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フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)
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- アバルトの設定がないのでフィアットになってます(^_^;) 投稿日： 2018年5月15日
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投稿者： TaeJeonYong さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット プント エヴォ
グレード：- 2010年式 乗車形式: マイカー
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ボクハスキダケドネ [ 続きを見る ]
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- 500Ｓのインプレッション！ 投稿日： 2018年5月13日
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投稿者： でぃがすけ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：500S ツインエア_RHD(MT_0.9) 2014年式 乗車形式: マイカー
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「楽しい車」って何かを教えてくれる車です。 価格も安くいわゆる「大衆車」なのに、ちょっとしたクセもあり官能的な側面ありで、「車の運転とは何か」に気づかせてくれます。これを教習車にしたら車好きが増えるんじゃないかなあ…。 [ 続きを見る ]
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- 長嶋一茂、な運命の実用車。 投稿日： 2018年5月10日
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投稿者： berlina1994 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：RHD(AT_1.2) 2007年式 乗車形式: その他
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平成19年8月。車検証の初年度登録を見たらそう書いてあった。その割には、メーターの種類やそのレイアウト、デジタルパネルの表示内容とかの基本的な仕様は、平成25（2013）年に買ったうちのアバルト プントとほぼ同じ。フィアット車としての標準的なメーターパネルの基本的なレイアウトや機能は、このパンダの頃にすでに確立されていたわけだ。 エアコンをはじめとする快適装備とか、エアバッグ、ESPとか必要な装備は一応揃ってる。10年以上前のクルマで、すでに過不足ない。リモートキーがないとかハロゲンライトがちょっと暗い、といった些細ななネガはあるけど。 走りも文句ない。４気筒1.2L... [ 続きを見る ]
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- チンクェチェント 北イタリア 1400KM 投稿日： 2018年4月2日
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投稿者： vvn さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 2015年式 乗車形式: レンタカー
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奢ったつくりではないが、コンチ プレミアムコンタクト(たしか)との相性がよかったのかしっとりとした乗り味だった。インテリアも高級素材を使っているわけではないが、材質の使い分けなどセンスが良く、6日間で1400キロ走破したが高速、峠から都市部のラウンドアバウトまで扱いやすくいい車だった。 [ 続きを見る ]
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- オレンジの電気のフィアット！ 投稿日： 2018年3月31日
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投稿者： XSOX さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 2012年式 乗車形式: 仕事用
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- 電気のフィアット500e日本に持ってきた！ 投稿日： 2018年3月27日
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投稿者： XSOX さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：- 2012年式 乗車形式: 仕事用
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- FIAT500ツインエア試乗～実は高速が得意～ 投稿日： 2018年3月19日
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投稿者： 凌志 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：500 ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: その他
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渋滞の少ない地方都市や、高速道路を多用する人には案外おすすめの車。 反面都会の渋滞は苦手。人間も苦痛なら、車も辛いよなとつい同情したくもなる。 ２ペダルMTは、初代スマートほどの違和感はなく乗れた。エンストしないのはトラウマを感じなくて良い(笑)。 遊びで乗るには最適な車。 やはり日本で輸入車に乗るのは外国人の友人を持つようなもの。文化の違いを分かったうえで楽しく付き合いたいものだと思った。 [ 続きを見る ]
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- 2年経過ノントラブル楽しいクルマ 投稿日： 2018年3月11日
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投稿者： nobbyta500 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード：500X ポップスタープラス_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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満足している点に書いたことに加えて、全体的にコストパフォーマンスが高いです。 [ 続きを見る ]
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- 唯一無二！「自分の価値観」で買える人はぜひ 投稿日： 2018年3月7日
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投稿者： galopine さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500 （ハッチバック）
グレード：500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
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子供のころ、初めて乗ったゴーカートの感動、感触、興奮etc「あぁ。クルマって楽しいな」的な喜びを再認識させてくれるクルマ。 [ 続きを見る ]
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- オーナーが満足すればそれで万事OK。 投稿日： 2018年3月2日
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投稿者： ノアのデスレフ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フィアット デュカト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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色使いやデザイン、材料の選択、ディテールの細やかさなど私は満足しています。 オーナーが気に入れば万事OK。 「惚れてしまえばアバタもエクボ」 余りに綺麗にできているので自由に穴をあけられません。 （デザイナーや設計者の思い描く理想の姿が手に取る様にわかるので余計に手を付けられません。） [ 続きを見る ]
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- 楽しいがいちばん^ - ^ 投稿日： 2018年3月1日
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投稿者： みゅ～1 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
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運転していて楽しいと感じたのは911以来でしょうか^ - ^ スタイルもノイズも愛らしい車です🚘 [ 続きを見る ]
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- ある意味、名車なんじゃない？ 投稿日： 2018年2月10日
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投稿者： かるろん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード：4×4 コンフォート_RHD_4WD(MT_0.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
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旅のお供には最高です。 小回りも効くし、４WDの恩恵で裏街道を走っても心配ないし、MT限定なので、それがクリアできる方は絶対おすすめ！ ある意味、チンクよりも良いと思っています。 [ 続きを見る ]
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- 日本では企画されないクルマ 投稿日： 2018年2月9日
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投稿者： ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsuki さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: フィアット 500C （カブリオレ）
グレード：500C 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2016年式 乗車形式: レンタカー
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このクルマは「クラッチレスのMT」である事を念頭に購入しないと、自動変速モードの際にシングルクラッチ特有の変速に幻滅するでしょう。（アヴェンタドールでも同じ変速ショックでしたが） しかし 常にMTモードで5千回転以上回して変速を行なうようにすると、とても楽しいクルマである事に気が付きます。 正に「クルマ好きの為のクルマ」 くれぐれもクルマに興味のない方が「何かお洒落だから」とか言って買わない事をオススメします。買い手を選びます。 [ 続きを見る ]
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- 去年新古車で買いました！ 投稿日： 2018年2月1日
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投稿者： yasushige さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード：500X ジーンズ_RHD(DCT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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良くも悪くもかわいい(*´艸｀) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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