BMW 7シリーズ 「慣らしが終わって・・・ 世代的なもとは思うのですが、車らしい車が好きで結局3ボックスのセダンに戻ってきました。いろんな車に乗ってきましたが3年以上乗っ」のユーザーレビュー

慣らしが終わって・・・ 世代的なもとは思うのですが、車らしい車が好きで結局3ボックスのセダンに戻ってきました。いろんな車に乗ってきましたが3年以上乗っ

2010.9.28

総評

慣らしが終わって・・・
世代的なもとは思うのですが、車らしい車が好きで結局3ボックスのセダンに戻ってきました。いろんな車に乗ってきましたが3年以上乗ったのは4ドアのセダンだけです(笑)。で何故マークXでなくBMW7なのか? このクラスの車買う人はみんなそうだと思うが半分は見栄です(笑)脚がどうとかエンジンがどうのこうの言っても価格の3割はブランド料だと納得して買ってます。
納車されて3か月経ち慣らしも終わり全開もしてみたのでレポートします。加速は良いです。X6のエンジンと基本は同じなのですが中回転域のトルクが太いので追い越しの瞬発力がすごい。夜中に○20km出しましたがアクセルも1/3程度しか踏んでません。もともと低速時も静かな車ではないので超高速域でも風切り音が多少増える程度で、強烈な直進安定性とブレーキによる安心感から飛ばしてる感は希薄です。しかも何故か虫が付きにくい。反面、低速時50～60km程度でインテグレーテッドASが前後輪逆位相となるため結構ナーバスな挙動がでる。日本ではよく使う速度域なんで検討の余地有り。

満足している点

●超高速域での直進性、安心感。この分野ではLSでさえドイツ車には追従できてない。
●好みの問題だがスタイリング。威厳もあってスポーティ。完璧です。
●3Lでは世界最高レベルのエンジン。BMWのエンジンは本当に気持ち良い。
●運転好きにはたまらないメーターの光り方などの演出。
●Fセグメントではやや小ぶりなシートだが日本人には抜群に良い。
●ホテルに乗りつけてもいい場所に止めさせてもらえる。
●Sクラス、LSと違い「怖い人」や「運転手」に見られない。
●まあまあの燃費

不満な点

●これって7なの?　と聞かれるくらい低い静寂性。(あくまでFセグの中で)
●耳に付くタービン音(結構低回転から聞こえる)
●上にも書いたが低速域での直進性。反面、切り返しは楽。
●普通の動き方のワイパー。(E61のワイパーの動き方が好き)
●シリーズによる差別が少ない。(F10 5シリと酷似)
●リセールの低さからくるコストパフォーマンスの低さ。(年間200万の値落ち)
●購入時は充分と思いつつ、ふつふつと沸いてくるアクティブハイブリッドの願望・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験