ダイハツ ハイゼットカーゴ 「隙間風に悩む!クルーズ4ＷＤ 「内装重視でボディーはおまけ」 クルーズは実質５ナンバーの装備で、荷物も人もバランス良く乗せられるお得な車です。 積」のユーザーレビュー

隙間風に悩む!クルーズ4ＷＤ 「内装重視でボディーはおまけ」 クルーズは実質５ナンバーの装備で、荷物も人もバランス良く乗せられるお得な車です。 積

2006.11.6

総評

隙間風に悩む!クルーズ4ＷＤ
「内装重視でボディーはおまけ」
クルーズは実質５ナンバーの装備で、荷物も人もバランス良く乗せられるお得な車です。
積載する荷物や同乗者無しに長距離走行するには少しハード目のサスだと感じますが、高速旋回中リヤからスムーズに流れてくれる安心感は良いです。
塗装膜やボディーの鋼板の厚さは一番薄い(軟らかい)と思いますが４～５年は十分持つとディーラーでは言ってます。
隙間風は常識外の量ですが当りハズレだそうです。

満足している点

小売価格が低く値引きも大きい。
軽４ナンバーとしては後部が広く座り心地も良いヘッドレスト付。
小物入れが一杯・・・少し小さいけど・・・うれしい。
このグレード(価格)で可倒式ミラーやステンレスマフラーは凄い。
ＡＢＳの効きはバランスが良く、(初期動作を除くと)小型車並みの安心感が有ります。

不満な点

ペンホルダーとショッピングフックは使い難いし、アンダートレイは物が良く落ちる。
4ＷＤボタン・ハザードボタンが押し難いし背の高い人はインパネのウィンカーランプがハンドルに隠れて見え難い。
シートや荷台の材質が滑り易いのでカーブは賑やか。
ボディー･シャーシ剛性が低いのできついカーブは悲鳴が聞こえます。
----こんな4ＷＤ車初めてです---------
4ＷＤ車ですが4ＷＤ状態で通常走行は無理です。
車軸抵抗が大きいのか、車が大丈夫でも燃費は最悪です。
速度50ｋｍ程度の走行でも７ｋｍ/Ｌと２ＷＤの半分位になります。
ハンドルを一杯に切るとノッキングするし60ｋｍ以上になると加速せず
80ｋｍになると２ＷＤから４ＷＤに切り替わりません。
ノーアクセルで100ｋｍ出る下り坂も４ＷＤ時は60ｋｍ止まりです。
アイスバーンで４ＷＤに切り替えてトロい車を追い抜いてた４ＷＤユーザーの人はこの車にそれを求めると愕然とします。
スタック脱出の為の保険だと思った方が良いです。
---操縦性---
タイヤをワイドにするとインリフトの初期動作が激しくなるので驚きます。
ブレーキとアクセルの距離が近いので足のサイズが28ｃｍの私は、毎回ヒールアンドトウになってしまいます。
---隙間風---
今年2006年3月製造車から対策されているそうだけど、私の車は2月以前車で隙間風がとにかく凄い。
ディーラーでも危険は無いからと治してくれない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験