ダッジ のみんなの質問
chi********さん
2015.7.16 00:00
stedeeetunigさん
2015.7.16 20:21
単なるダウンサスではなく、車高調を選ばれるのは大正解ですね。装着後にリアのみ落ちてくる社外スプリングなどもあり、車高は調整できたほうがいいです。
「足回りの加工」とはどんなイメージでしょうか? 加工するとしたらフェンダーのツメ折り程度ではないかと思います。それもホイールスペックによります。
現在の22インチが一般的な9.5J+15等であれば、ノーマル車高でフェンダーからハミ出した状態ではないかと思います。車高を落とすとネガティブキャンバー(車両を前後から見てハの字)が強くなり、タイヤのツラがフェンダー内に収まるようになります。
しかし、マグナムは左前がはみ出す個体も多く、その場合は車検時など樹脂製のオーバーフェンダー(本来は要ネジ止め)で対応します。フェンダーのツメも左前が引っ掛かりやすいので、ツメ折が必要になるかもしれません。
もっとも、ノーマル車高でタイヤがはみ出していなければ、車高落とすとフェンダー奥にタイヤが引っ込んでしまいます。その場合、スペーサーなどは使わずに、ホイール交換をされた方がいいです。車重があるので挟込スペーサーもワイドトレッドスペーサーも大変危険です。
ホイールベースが3mと長いので車高を落とすとお腹を擦りやすくなりますのでお気をつけください。
こんなところでしょうか。
ベストなセッティングになることをお祈りしております。
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