ダイハツ ネイキッド 「もうすぐ丸７年 普通車２台は要らないと、ランティスの代替車を軽にする事にして、各ディーラーを回りました。４ＷＤでＭＴの条件で探しました。Ｓ社の４ＷＤは」のユーザーレビュー

もうすぐ丸７年 普通車２台は要らないと、ランティスの代替車を軽にする事にして、各ディーラーを回りました。４ＷＤでＭＴの条件で探しました。Ｓ社の４ＷＤは

2007.12.15

総評

もうすぐ丸７年
普通車２台は要らないと、ランティスの代替車を軽にする事にして、各ディーラーを回りました。４ＷＤでＭＴの条件で探しました。Ｓ社の４ＷＤは前後でデフのファイナルが違う事が判り却下。ダイハツに絞りました。
個人的にはテリオス・キッドがいいと思いましたが、妻と子供がネイキッドがいいと言い出しました。子供も最初はテイオス・キッドがいいと言ってましたが、営業の人が「これ後のシートが外せて外でも椅子として座れるんですよ」と言いながらガチャっとシートを外した瞬間、目がキラキラ輝き妻の味方になってしまいました。
「こんな鉄板を張り合わせた様な車なんか・・・」と思ってましたが、今でもトラブル無しで走ってるので、買って正解だったかなと満足してます。

満足している点

普段は妻が片道１５ｋｍの通勤に使ってますが、１６～１７キロと良好な燃費。
高速道路を走ると１１キロくらいに低下しますが、６０ｋｍ／ｈまでの経済速度を守っていれば
かなり良好です。この夏に、エアコン・オフで一人で約３００ｋｍのドライブしましたが、速度
制限６０ｋｍ／ｈまで、回転制限３０００ｒｐｍまでと決めて走ったら驚きの２６キロでした。
ドアが外ヒンジになっているので、ほぼ９０度近い角度でドアが開きます。荷物の積み降ろしには便利さを実感しますね。
ターボ付きなのでスピードはともかく、登り坂は軽を感じさせないトルク感です。

不満な点

ボサッと何も考えずに前の車に着いて走り、速度が６０ｋｍ／ｈを超えると燃費が悪化します。
タコ・メータとニラメッコしながら「いかに回転を抑えるか」と走るのが癖になりました。
標準で１６５／５５Ｒ１４のタイヤですが、こんなタイヤが必要なのか？と今でも疑問に思います。軽としては特殊なサイズで、カーショップでも特売の対象外のサイズになってます。
若い人は車種や車の性格に無関心みたいで、どんな車にも平気で３５～５０扁平のタイヤ着けてますが、せめてメーカーは流されないで欲しい。この車で割りと急なカーブを曲がると、タイヤだけが踏ん張り車体が不自然なロールをするので怖いです。
エアコンは非力です。って軽に言うのは酷ですかね？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験