どうも変なデザインだなぁと思うトヨタのbz４Xですが、 トヨタが頭を下げてBYDに bz3を作って貰っているのと関係がありますか？

Question

Answer 1

デザインだけに限って言えば、こういうオラオラ顔のようなフォルムは、
中華系を中心に流行っていることが影響しているかもしれません。

結構いろんな種類の中華系OEMが出てます。
https://youtu.be/ciouE7ezkZ8

ﾒﾙｾﾃﾞｽ、BMW、Jeepなどは、フェイスイメージが固定されていますね。
基本的に新型車が出ても、顔のベースが同じなので、
誰が見ても、そのブランドだと気が付かせることが出来ます。これは重要。

対して日本車は各社、バラバラですね。
レクサスのスピンドルグリルは、まだ統一性がありましたが、
それ以外は、エンブレムを外すと、どこの車か分からない。
そういった風潮では、どの時代も”流行りの顔” に合わせるしかないのかもしれない。
男性向けにはオラオラ系やナマズ顔、女性向けには丸顔や四角で可愛く。 など。

テスラや中華系は細目の顔、ナマズ顔が流行っているように感じます。
bz4xのような国際戦略車は、少しデザインを似せにいくしかないのかもしれないですね。

質問者からのお礼コメント

こういうのもオラオラ顔でしょうか。情けないオラオラバージョンなんですねビジー4と云う面白音楽グループ名に酷似。ワラ。ワラ

Answer 2

bz4xはBYDとは全然関係ありません｡
世界最低評価の車なのでトヨタはEVを作れず
BYDに頭を下げてbz3を作って貰いました（製造は一気トヨタですが）
電池だけでなくインバーター・モーター・ソフトウエアがBYD製です
トヨタは内外装を作っただけに過ぎないので
性能には心配ありません｡
トヨタとBYDの関係は古く､カローラそのままちょいと変えて売ったり
トヨタのシャーシを譲り受けて車を作ってました｡
BYDは電池メーカーだけでなくエアバッグから電気パーツまで製造し
BYDで作っていないのはガラスとタイヤだけと言われるくらい
内製率が高くトヨタだけでなく色々にパーツ供給してました｡
世界初のPHEVはBYDでEVもリーフより早く2009年から販売してます｡
HANという高級車でブレイクしてたったの2年で世界一になりました｡
既に日産・ホンダレベルで3年後にはトヨタに追いつくかもしれません｡
現在､社員数が29万人とトヨタ（本社7万人､連結36万人）と
本社規模ではトヨタより大きくほぼ全て内製するという縦型で
さほど引けを取らないくらい大きな会社です｡
iPhoneとか中華スマホの殆どはBYD製です