ったフィアット５００さっそく試乗しました。試乗したのは多分１．２ポップだと思います。スタイルは、とてもかわいくて、気に入りました。内装もなかなかシンプルでいい感じです。 エンジンに関しては、特別なものは無いもののキビキビ走ります。 現在、ミニと購入を迷っていますが、外観だけならフィアット、動力性能だとミニクーパーＳかな？ [ 続きを見る ]

完成度高し 以前、新型パンダに乗った時には、旧パンダの感覚でピョコピョコと走ってくれて 「あぁ、ピッコロイタ車はコレがないとね」 っと、意味のわからない感動を覚えましたが、同シャーシのチンクも同様 かなりピョコピョコと走ってくれますｗ （1.4だと、もう少し落ち着いているとか･･･） ただ昔、旧パンダで高速1000km走った時、かなり疲れたのでもしかしたらこいつも･･･ っと懸念はされますが、それはそれで･･･ｗ 一番気に入った点は、ウインカーの音。 ピッキョン・ピッキョンっと発する音がなんともファニーｗ パンダの時は気付きませんでしたが、最近のフィアット車はこんな感じ... [ 続きを見る ]

早速４００キロ 先日納車されて、さっそく４００キロくらい走りました♪ スタイリング、インテリア共にとってもキュート。 内外装ともに質感は高いです。 前はミニに乗っていて、ベクトルの違いはありますが質感は負けていません。 むしろトータルではチンクの勝ちかな。。。好みもありますが。 女の子受けも抜群ですよ（笑）　 私は走り屋では無いので、ミニ（先代後期）のサスの固さは微妙でした。 チンクは柔らかめですが、変なロールも無く本当に素直です。 半年前から無理矢理ディーラーにお願いした甲斐がありました。 [ 続きを見る ]

変わらない楽しさ！ 試乗しました～ 少し大きくなった外観には抵抗がありました。旧５００の方が小さいしかわいいと思ったからです。 でも実際に走ってみるといい車です。 狭い車内から広がるように見える道路。 エンジンが力強さを与えてくれます。 ハンドルから伝わる振動であったり、揺れであったりするものは何か旧車のようなの楽しさがありました。外観は変わっても走る楽しさは変わってないです。それは安全性、燃費を重視した最近の車にはない何かを感じました。 1.2LのLOUNGEでこれだけの走りができるなら装備の充実した1.4LのLOUNGEの登場が待ち遠しくなります。 [ 続きを見る ]

今日試乗してきました。 ヤフー車情報でフィアット５００を見て、いつかは手に入れたいと思って今日ディラーに行ったら、ボサノバホワイトも美しいフィアット５００が展示されていました♪ 恐る恐るショールームに入った私を温かく迎えてくれた店員さんの勧めで、初めてハンドルを握った。ヤフーで見たより幅があり、大人四人もあながち無理ではないなと感心しました。おしゃれな内装にに大満足で始まった試乗ですが、走り始めてチョット意外なことに気が付きました。乗った車はオートモードつき５速シーケンャルタイプをＡＴモードで乗ったのですが、シフトアップするたびに一瞬息付をする。試乗コースはディラーの周りを一回り。距離に... [ 続きを見る ]

気持ちの良いクルマ！ 運転に関する部分やデザインはこの価格帯でトップクラスだと思います。 実用車なのにここまで運転が面白い車は最近では珍しく、非常に貴重な車種だと感じました。 1.4Lで77馬力、トルクも細いためはっきりいって遅いですし慣れないと変速もギクシャクします。 この車をスムーズに動かすには頭を使います。常に「車をきれいに走らせるにはどうしたらよいか？」と考えている運転好きな人にはオススメです。が、そうじゃない人はデザインだけでこの車を買うと後悔するでしょう。 [ 続きを見る ]

