ダイハツ ネイキッド 「シートの造りだけは本当に不満です。が、他...」のユーザーレビュー

シートの造りだけは本当に不満です。が、他...

2004.7.2

総評

シートの造りだけは本当に不満です。が、他の不満点は今時の日本車と比較するから不満に思うだけで、故障しやすい欧州車と比べればマシなのかなと思うようにしています…。でもパッソ＆ブーンを見たら隔世の感が有りますね。今ならネイキッドを選択するか…その自信はありません。たぶんデザインに目をつぶってパッソ＆ブーンにするでしょう。なお、皆さんが指摘されている騒音については、やはり３気筒特有？のエンジン振動が大きく、アイドリング時もうるさくて車内の会話も声を大きくしないといけませんでした。ただし「マイクロロンＸＡ」という東急ハンズで1万円位で販売しているエンジンコーティング剤を入れたら、100km走行後から振動が無くなって静かになりました。今では慣れたせいもあるのか、騒音は一般車並になったと思っています。

満足している点

愛嬌のある独特なデザインが気に入っています。また、ジョーヌイエロー色のネイキッドをめったに見かけないのが良いです。本当はフィアットパンダが欲しかったのですが、経済性と故障しない日本車という条件でネイキッドにしました。自分では｢和製フィアットパンダ｣だと思って満足しています。

不満な点

・無理に車高を1,550mmに抑えたためか、窓ガラスが小さくて運転に支障があります。
・ドアミラーの左右幅が小さいので、車線変更時に横の車に気付かないことが有って危ないです。さらに窓が小さいので目視もやりにくいですね。
・シートに座ると、お尻の位置が少し中央寄りにオフセットされていて、なんだか身体がねじれているように感じます。きちんと座ろうとして身体を無理に右側へ寄せると、今度はドアがヒジに当たります。最新のタントやミラは車内幅が1,400mmあるのでそんな事は無いでしょうが、1,220mmしかないネイキッドは身体的苦痛を覚悟しないといけませんね。２時間以上乗ると辛くなってきます。
またシートがチープすぎて腰を支えてくれませんので、腰痛持ちの方にはお勧め出来ません。
・ブレーキの効きは本当に悪いです。特に下り坂の信号では「本当に止まれるのかー？！」と、いつも心の中で叫んでいます。ブレーキペダルがかなり奥まで踏み込めてしまうのも、恐怖心をかきたてます。
・ＡＢＳとハイマウントストップランプが付いていませんでした。原価は安いはずなので、これくらい標準装備してほしいです。
・エアコンを使用したり、無理に普通車の流れについていこうとすると、アッという間に燃費が悪化します。エアコン使用中はリッター10kmを切る事があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験