ダイハツ ハイゼットカーゴ 「社用車 社用車なのでちょくちょく乗ります。以前、M-S82V型を遊び車として乗っていましたが、そのときと比べて短所と長所があります（つまり、進化と退化」のユーザーレビュー

社用車 社用車なのでちょくちょく乗ります。以前、M-S82V型を遊び車として乗っていましたが、そのときと比べて短所と長所があります（つまり、進化と退化

2008.4.19

総評

社用車
社用車なのでちょくちょく乗ります。以前、M-S82V型を遊び車として乗っていましたが、そのときと比べて短所と長所があります（つまり、進化と退化）
以前の型に比べてうるさくなった気がします。エンジン音が下からではなく、真後ろから聞こえます。雨天走行時も雨だれ音もなぜか後ろから聞こえます。遮音材をそれほど入れていない車種ですので、単純に車体の空間的設計の問題だと思います。
また、以前と比べて運転席周りの気配りは進化しています。ペン立てスペースがあるのには少し驚きました。でも、仕事柄ペンは作業着の胸ポケットか腕ポケットにさしています。あまり用を成さないと思うのは私だけでしょうか？
AT車のインパネ表示はトヨタVITZなどと同じパーツを使っています。車格を考えると上物の部品を使っているといえます。（逆説的に言えば、VITZは相当安物部品の流用が多い）
走りは軽乗用車的な運動能力に近い性能を持っています。さすがに、カーブではふらつきますが、有蓋トランポとしてはまずまずです。

満足している点

１）まぁまぁ走る
２）車格が上のトヨタのコンパクトカーとインパネ周りで共通部位を利用しており、ちょっとお得
３）フルフラットになる後部キャビン空間は使い勝手が良い

不満な点

１）フルフラットになる後部キャビン部だが、ブッシュ部の出っ張るがあり、少し邪魔
２）以前より音がうるさくなった気がする（音がこもる）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験