ダイハツ キャストアクティバ 「すべてが及第点以上　優等生です」のユーザーレビュー

すべてが及第点以上　優等生です

2024.4.28

総評

　ちょうど６年乗りました。MT車乗り換えのため先月手放してしまいましたが、すべてにおいて及第点以上つけられる車でした。この車はあらゆる走行環境に耐えうる万能性を持っています。6年乗って不満な点はほぼなく、むしろ長い期間所有欲を満たしてくれ、満足して乗ることができました（こんなに飽きずに乗れたのは初めてでした）。MTがあったら乗り続けていました。優等生ですね。ホントいい車です。
　ダイハツ本社の不祥事によってダイハツ車に対する信頼が揺らいでいますが、車自体は不満なく乗れますし、あらゆるシーンに対応できる万能な優等生だと思います。自信を持っておすすめできる車です。MTの設定があれば…。

満足している点

走り　燃費　積載性（軽にしてはよい）　メーター視認性　乗り心地　高速巡行時の静粛性　エクステリア（斜め前方と斜め後方からのアングルは見ていて所有欲を満たしてくれました）　夏タイヤ冬タイヤともに買い替えなしで済みました

不満な点

荷室が狭い　SAがシステム停止発生は雨や雪の日によく起こる　ディーラーの対応（担当が変わってからは情報共有も含めて満足のいくものではなかった）

デザイン

5

斜め前方、斜め後方からのアングルは所有欲を満たしてくれる見た目で好きでした。リアバンパーも厚くいいお尻してました。内装はプラスチック多数使用していましたが、必要十分でしょう。軽に高級感を求めても・・・と私は思います。

走行性能

5

カーブでのロールは少し気になりましたが、街乗り、高速巡行などの普段使いレベルでは問題ありません。高速走行も１００ｋｍはもちろん１２０ｋｍ巡行は楽勝ですし、静粛性も高いです。日常生活レベルのあらゆる走行シーンで不満なく乗ることができます。一般道のストップアンドゴーでは、もたつきやエンジンの唸りもなくスムーズです。操作に違和感は感じないと思います。運転姿勢も楽にとることができ、長距離運転しても疲れを感じませんでした。

乗り心地

5

これは個人によって感じ方は異なると思いますが、タイヤの恩恵もあって私にはちょうど良かったです（ソニカは段差で後ろが跳ねました）。しなやかとまではいきませんが、満足いく乗り心地だと思います。高速道路走行時もエンジン音や風切り音が気になったことは一度もありません。静粛性は高いと思います。後部座席は、大人でも十分なレッグスペースがあります。シートも肉厚で長距離での移動も苦になりません。

積載性

5

軽自動車としては普通レベルでしょう。フルフラットにはなりませんが、フルフラットにする機会が１年に何回あるかを考えればさほど気にするポイントではないと思います。趣味でやっていたロードバイクの前輪のみを外し、斜めにして積載したことはありました。特に不満を感じるレベルではありませんでした。荷室は大きなエナメルバッグを横に置いたらリアシートに触れてしまうくらいの奥行しかありませんので、後部座席を荷物置き場と割り切って使うしかありません。大きなマイナスポイントとはなりません。

燃費

5

ダイハツのエンジンは６万キロメートル超でアタリが付くようで（前車テリオスキッド、前々車ソニカも同じでした）、そこからの燃費が１０％以上増しでよくなりました。夏タイヤで約２２ｋｍ/L（エアコン作動時は１９～２０ｋｍ/L程度）、冬タイヤ装着時は１８ｋｍ/Lでした。６万ｋｍまでは１６～１７ｋｍ程度だった事実からもアタリが付いたとしか考えられません。そういう意味では、６万キロ以上の中古車を探すのもアリかもしれません。

価格

5

ナビ、バイザー、マットなどオプションを含めて２１０万程度でした。当時は「軽にこんなにかけていいのか」とさえ思いました。ほかにテレビキット（ダイハツは社外純正にしています）。６年７．７万ｋｍ走行で５５万つけてもらい、さらに１０万円上乗せしてもらいました。リセールはいい方だと思います。

故障経験

故障は大小何もなしでした。故障ではありませんが、雨の日や雪の日はSAⅢが頻繁にシステム停止します（ディーラーで見てもらっても異常なし）。ただ、７万キロを超えたあたりから、段差を乗り越えるたびにサスペンションがきしむ音が…。