トヨタ自動車は、何故最高益、販売台数最大なんですか? EVで、中国メーカーとテスラに大敗しているのに？

Question

世の中未だガソリン車主力とはいえ、円安の恩恵があっても、BYDとテスラにタコ殴りされてもノーダメージなんですか?

Answer 1

EVの普及率が急速に増えていると言っても、全世界のEV普及率は14％です。

今はEVよりもPEHVの方が売れてたりします。

中国はEV補助金も減り、在庫が増えてきたので今になって日本に力を入れてきていますが、日本では中国や韓国車は普及しないと思います。

BYDやテスラに良い様にされていますが、そもそも出している車は普及価格帯より上の価格帯ですから、都市部の金持ちにはウケが良いのかもしれませんが、世界的に見れば電力問題や充電設備にEVを販売したとしても、それを整備する技術や環境は不足しています。

資材輸入や完成品輸出にしても、日本は多くの国々との繋がりがありますから、リスク分散による効果があるのだと思います。

世界的にエネルギー争奪戦となる中で、日本は石油や天然ガス等のエネルギー輸入分散により、現在補助金無かったとしても200円/L位で抑えています。

中国に水産物輸入禁止されても、販路の分散化で対応しようとして来ています。

まあ分散型である限りはBYDやテスラみたいな縦型の早い事業展開は難しいデメリットもあるけど、トヨタは全個体電池の価格と性能次第でしょうね！

当初全個体電池を2027-2028年に出すとしていたのを2026年に出すと言ってきた事から、トヨタも危機感を感じながらも企業体力を落とさぬ様に努力して耐えていたのだと思います。

Answer 2

BYD、テスラとEVモーター取引してるニデック（日本電産）がクソミソ決算で株価大暴落してる事実からお察しください。

Answer 3

EV自体が大して売れてない｡
マスメディア等が煽っているだけで現実はこう｡

Answer 4

EVより他の車が売れてるからですよ。

Answer 5

トヨタが最高益、販売台数最大という数字は事実です。

EVで、中国メーカーとテスラに大敗とかファンダメンタルの部分は、憶測が多く事実でない部分も含まれています。

Answer 6

トヨタ自動車は、何故最高益、販売台数最大なんですか?
世界のニーズに合わせた
１０００ｃｃから～５０００ｃｃ車両の世界販売