ダイハツ コペン 「プチ・スポーツ（キュートなルックス付き） 2003年4月から2006年3月まで約40000キロ走行。仕様はメーカーオプションのＧパックとスポーツパック」のユーザーレビュー

プチ・スポーツ（キュートなルックス付き） 2003年4月から2006年3月まで約40000キロ走行。仕様はメーカーオプションのＧパックとスポーツパック

2007.5.14

総評

プチ・スポーツ（キュートなルックス付き）
2003年4月から2006年3月まで約40000キロ走行。仕様はメーカーオプションのＧパックとスポーツパック等。街から山まであらゆるシチュエーションを経験しましたが、多分35000キロはオープンです（笑）足回りはノーマルよりさらにハードでしたが、ＳＥＶをダンパーに貼り付け、しっとりとしてかつスポーツと、いいとこ取りしてました。高速走行も多く、主に首都高４号～Ｃ１～５号を趣味と実益を兼ねて飛ばしていました。回頭性は高く、ステア､タイヤからのインフォメーションも明確で、限界も高いのでオンザレールでコーナリングできます。剛性はオープン時ではさすがに継ぎ目段差でボディーがブルッとしましたがラインが乱れるほどでもなく秀逸な設計・補強だと思います。いわゆるメカニカルグリップが高いというやつです。ユーティリティーは最小限。同乗者には少々不便かけますがそれを上回る楽しさを提供できます。内装のパッケージングはタイト。代わりに「車を着る」感覚を味わえます。また街中をダルーく流して乗ってもオープンエアと的確な挙動でいい気分です。乗ってみて損はないと思います。

満足している点

リミッター140Km/hまで一気の力強い加速。
実は大変に安全なボディー（クローズ時のロールオーバー試験が秀逸）
高い限界（普通は破綻しないので安心です）
高い品質（ダイハツのフラッグシップカーですから！）
チューニング、ドレスアップが熱いのでそっちのほうも存分に楽しめる。

不満な点

燃料警告灯がない。
シートベルト巻取りが弱い。
オープン時：長身の人は頭頂部が風に吹かれて寒い（身長170cm以上は該当すると思います）冬の高速走行はひざ掛け必須（暖気がベンチュリされてしまいますから）
クローズ時：得に無し。まあ狭いです（笑）
そのほか不備に感じるところ（振動、音、硬さ、内装の簡素さ等）は小型オープンスポーツを乗るにあたり試される覚悟みたいなものです、そこで立ち止まらずに入ってこれる人には味・個性みたいなものです。気になりません、というか笑って許せます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験