BYD のみんなの質問

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EVを開発や生産する事って
無駄な事だと思いませんか?
自動車がEVになることはありません
エンジンとハイブリッドが主流でこの先は
水素になります。
EVはもう失敗である事が決まっています。

てすのでEVを開発することは無駄な事だと
テスラやBYDはまだわからないのでしょうか?
幹部は知恵袋を見ていないのでしょうか?
とても疑問です
どうですか

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回答一覧 (11件)

  • 言ってることわかるけどめちゃくちゃ 破綻してるよ エンジンとハイブリッドが主流 って言ってる意味が全くわかんないけどね。
    ハイブリットっていうのは エンジン車の燃費向上システムでしょ 化石燃料で始まる化石燃料 で帰結するわけだから。
    結局 水素 だって バッテリーを利用した 充電式の EV だって基本的にはエネルギーの保存方法の違いだけだから 同じ話なんだよね
    だからどれが一番効率的にできるかっていう話なんで EV だって 充電池の 効率がすごく上がるようになればできるだろうし
    水素は製造コストだろうね それで 運搬 も入るから 言っている意味が全くわかんないね まあ 理解していないんだろうね

  • 大方において
    すみわけが進むのであって、トヨタの用に全方位でやってることが逆に
    大丈夫かどうかはわからん

  • 各社 ガソリンエンジンの開発は止め始めています。
    ガラパゴス化しかかっているのは ハイブリッドです。

  • 現段階ではFCVや水素燃料エンジン自動車を量販する計画は
    飛躍に満ちていると言うか、きわめて無謀だと思いませんか?
    たぶん今後すぐにFCVや水素自動車に移行する事はありません。

    いま現在は環境対応型のエンジン車と、e-POWER搭載車など
    (但し、設計上の欠陥に因る?暴走事故が相次ぐトヨタ方式は
    排除します)電動車が主流であり、この先は、世界的な規模で
    100%EVへと移行する様です。
    なかでも日産自動車の全固体電池EVには大いに期待できるのでは?

    更にこれまでの売行きから判断すればトヨタのFCVはほぼ失敗
    と言えるのでは?
    そもそも自家用の乗用FCVや水素自動車の普及を想定した場合、
    一体どれだけの水素充てんステーションを建設・整備する必要が
    あるのでしょうか?
    以上の様に現時点においてFCVや水素自動車の量販計画は、
    「明後日の方向を向いている」という事を、
    リコール隠し(人命を危険にさらす欠陥車放置)を繰返している
    のかも知れない無責任かつ非常識なトヨタ自動車の取締役会長で
    自工会会長も兼務する豊田章男は、未だに解らないのだろうか?

    ……とても疑問ですね!皆さんは、如何お考えですか?

  • 開発は続けてもいいとは思いますが、知恵袋見ろ って思いますね。

  • それってあなたの意見ですよね

  • >>EVはもう失敗である事が決まっています。
    その根拠を示してみ。

    >>幹部は知恵袋を見ていないのでしょうか?
    知恵袋が世間の全てなのですか?
    知恵袋内でも、“EVはもう失敗”だとする風潮は見受けられませんが。

    世界は貴方を中心に廻ってはいませんよ。

  • 無駄だとは思わないですね。
    今現在はまだ発展途上な技術過ぎるので
    ハイブリッドやガソリン車は
    絶対残すべきだと思いますが…

    ただ50年後とか60年後には
    どうなっているのか分からないので。
    何か革新的な技術が生まれて
    一気に普及する可能性もゼロではないので
    EV技術のハシゴに脚をかけておく必要は
    あると思いますよ。
    (それを登りきる必要は
    まだないですが)

  • 水素の方が大失敗してますけど…

  • 知恵袋を見ていないなんて幹部失格ですね!!

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