ダイハツ ハイゼットトラック ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格（税込）
-
96.3 万円 〜 152.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
10.0 万円 〜 590.8 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.4
- 乗り心地
- 3.0
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
RD-TECNICAさん
グレード：エクストラ_4WD(AT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.7.21
- 総評
- 車は良い‼︎ メーカーは最低‼︎
- 満足している点
- デザインも良し 走りも良し とても良い車です。
- 不満な点
- あの有名な DAIHATSUの不正問題で、自分の車も該当するのか？ と、心配に成ります。
- 乗り心地
- 非常に良い。
-
しみちょろさん
グレード：エクストラ(AT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2024.7.13
- 総評
- この値段、サイズ、装備はバランスが良いと思います
- 満足している点
- 取り回しやすいサイズだけど居室は広く、装備も充実しています
- 不満な点
- パワーが足らないので上り坂は辛い💦
- 乗り心地
- -
-
missile7jpさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
くろbyつらおracingさん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.7.8
- 総評
- ダイハツで長期間製造され続けたS200系の軽トラ。
- 満足している点
- ガソリンスタンド勤務時代に新車入れ替えした灯油タンクローリー。 新車になりトラブルが減った。
- 不満な点
- 旧型に比べて明らかに遅かった。レスポンスが悪い？
- 乗り心地
- 普通、だがヘタリの来ていた先代ローリーより滑らかだった気がする
-
くろbyつらおracingさん
グレード：-
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.7.8
- 総評
- 今乗っているハイゼットカーゴがどうしてこうなった？と言いたくなるくらいよくまとまった軽トラ。 現在でも調子の良い個体が手に入るならそのTHE軽トラと言える雰囲気を楽しみつつ乗ってみると良い。 旧い...
- 満足している点
- 昔働いていたガソリンスタンドで使っていた軽トラ。 在職中に当時の新型ハイゼットに入れ替わったがこの型の方がエンジンのフケが良く速かった。 ほぼ常に満載近い灯油を積んでいたので超ヘビーデューティだったと...
- 不満な点
- いかんせん旧い。これは昔話だが、在職当時でも旧かった。年式相応、で考えると不満らしい不満はない。
- 乗り心地
- 乗ってると普通だが、あの重いタンクを背負って普通に走ってたので多分とてもよい。
-
linnaviさん
グレード：エクストラ_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.7.6
- 総評
- 街乗りでの頻繁なクラッチ操作で足の痛みから解放されたのが何より嬉しい。 CVT車で変速ショックも無く気持ち良いが、普通のオートマの変速していく吹け上がり音に聞き慣れてると最初は違和感を覚えるが慣れます。
- 満足している点
- クルーズコントロールが後付けできるとこ。 CVT車なので街乗りで再々クラッチ操作で足が痛くならない。オートハイビームの機能が凄くて3段階で照射する場所を自動で切り替えするとこ。 純正LEDヘッドライト...
- 不満な点
- エンジン音も大概うるさいがエンジン音以外の電気系統の音が耳につく。 前車の軽トラはエアコンがダイアル１つ目でもかなり冷えたがハイゼットは2つ目でまぁまぁ効く感じで冷えにくいとこ。 アイストキャンセラー...
