ダイハツ ハイゼットトラック 「独自のオプションも見どころ」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

独自のオプションも見どころ

2024.6.25

年式

2014年9月〜モデル

総評

いまや自社生産が少なくなってきた軽トラックだが、ハイゼットトラックはそんな数少ないモデルの1つ。軽トラックとしての基本的な性能はそのままに、デジタルインナーミラーやディスプレイオーディオなど、先進的かつ実用シーンを分かっている装備も用意されているのが嬉しいポイント。ボディカラーも多く個性を演出しやすいので、ちょっとシャレで乗ってみようかなと思わせてくれる。初めての軽トラックにアリな選択肢だ。

満足している点

荷物を運ぶことをメインとした仕事車であることを考えると、全体的な満足度は概ね高い。また、軽トラックでありながらデジタルインナーミラーやディスプレイオーディオといった、上級の安全装備や快適装備を選べるのが嬉しいポイントだ。

不満な点

単純にひとつのクルマとして見たら乗り心地や燃費、簡素な内装などの不満はあるが、軽トラックとして考えたら大きな問題はない。難しいのはライバルも含めてだが、軽トラックはこの先どのように進化すべきなのかが見いだせないところだろう。

デザイン

4

デザインで語るクルマではないと思うが、機能性が確保されていて必要にして十分なデザインと言える。また、近年のアウトドア需要に合わせてな部分もあると思うが、軽トラックということを考えるとカラーバリエーションがカラフルで、パーソナルカーとしてはもちろん、法人需要でもビジネスイメージに合わせた色が選べるのが嬉しい。

走行性能

4

この手のクルマに必要な走行性能と言えば、積載時の登坂能力やある程度の悪路走破性だろう。驚くポイントはないが必要にして十分な性能を発揮する。オンロードでの高速域ではギア比やエンジン特性的にも余裕のなさを感じてしまうかもしれないが、それは本来の狙った性能を発揮するステージではないから仕方がないところ。

乗り心地

2

正直良いとは言えないだろう。ただ、それは商用モデルの軽トラックであるがゆえに仕方がない部分とも言える。キャブオーバータイプなので、振動や騒音的には不利だし、リアサスペンションがリーフだから乗り心地が良い基本設計ではない。このジャンルのクルマにオンロードでの快適性を求めるのは欲張りと言える。

積載性

5

積載性に関しては文句がないだろう。同クラスの中でも若干であるが荷台のフロア長と荷台長が長くなっている。また、積載時の後方視界を考えて軽トラックとしては珍しく、オプションでデジタルインナーミラーが用意されているのも高評価なポイントだ。

燃費

2

軽トラックではなく「軽自動車」という枠組みで見るとあまり燃費性能は良くない。ただ、それはこのジャンルのクルマ全般に言えること。登坂性能と積載性能に重きを置いているため、低速トルク重視のギア比になっているからだ。初めて軽トラックを所有すると「思ったより燃費が良くない」と思ってしまうかもしれない。

価格

3

やっぱり昔に比べたら「軽トラックも高くなったなぁ」という印象。これは法規対応などで致し方ない部分と言えるだろう。そういった部分を考えると妥当な金額と言える。ある程度豊富に仕様が用意されていて価格的にも選択肢があるのは嬉しいポイントだ。