ダイハツ ハイゼットトラック 「エクストラだけあって(軽トラにしては)豪華で快適！」のユーザーレビュー

エクストラだけあって(軽トラにしては)豪華で快適！

2023.5.21

総評

　さすがに最上級グレードなだけあって、軽トラの中でも便利な追加装備が多く、仕事用ではなく通勤やレジャー用と考えると使い勝手はかなりいいと思います。

　軽キャンパー用としても、荷台長さが短くなることを除けば長距離運転するなら断然こっちがいいでしょう。

　細かい不満点はアフターパーツで補うことが出来ますが、乗り味だけは軽トラである以上普通車とは別物なので、気になった方は一度試乗することを強くおすすめします。

満足している点

①ある程度長距離の運転でも疲れにくい
　普通車の座席並にクッション性があり、リクライニングや前後移動の調整幅もあるので、少し遠出する分には疲れるようなことがないです。

②悪路走破のための装備
　雪道には4WDモード、それでもスタックするならスーパーデフロック、急登に対しては副変速機Low切替など、北海道の通勤用兼登山キャンプ用として使うのにピッタリです。

③MT(マニュアルトランスミッション)がある
　一番大事。私みたいにATやCVTの方が操作苦手な人もいるんですよ！！

不満な点

①余計な自動機能多すぎ
　所謂ワンタッチウィンカーのため、出しっぱなしになることがしばしば…。
　ハイビームは全自動切替＝手動で切替不可のため、たまに対向車にハイビーム照射することも…。
　その他アイドリングストップや電子スロットルなど、嫌な人にとっては嫌なものが盛りだくさんです。

②40～60km/h間の加速力のなさ
　副変速機の都合もあるのでしょうが、3速→4速間が開きすぎ(4000rpm→2500rpmまで回転が落ちる)ため、60km/h制限の通勤路で加速が若干もたついてしまいます。

③夜通し運転などの超長距離はさすがにムリ
　サスが柔らかいので前後左右に振られやすく、横風やハンドルの応答性の悪さによる運転疲れはしやすいです。そこは所詮軽トラなので。

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

3

積載性

4

燃費

4

価格

4

故障経験