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ダイハツ アトレー 2021年12月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ アトレー 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 97
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 83
  • みんなの質問 (詳細) 490
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,890mm 燃料消費率 19.0〜19.7km/L(JC08モード走行)
14.7km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

■2021年12月
ダイハツは、軽ワンボックスの「アトレー」を2021年12月20日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

新型となったアトレーは「ハイゼットカーゴ」の積載量と積載スペースを最大限活用するため、従来型では軽乗用車として設定していた「アトレーワゴン」を4ナンバー(商用車)化。レジャーなどのニーズに対応するため快適装備を充実し、全グレードにLEDヘッドランプを標準装備したほか、メッキフロントグリルの加飾パーツなど、アトレー専用のエクステリアパーツを採用した。ボディカラーは「トニコオレンジメタリック」、「シャイニングホワイトパール」、「オフビートカーキメタリック」の新色を含む、全6色を用意している。

インテリアについてはインパネの形状を変更してアッパートレイを新設。さらに拡大した室内の頭上スペースを活用したオーバーヘッドシェルフなど、運転席から手が届く範囲を中心に充実した収納スペースを確保した。また、キーを取り出すことなくドアの開閉やエンジンの始動が可能なキーフリーシステム&プッシュボタンスタートを採用。両側パワースライドドアやスライドドアイージークローザーも設定されている。

荷室はクラス最大の積載スペースを実現。荷室長1820mm(2名乗車時)×荷室幅1410mm×荷室高1215mmとし、1275Lのラゲッジルーム容量を確保する。ボディ形状についてもクルマ側面上部の傾きを垂直に近づけ、フロントピラーやバックドアの傾斜も立たせたスクエア形状とすることで居住空間や荷室にゆとりを持たせている。

荷室装備も充実。サーフボードや汚れたアウトドア用品を積んでも掃除がしやすいイージーケアマット、荷物の取り付けや固定に便利な荷室ナット(ユースフルナット)とマルチフック、車中泊時などに換気が可能なポップアップ機能付きリヤガラス、後席用のボトルホルダーやデッキサイドポケットなどを用意する。

パワーユニットは最高出力47kW(64ps)/5700rpm、最大トルク91Nm/2800rpmを発生する658㏄FR気筒ターボ。トランスミッションは小型化することで軽商用車の床下スペースへの搭載を実現した新開発のFR用CVTのみ。2WDと4WDを設定し、それぞれに「RS」、「X」をラインアップ。WLTCモード燃費はすべてのグレードで14.7㎞/Lを実現している。

プラットフォームは商用車としては初となる「DNGA」を採用。アッパーおよびリヤアンダーボディ骨格の構造を最適化し、ボディ剛性を高めたことで、軽量化と操縦安定性の向上とともに静粛性にも配慮。また、サスペンションジオメトリを見直し、高剛性ボディと組み合わせることで、重い荷物を積載した状態でもすぐれた操縦安定性と快適な乗り心地の両立が図られたという。

コネクテッド機能の「ダイハツコネクト」を軽商用車に初めて採用し、このシステムに対応する6.8インチと9インチのディスプレイオーディオを用意。AppleCarPlayやAndroid Autoに対応し、スマホアプリをディスプレイ上で利用することも可能だ。

予防安全・運転支援システムの「スマートアシスト」については最新のステレオカメラを搭載し、従来の車両・歩行者に加え、二輪車・自転車を追加。夜間の歩行者検知も可能とした。RSには全車速追従機能付きACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKC(レーンキープコントロール)も標準となり、高速走行時や渋滞時の運転負荷を軽減する。また、荷物満載時や視界不良時でも後方のカメラ映像をミラーに表示する「スマートインナーミラー」も設定された。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アトレー 2021年12月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 アトレー 2021年12月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー アトレー

平均総合評価 3.9点(83件)
走行性能
3.8
乗り心地
3.4
燃費
3.6
デザイン
4.1
積載性
4.4
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • ダイハツ頑張りよった

    2022.5.26

    真1182 真1182さん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ハイゼットカーゴからの乗り換えです。素晴らしいと思います。321アトレーワゴンに乗った事がないですが、全てにおいて軽い。アクセルワーク、ステアリング、パワーウィンドー、レスポンス。良いです。
    不満な点
    9インチオーディオ。TV見ながらスマホでナビ。Bluetoothつなげるとスマホナビから音声案内が聞こえない。設定の仕方が悪いのか不便です。おっさんには設定わからん😅 CVTの音が気になる。
    乗り心地
    15インチホイール&扁平タイヤなので多少の乗り心地は損なう。がタイヤロールが軽減されたので80やSR等よりもキレがあって運転しやすい。サス系は以外としっかりしているリアは常に仕事道具を載せているので(約100kg)跳ねない程度の固さ。フロントは少し柔目。

    続きを見る

  • アトヨン(アトレー4駆)発進!

    2022.3.21

    S4アンクル S4アンクルさん

    グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
     Kの乗用車っぽい運転席まわりながら後ろは限られた空間内で、アイデア絞って自分の遊び部屋を作って楽しむ((o(^∇^)o))
    不満な点
     後部座席側の窓は同じポップアップ式でも下から外側に跳ね上げるタイプが欲しぃ〜(^◇^;)
    乗り心地
     シートが薄いので長距離はどうか?、静粛性は、エンジンは唸らない?と検証して再評価します。

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新着順レビュー

  • 広々荷室

    2022.6.8

    anken ankenさん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    成り行き上決まったのですが「色」ですね!
    不満な点
    仕様上しかないですが、後席の狭さ
    乗り心地
    -

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  • 広い荷室!

    2022.5.27

    naon-yuon naon-yuonさん

    グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    軽貨物とは思えない程の装備と広い荷室! 車中泊も余裕です👍
    不満な点
    軽貨物の為後部座席はかなりチープな作りでリクライニングもできませんがほとんど人は乗せないのでまあいいかと...😅
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ダイハツ頑張りよった

    2022.5.26

    真1182 真1182さん

    グレード:RS(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ハイゼットカーゴからの乗り換えです。素晴らしいと思います。321アトレーワゴンに乗った事がないですが、全てにおいて軽い。アクセルワーク、ステアリング、パワーウィンドー、レスポンス。良いです。
    不満な点
    9インチオーディオ。TV見ながらスマホでナビ。Bluetoothつなげるとスマホナビから音声案内が聞こえない。設定の仕方が悪いのか不便です。おっさんには設定わからん😅 CVTの音が気になる。
    乗り心地
    15インチホイール&扁平タイヤなので多少の乗り心地は損なう。がタイヤロールが軽減されたので80やSR等よりもキレがあって運転しやすい。サス系は以外としっかりしているリアは常に仕事道具を載せているので(約100kg)跳ねない程度の固さ。フロントは少し柔目。

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みんなの質問 490 Yahoo!知恵袋で質問してみる アトレー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ アトレー

  • 人気のカラー

    1. オレンジ
      23.0%
    2. 19.2%
    3. 15.3%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    39.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      24.5%
    2. 近畿地方
      19.6%
    3. 東海地方
      14.7%
  • 男女比

    男性
    98.3%
    女性
    1.6%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 アトレー

ダイハツ アトレー
平均価格 172.6万円
平均走行距離 311km

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