ダイハツ ハイゼットトラック のみんなの質問
kaz********さん
2016.5.1 09:00
薪の運搬と山遊びでセカンドカーとして、使います。
軽トラは、中古車でそこそこ良いのになると、50万円。
新古車で80万円です。
10万円くらいのもありますが、20年落ちです。
これから、ずっと乗ることを考えたらやはり新車、新古車ですかね?
補足
四駆、5MTで考えてます。
yua********さん
2016.5.1 12:25
アクティトラックの、ATTACK機能付きで決まりです。
20年以上、乗れます。
新型は、5速です!
1~5、ウルトラL、ウルトラR、Rで、8段です。
軽トラで、最強です。
non********さん
2016.5.2 15:07
新型:時速56kmで(軽自動車同士)オフセット衝突しても死に至らない最低基準が設けられました。ただし足がなくなるかどうかは知りません。(3社同基準で横並び。アセスメントでの実証は無し)
旧型:時速50kmのフルラップ衝突のみ。
旧型アクティ:時速64kmオフセット衝突対応。大型ワゴンと衝突してもかすり傷…ただし激狭で身長160cm以下の人推奨。
http://tachigoke3.exblog.jp/10906585/
S200系ハイゼットの途中からタイミングチェーン式のエンジンになってます。
初期型はタイミングベルトでした。
山遊びするなら145R13か155R12くらいのオフロードタイヤ装着が良いです。
http://www.papapaddler.com/woodstove/woodstove06.html
というわけで、軽トラの中古は割高なので、永く乗るなら新車の方がオトクですが、フルキャブは怖くて乗れない。ラッキーなことに小柄に生まれたという人は割高でも程度の良い中古を探している状態です。
dim********さん
2016.5.2 05:20
現在 普通車などはほとんど AT車で
軽トラの場合は 逆にMT車多いのですが 中古の場合
誰がどんな扱いしたか わかりませんので リスクはあります。
よくあるのが 半クラッチ多用による デスクの摩耗 荷物積んで坂上がれば
スピード出ず 回転だけあがっていく。
店では 綺麗に仕上げてますが 慎重に選択した方がいいですね。
mea********さん
2016.5.1 18:35
納車まで待てるなら新車待てないなら新古車か中古かな
最近新車で55万くらいの販売されませんでした?
ber********さん
2016.5.1 11:07
使用用途から考えるとハイゼットトラックのジャンボがオススメです。一番の理由はシートがリクライニングする事。次にちょっとした荷物が室内に載せれるスペースが有ること。
中古や新古はほとんど有りませんが、リセールバリューがよいので新車でもよいと思います。
コストをおさえるなら中古か新古になりますが2014にモデルチェンジした新型かその1年位前に追加されたVSというモデルはボディの防錆性能が上がっているのでオススメです。
最後に、険しい道を走られるならデフロック付きの4WDがオススメです。片輪が浮いてもデフロックすると簡単に走れます。但し、MTしか仕様が有りませんのでご注意ください
いい車が見つかるといいですね♪
uga********さん
2016.5.1 09:07
乗り続けるなら新車は良いと思うし
ジャンボだと運転席が広くなるから、
楽ですよ
ハイゼットトラック S510P に乗ってますが、シートを前に倒したらヘッドレストから紐がぶら下がってます。 これは何かわかる方おられますか?
2024.11.14
ベストアンサー:エンジンを整備する時にシートを止めるベルトです。 外さないでください。
ダイハツのハイゼットトラック v-s100を所有しているのですがs80系のアオリは流用可能でしょうか。
2024.11.12
ベストアンサー:80系は旧規格なので、長さが全然違います。
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2024.11.6
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2022.7.17
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