今迄、携帯の５G電波でマスコミは馬鹿騒ぎをしてきました。 スマホなら３G位で十分であり、５Ｇは自動運転レベル４のクルマに必要な電波です。

Question

アメリカのテスラや、中国のＢＹＤには必要ですが、頻繁に死亡事故を起こしています。
国柄で、日本はやっとこ自動運転レベル３をホンダが出しました。
東京オリンピックの時に、トヨタのクルマが豊洲で、人との接触事故を起こして、マスコミはヒステリックになっていました。
自働運転による人身事故や、ＥＶのクルマ炎上での死亡事故で、敏感に反応して人命を極端に尊重してる日本は、人命をそれ程に大事にしない国のよう５Gや自働運転レベル５で必要な６G電波の普及を、急ぐ必要は有りますかね。

補足

人名の尊重では、コロナワクチン接種で、そ国柄がよく分かりました。 米国は、移民の国で人命に対する考え方の程度に、個人差をかなり有る事を感じますし、中国の１４億人もいる国の人命に対する尊重のレベルが、日本とはかなり違う事が分かりました。 日本の国内は、自動運転車両の普及など、完璧主義の国民はなかなか許さず、夢物語に思うのです。

Answer 1

5Gや6Gのような高速、低遅延の通信技術は人命救助のために大切です。
情報伝達や遠隔医療等、人命を救うアプローチは多岐に渡ります。
自動車の死亡事故を0にできたとしてもたかだか年間3000人。自動運転に専有させるのは損失でしかありません。

Answer 2

再来年、都内のタクシー会社が
ホンダの自動運転タクシーを導入し営業運行します。

自動運転は
人が運転するのを自動化したものであって
人でさえ死亡事故を起こしているのに
自動運転で防がれることはありません
事故を起こさない車ではありません。

人が避けられないことは
自動運転でも避けられません。

一瞬で停止できるとか
瞬時に方向転換ができるとか
空を飛べるとか
車の性能を超えることは不可能だからです。

自動運転は必ず普及していき
つまり死亡事故も起きます。

去年、道路交通法が改正されて
自動運転を前提とした内容に改正されています。

Answer 3

人命尊重するのであれば自動運転の普及を急ぐべきです。あまり積極的で無いのは国内の自動車メーカーへの忖度でしょう。