古いようであたらしい 発表会に日に試乗してきましたので、その感想を・・・ エクステリアはとにかくかわいらしい。古さを感じつつもぐっと大きくなったボディは今のながれか・・。 しかし、リアウィンドウのワイパーは残念ながら合わないと思う。・・というか無い方がいい。 タイヤも思いのほか太いタイヤを履いている（１８５/５５/Ｒ１５）ので安定感はバッチリ。 インテリアはさすがにイタリアを感じさせる。洗練されたデザインはすばらしい。 ステアリングは白の皮まきでしっとり感があり適度にやわらかく手になじむが、汚れが気になるところ。シートも思いのほか造りはいい。しかし、後席はタイト。二人乗りと割り切った方が... [ 続きを見る ]

文句なし！ ディーラーに展示車を見に行きました。試乗会は月末の週末に設定されており、見て、触って、座った感想です。 　外観の印象ですが、やはり大きくはありません。他のどの車にもない印象的なフロントマスクはやはりいい雰囲気を出しています。旧500のイメージを損なうことなく現代風によくリモデルされていました。ラウンジＳＳの展示もしてありましたが、シートは赤色になっていました。500のシートはやはり赤が似合います。 　運転席に座った印象では、ビューポイント（シート座面）はやや高め。座面高さ調整機構はついていませんでしたが、ドアサイドはアームレストとして使える適切な高さを持っていました。惜しむら... [ 続きを見る ]

イタリア発☆おしゃかわ系”　でも凄い奴！ 昨年7月に50年ぶりに母国イタリアで復活したフィアット500は、右ハンドル仕様で登場。 昨今の欧州車人気が高い、日本市場を大いに意識した事と考えられます。 　またこのクルマ、ユーロ圏で多くのユーザーに好意的に迎えられ、2代目フィアット500の発売 から50周年の記念すべき年である2007年7月にイタリアで再誕を果たしました。 　発売はイタリアからヨーロッパを中心に順次続けられ、ヨーロッパ・カーオブザイヤー2008 をはじめ、2008年1月までに19の賞を獲得するといった高い評価を持って受け入れられて いるようです。 　この新型フィアット500は3... [ 続きを見る ]

アバルトを待つか・・・。 デザインはゴツかわいい感じで私好み。 サソリマーク付のスポーツモデルを待とうかな～と考えています。 [ 続きを見る ]

ｶﾘｵｽﾄﾛの城 ﾙﾊﾟﾝ3世ｶﾘｵｽﾄﾛの城が大好きな方は黄色の５００を買うしかない！！ [ 続きを見る ]

これは面白い！ 週末の買い物／帰省用にメガを買いました。小型で取り回しがよく、特に良好な視界と軽いハンドル、よく効くブレーキ、完璧な空調など満足です。特筆すべきはシートの出来のよさで、腰痛もせず長時間の運転でも運転姿勢が崩れないのは凄いです。ボディ剛性は十分で現行型ゴルフと比較しても体感上同等でした。またボディ剛性が高いためかサスペンションがきちんと仕事をしてくれている感触で、不整路でのばたつきもなく、突き上げの無い小気味よいリズムで走破します。コーナリングもフロントサスが弾性を保ちながら余裕で踏ん張ってくれ、横Ｇがかかった状態でも乗り心地が良いのは驚きです。とにかくコーナリングが面白い... [ 続きを見る ]

在庫の都合上、ベースグレードしか選べなかったのですが、これで大正解じゃなかったかと思ってます。後付で楽ナビをつけ、熱線カットフィルムを貼ったりしましたが、装備に関しては、ベースグレードで十分と思います。できれば、リモコンでハッチゲートを開けられるようにしてくれると、保安面をスポイルすることなく便利になるのではないかと思んですけど・・・。 [ 続きを見る ]

好き嫌いは別れるだろうが、一度はまったら抜け出すことは難しい、車に恋をする或いは魅了されてしまう程の車である 高級車に混じっても臆する事のないデザイン。 [ 続きを見る ]