BMW 7シリーズ 「740三兄弟、dもeけど私は愛(i)が欲すぃ♡」のユーザーレビュー

740三兄弟、dもeけど私は愛(i)が欲すぃ♡

2018.3.15

総評

量産高級車として不動の王座を長年に亘り保つ
メルセデスSクラスの牙城を切り崩さんと
負けず嫌いなヤツらが初代7を世に送り出して
もー40年なんだそうです。皆様ご存知でした？
正直なトコMB商人の頃は7って車への関心…
ナイわけじゃないけれど、ごく稀に競合しても
やっぱりSクラスを最終的に選ぶ皆様が殆どだし
そもそもBMWをライバルと認識してなかった笑


でも、ご縁あってBMW側の人間となった今
入れ替わり立ち替わる試乗車ラインナップの中で
もぉ1年以上、14,000km勤務先に居座ってる
740iとアチコチ出掛けてたら…愛着も湧き〼の

数有る7のラインナップ中でも、このモデルは
最も無難かつ飛び道具も持たぬ丸腰兵ですけど
(自分の車を含め)V8やV10で恐怖(の請求書)を
垣間見た私にとっては…やはり直6を薦めますw

現在7には3ℓ直6の740iと2ℓ直4PHEVの740e
昨年秋に追加の740d xDriveがございますが、
御客様の用途や嗜好によって選ぶべきモデルも
異なって参ります故、7シリ満40年を過ぎた今
740のベストバイはどれなんじゃ？と誰にも
聞かれたワケでもないけれど乗り比べてみたの。

結果、事前目論見を裏切り最も気に入ったのは
何でもないガソリン3ℓの740iでした…
(740dはチョイ乗りしかしてナイですけどネ)

満足している点

バイエルン=ミュンヘンの皆様が考えうる
Fセグメントの理想像を具現化した様な
地味で控え目だけど爽やかで…若々しい
運転して気持ちイイ車だなぁと嬉しくなれる事

不満な点

その拘った世界観ゆえ、日本の主要顧客層には
あまりにも理解されにくい良さであること´д` ;


あとBMWジャパン様の売らせ方？
妙に高い価格設定しておいて
新車効果が薄れたらドン退きする程の
値引調整金インナー施策…
そりゃイイ査定つかんわナ。いつまで続けんだw

デザイン

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走行性能

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ななよんまる3兄弟、スペックを並べると
740e(2ℓ直4PHEV)258ps/400Nm
➕モーター113ps/250Nm 車重2110kg
740i(3ℓ直6):326ps/450Nm 車重1890kg
740d(〃diesel)320ps/680Nm車重2060kg
どれも馬力に不足を覚えるコトなど無く2t級の
デカい躯体をグイグイ加速させてくれますケド
パワーデリバリー特性、違い過ぎる兄弟だもの
そりゃ好対照な棲み分けになりますわな´д` ;

詳しく言いたいケド、ど素人レビュー？
普段お付き合いナイ皆様にグダるのもナンだし
ヒマな時お友達限定blogにでもカキますね♡

乗り心地

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Sクラスの如く潤ったようなヒタヒタ感はナイが
フラットで姿勢変化も少なく快適ではある。
駆け抜けるヨロコビ的な走り？との両立はステキ

積載性

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このクラスの車を買う皆様に必要な積載性…
スーツケースやらゴルフバッグだのに関しては
2人分くらいは積めるんでしょーか？笑
欧米のセレブさんたちはゴルフ行く時に
4人分ギュー詰めで、とかセコい使いかた
しないでしょうからねぇ〜( ´∀｀)

燃費

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eはタンク46ℓしか無く問題外ですわ…(-_-;)
この画像はPHEVの740eで夜間出撃の図ですが
メーター左右端の航続距離、ガス電気ほぼ満タン
なのに計360Kmって…あんまりジャネ？´д`
(試乗車の特性上、燃費イマイチなせいも有るが)

iとdは68ℓタンク…740iでクソ渋滞痛勤すると

まぁ悪くはナイか。デーゼルはまだしも、
せめてガソリン車くらいは80ℓ位のタンク
用意して貰えない物か？と願わずにいられない。
せっかく1000km無休憩で走りたくなる
イイ車なんだから…勿体無いo(｀ω´ )o

価格

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故障経験

新車のウチは保証アルからまだしも
経年後どうなるかは過去から推して知るべし。
そもそも、この会社の商品は耐久消費財として
何年を想定して設計してんだろう…以下略w

みんカラのレビュー眺めてたら
ド中古の〇〇仕様な7買って、壊れてスグ手放し
ボロクソに文句タレてるヤツ居て笑えた♫
気の短いチンピラには向かない車カモですね笑