ダイハツ ハイゼットカーゴ 「遊び道具にもってこいの一台」のユーザーレビュー

遊び道具にもってこいの一台

2015.6.16

総評

車にステータスを求めることに卒業（飽きた）人に

最適！（笑い）

満足している点

シンプルイズベスト。壊れるところが少ない。

不満な点

ギア比もうちょっとどうにかならなかったんでしょうか。

皆さんが書かれているように、3→4速が開きすぎ。

急な坂だと3速で引っ張って４速で失速。

次期新型ハイゼットカーゴで改善されていますように！

デザイン

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走行性能

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旧式のＥＦエンジンは良く粘る。

ノンターボなので上のパワーははっきり言ってありません。

ブン回しても重々しい。低中速メインの走行設定。

そのかわり、4速２０キロからでも加速するイージーさがある。

ハンドルがやたらクイックなので、ちょっとよそ見すると歩行者を

はねそうになる危険性あり。

乗り心地

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乗り心地はクルーズ以上のシートならまあまあです。

ただし180ｃｍの自分はポジションよくありません。

通常のフロアＭＴなら良かったかもしれないが、インパネＭＴなので

シートを後ろにずらすと長身の自分でもシフトが遠くなって運転しづらい。

どうせウォークスルーなんてしないのだからバモス的なフロアＭＴで良かったのでは？

振動・騒音最高にうるさいです。走行時のエンジン回転数が少しだけ低いターボは

少しはマシらしいですが、ノンターボのＭＴはギアが低く常にエンジンうなっています。

80ｋｍ以上出したくないですね。壊れそう。

それから決して乗用タイヤをはめてはいけません。155/65はロールが大きく

165/55は突き上げがひどくなります。ノーマルが一番バランス取れてます。

で、画像は乗用ですが今はノーマルに戻しています。

積載性

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以前仕事で缶ビール８０ケース積みましたが、まだまだ積める空間ありました。

バイクを積んでる人もいるし、キャンプでも車中泊出来そうですね。

クルーズなんで、リアシートは100％フラットにならず運転席側を頭にして寝れば

問題ないと思います。

燃費

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カタログ17ｋｍ/Ｌですが、チョイ乗りで15ｋｍ/Ｌ

高速（80ｋｍ/ｈ）含めた遠乗りで17ｋｍ/ｈです。

アイドリングストップもなんにもついてないので、こんな

ものじゃないでしょうか。一応満足しています。

価格

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故障経験