- 乗り心地
- リーフ4枚仕様ですが軽トラはこんなもん的な乗り心地かとおもいます。
-
ジェダイ・マスターさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.28
- 総評
- 納車してすぐなので、まだ書けません
- 満足している点
- スマートキー、パワーウインドウ、LEDヘッドライト
- 不満な点
- ハンドルがチルトしない、オートライトの点灯が早すぎる
- 乗り心地
- 納車してすぐなので、まだ書けません
-
hitoshiproofさん
グレード：エクストラ(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
あまちゅあ 素人さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
mot80さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
にゃん太♂さん
グレード：エアコン_パワステスペシャル(MT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.6.10
- 総評
- 農作業にはぴったり。 乗用に超不向き。
- 満足している点
- 荷台に荷物を大量に積める。 シートがビニールなので雨のなか作業して濡れたカッパを着たまま乗れる。
- 不満な点
- 直角のシート
- 乗り心地
- -
-
黒ぽんこつさん
グレード：エクストラ_4WD(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.5.29
- 総評
- なんだかんだ軽トラならハイゼット♡
- 満足している点
- イカつい顔とエクストラだと軽トラなのにちょっと高級感もあって良い ハイゼット関係ないけど､パネルバン(幌)も新品で作ってもらったんだけどめっちゃ荷物詰めて満足 札幌の車体工房さんにお願いしました
- 不満な点
- とにかく車内の収納無さすぎ ティッシュすら置くとこに困る 前乗ってた200系の方が収納に関しては良かった あと最近オーディオレス仕様が多いみたいだけど、せめてナビ取り付け口に蓋でも付けといて欲しい 中...
- 乗り心地
- -
-
kansuienさん
グレード：エクストラ(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.4.28
- 総評
- 軽積載(350kgまで)なら良さそうですね。高速道路まだ走ってないですが、おそらく時速100キロクルーズもこなせそうな感じです。エンジン切ってからパワーウインドウが動いたのにはちょっと感動した(;^_^A
- 満足している点
- 3ATからCVTになりました。エンジン自体はおそらく変わってないと思いますが、スムーズに変速してくれて加速も良くなったと思います。クルージングになるとエンジン回転も下がり静かです。
- 不満な点
- 最大積載量350kgですが、農家のイメージは「軽トラは1トンまで大丈夫」🤭 フレームは大丈夫だと思いますがCVTが耐えれるか不明 追記、後日苗運びの為800ｋｇくらい載せて移動しましたが結構普通に走...
- 乗り心地
- 硬すぎず柔らかすぎずです
-
中日なごやんさん
グレード：エクストラ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.4.23
- 総評
- とても良い軽トラです。不満はほぼありませんね🙂↕️
- 満足している点
- CVTになってから燃費が良くなったようだ。 乗り心地は，キャブ・オーバーとしたら大したもの。 衝突安全装備も、大変充実している。
- 不満な点
- 例のダイハツ問題😑 クルマ自体は良いのに非常に残念😢てか、金返せ😝
- 乗り心地
- トラックとしたら，，大変優秀！
-
MD630KUHさん
グレード：スタンダード(MT_0.66) 2019年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
虎猫飯店.jpさん
グレード：スタンダード(MT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.22
- 総評
- ３０年前の軽トラよりも、普通車に近くなった。
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- オートライト、ウィンカーの音、アイドルストップ作動の速さ
- 乗り心地
- 乗り心地は悪くはないが、かといって商用車の枠は出ていない。それを求めるクルマではない。
-
パパやん417さん
グレード：スタンダード_4WD(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
生等優さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2024.4.17
- 総評
- 趣味の車としては、最高。
- 満足している点
- 予約無しで泊まりの遊びに行けるとこ
- 不満な点
- なんせ、ベースの軽トラに750kgの荷物を積んで走ってるような物なので、パワーも乗り心地も不満だらけ
- 乗り心地
- 軽トラ
-
ダサダサオヤジ、周りからは白い目さん
グレード：スタンダード“農用スペシャル”（スマートアシスト非装着車）_4WD(MT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.16
- 総評
- 軽トラです。
- 満足している点
- デフロックが付いている
- 不満な点
- 警報が全部うるさい クラッチスタートシステムが解除できない 安全装置をグレードで統一してつけるより、パワーウインドやドアロックをグレード別にしないでほしい、 ラジオは昔のアンプとスピーカー一体型！
- 乗り心地
- -
-
おはようございます。さん
グレード：エクストラ_4WD(AT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.3.30
- 総評
- 小回りが良い感じです。
- 満足している点
- ATで4WDでグレードは、エクストラで白
- 不満な点
- 今のところナシです
- 乗り心地
- 気に入ってます
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