ダイハツ ハイゼットカーゴ 「ダイハツは頑張ったと思う」のユーザーレビュー

ダイハツは頑張ったと思う

2023.3.22

総評

　貨物の軽バンとしては、新型という点を差し引いてもダイハツ頑張ったなあ、という佳作車。スマアシの有無については評価が分かれると思うが、低グレードにこれが標準装備なのはありがたいと思う。
　
　乗用グレードのアトレーも４ナンバーに割り切ったのが吉と出るか凶と出るか。

満足している点

・広い視界
・低グレードにさえついているスマアシ
・インパネ周りの小物棚
・便利だったオーバーヘッドシェルフ
・思ったより広い車内
・CVTは慣れると楽
・NAで荷物積んでもそれほど鈍くならない(速いわけではない)
・パートタイム式４WＤ。なんか無駄にロック機能とかついてるんですが

不満な点

・電動ドアミラーはいらないから、せめて可倒式ドアミラーにしてほしかった
・アイドリングストップ機能は本当に必要か？
・オートライトは必要か？
・タイヤのせいかハンドルが取られやすい気がする。運転していてフラフラする感覚がある
・ジェットエンジンのように唸るCVT(うちの車の個癖なのか車全体としての癖なのか)

デザイン

4

　スクエアなデザインは気に入っている。個人的にはLEDライトの二重なライトよりは、ハロゲンの一重のライトの方が好みだったりする。

走行性能

3

　軽バンとしてみるなら特に不満は感じられない。CVTの恩恵なのか、NAだからといって流れに取り残されるようなことはないが、加速性能や巡航速度をより安定化させたいのならターボ選択もアリか(なお燃費)。

　ハンドリングは12インチタイヤのせいなのか、不安定な感がある。2WDの空荷の軽バンって、こんなにフラフラするの？

乗り心地

4

　特になし。あくまでも貨物車なので。ハンドリングの不安定ささえ解消されればなおよし。低グレードだが、それなりに静かな気もする。デラックスの一体型ファブリック？のフロントシートは、案外座り心地が良い。

積載性

5

　貨物室は軽バンなので広々。

　余談だが。
　自家用モデルのアトレーも４ナンバーのバン仕様なので、セパレートのリアシートを倒すと荷室はフラットになる。これと引き換えにリアシートの座り心地をあえて割り切って捨てたが、この辺りはアトレーをどう使うかで解釈が変わる。

燃費

4

　NA＋２WＤ(パートタイム4WD)なので、このクラスとしてはまずまずかと。４WＤで走った場合は不明。

価格

4

　登録済みのほぼ未走行の新古車だったので、価格的には妥当か。

故障経験