メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード:Lf_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 仕事用
車=下駄、安ければどの会社のどんな車でもいい、 という方には問題ないと思います。 車好きを自称する方には向かない一台です。 (写真はレポートのグレードと異なります) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:L(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: レンタカー
基本に忠実な正統派軽トールワゴン。「道具」に徹するため、ムーヴ伝統の横開きバックドアに決別したところからもその姿勢は明らかでしょう。走る、曲がる、止まる性能にクセがなく、安心して勧められます。特に足回りは今後の軽自動車全般に影響を与えるかもしれません。まあでも、見方によってはつまんないクルマですよ(笑)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:X_4WD(5ドア_AT) 2002年式 乗車形式: マイカー
重量的にも2人なら乗り心地が良く片道て50キロ走行くらいは疲れなく走れます 後席は枕がつかないのでくたびれるかな トータルしてよく出来た軽四だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
とってもイイ車です 買って損しないと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 乗車形式: マイカー
軽トラックに細かい事は気にしない❗ しっかり積めて、しっかり走り、使い勝手の良いのが一番👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗
前に乗ったローブの外装違いでリリースされたセロ。外観は先出のローブ、エクスプレイよりコペンらしい。D曰く旧型の前後の丸みを無くして張りださせているデザインらしい。確かに。個人的にデザインの方向性はローブがいいけど規格上低く広くはでき無いパッケージなのでこっちの方が違和感が無くいいのではないかな。リアウィンドウの角度がキツイ事も丸い雰囲気が少しぼやかしてくれる。オープン操作が楽なのは良いけど焦れったい。ローブの時は感じなかったがその後ロードスターを試した今では待ってる感を強く感じてしまう。走りの面はそこそこだけどこの車のコンセプトには十分。オープンを出来るだけ便利に楽しむことが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
おすすめ度 ★★★ どうしても軽のスポーツカーに乗りたいならS660よりこちらの方が断然お勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
購入目的で試乗したライバルのS660との比較になります。 結論から言うと、演出の巧みさ故に楽しいのはコペン。欲しいのもコペン。 S660に対する最大のアドバンテージはエンジンの排気音です。 S660がいかにも「軽自動車のエコカー」って感じの音で萎えるのに対し、コペンはアクセルを踏むと図太い排気音が聞こえてきます。エンジンというより、マフラーを工夫したためだと思いますが、気分が乗るのはコペンですね。 それと、エンジンの特性として、S660が淡々と速いのに対し、コペンは踏めば踏む程パワーが盛り上がっていく感じ。 おそらく速いのはS660。でも、楽しいのはコペン。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:L“SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: その他
車体の大きさをウリとしているので、室内空間は最高です。 ユーザーの多目的用途に対応出来る点はいいと思いますが、その分車重や燃費性能を犠牲にしている部分は多い気がしますので、その点とどう捉えるかはおまかせです。 走行性能は、走らないと感じる部分はあるかと思いますが、そこは軽だからと考えた方がいいのかなぁ…(汗) 普段から複数人乗せるならば、ターボ車の方がいいのかも?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: マイカー
車にステータスを求めることに卒業(飽きた)人に 最適!(笑い) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
とても良い車です! 笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
見た目は、軟弱なお気楽オープンカーですけど。 中身は、案外と硬派なコーナリングマシン的な一面もあり。 お手軽に、オープンに出来る電動式の開閉と、 クローズド時のトランクスペースの実用性の高さと魅力は、多し! ただし、エンジンにパンチは無く、ブレーキが頼りない点は、 スポーツカーとして、許せるか、否かは微妙な領域です・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
走りを楽しむならS660 通勤から旅行までオールマイティに使えそうなコペン 所有できる環境であれば、S660と悩む。 手軽にオープンに出来て走りも満足できるので、コペンを選ぶかもしれません。 でも、S660に乗ってないので決めるのはS660に乗ってからかなぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
欲しいと思う人が購入したらいいと思います。 ローブ、ローブS、X-playが発売され、もうすぐX-play Sが登場してセロも出て来ます。 好きになったコペンを買って下さい。 不便なこともありますが、買って良かったと思えるクルマです。 どんなクルマを購入しても自分のクルマが1番、可愛いです。 ※おすすめ度を★1にしているのはあまりコペンが増えて欲しくないからです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
長野ダイハツ 須坂店のご厚意で試乗させていただきました。 コースとしてはアップアンドダウンに富んだコースで、非常にいい感じでした。 車自体の総評ですが、自分のサイズがもう少し小さければ楽しめる車だと思うのですが、なにぶん、シートポジションが取れない、天井も異様に低いので、頭が当たってしまい、少なくとも私のサイズでは満喫できませんでした。 ただ非常にできのいい車なので、もったいないとしか言いようがないですね… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
総合してとても良い車だと思います。今のダイハツ車のエンジン&ミッションを載せてスタイルを変えずに発売してもらいたいです。 中古車の車体は増えてきてますね。以前は全国検索で100台にもいかなかった時もありました。 ソニカを探している人は出来れば試乗し程度の良いものを探して購入してほしいですね。保証対象になっているエンジンマウント等の状態の確認をしましょう。みんカラ内の皆さんの整備手帳を参考にしましょう。乗らないと良さがわからない車ですしね。 自分も長く乗れるように大事にしていきたいですね(^^) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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