ダイハツ ハイゼットカーゴ 「思ったより走るし積めるクルマ」のユーザーレビュー

思ったより走るし積めるクルマ

2024.11.13

総評

何だかんだと言っても今となってはMTを気軽に楽しめる数少ない選択肢の1つ。荷物を載せるバン車としてセッティングされた硬いサスペンションとかに目を瞑れば結構楽しめると思う。カスタムして車中泊とかもアリかも。

満足している点

・軽ゆえの小回りの良さ、FRだからこそとも言える。
・シートが下馬評ほど悪くない。
・やっぱりMTは楽しい！

不満な点

・50馬力のNAはやはり非力。何故クルーズグレードのターボMTを廃止した？
・後席が座れたものではない。ベンチシートならともかくクルーズは分割式なんだからリクライニング付けれなかったの？
・上級グレードのクルーズでもマニュアルエアコン。

デザイン

4

いかにも軽の箱バンと言う感じ。それ以外の何者でもなし。ただ、旧型（S321系）から見れば随分と質感が上がったように見えるのが良い。
テールのデザインはデビュー当初に見た時はライバルのパクリと見えたが、今となれば寧ろライバルより質感高く見えたりして…？

走行性能

4

ともかく50馬力のNAなので、アクセル踏みまくり。高速では床まで踏んでることもある。でもそれが楽しかったりする。ただ、パワー的にはやはりターボ欲しい。
ブレーキはかなりプア。あと1か2インチぐらい大きくして欲しいもの。
クラッチはとにかく軽くて軽くて…。エンストなんかほぼしないが、たまにほかのMT車に乗ってみるとクラッチが重く感じられて逆に情けなくなる。ほかのMT車ではエンストしがちかも？
タイヤが12インチなので交差点はともかくコーナーがおっかない。進入の速度ひとつでコーナーが恐怖のアトラクションに早変わり😇
一番面白いのは峠道やUターンとかで低速ギアで踏んだ時のキュルキュル言うスキール音。あの音がした時は笑ってしまう。
逆に一番怖いのは安定感のなさ。とにかくフラフラして、シフトひとつミスしてもフラつく。後ろに荷物載せると逆に安定するのだが、配達業やってる訳じゃなし、載せる荷物なんてないからなあ…。

乗り心地

3

荷物を載せる前提のサスペンションなので硬い。ただ、タイヤが高扁平なのでそこで少し緩和されている感じはある。メーカーとしてはそこで帳尻合わせてるのかしら？

積載性

5

あまり試してないが、今までで一番大きなものなら友達のクロスバイク。後席を片側起こした状態でバイクは倒さずに載せられた。

燃費

4

メーター上の平均燃費はカタログ値にかなり近いので悪くない。1回給油当たりの走行距離で計算すれば超えていることが多いので総じては良いと思う。

価格

4

装備こそ最低限だが、今のところこれで必要十分。それが新車価格150万ぐらいで買えるのだから全然おトクだと思う。普通車で言えばプロボックス的な存在だと僕は思っている。

故障経験

特にこのS700系はリヤのショックアブソーバーがよく漏れるらしいが、僕のクルマでは今のところ漏れてはいない。