ゼロクラ 16年式クラウンアスリート パールホワイト。 走行距離110000キロ。 修復歴なし、 車検は来年６月までです。 一応車庫調と一本八万の19インチの アルミついてます。 知り合いか

Question

ら90万で売ると
言われてるのですが
妥当ですかね？
自分的には少し安いとは
思うのですがゼロクラはなかなか
足回りが硬いと聞くので車屋から
買うことも考えています。

気になってるのは
BMW7シリーズ
クライスラー300c
30セルシオ

辺りです。
BMWもクライスラーも
現行は外装が気に入りません。
なので１つ型落ちした車が
気になっています。

皆様なら何を選びますか?

よろしくお願いします。

Answer 1

最近までトヨタ系で整備士をしていた者ですが、ゼロクラウンはオススメしかねます。
エンジン関係の不具合なら冷間始動時のＶＶＴのガラガラ音、過走行車となるとオイル消費やサイドノック音発生。足回りならショック（カヤバ製の純正品）漏れや異音。電子部品なら電動パワステが突然効かなくなる、クリアランスソナー誤作動、ＬＥＤテールランプ切れ、エアコン異臭等。不具合を上げればきりがありません。上記のトラブル対応に随分と泣かされました…。
３０セルシオならば排ガスセンサ不良、エアサス車のゴトゴト異音や過走行後のフィーリング悪化、後期型は変速ショック等、走行距離や年相応のガタが発生します。部品代や維持費も高くつくので、あまりオススメしません。
お車の購入で意見を述べるとしたならば個人売買は避け、保証付きでアフターサービスがきちんとされてある店で購入する事をオススメします。たとえ大手の中古車販売店でも、商品知識も満足に無いような売るだけで「後の事は知りません。ディーラーに持って行って下さい」的な、いい加減な対応の所では決して買わないようにして下さい。酷い車をつかまされる可能性があります。実際に某大手中古車販売の「ビ〇〇モ〇〇〇」や「〇リ〇ー」で購入された車で保証継承（メーカー保証の二次手続き）を依頼されたのですが、とても保証継承出来ないような車ばかりでした。度を超えて手抜き板金修理をされていたセルシオ（修復歴有りになるレベル）、ミッションにヒビ割れがあってオイル漏れが止まらない元事故車のプリウス、フロアパネルに水没跡が残っていたエスティマハイブリッド等。大手でさえ、こんな酷い車を販売するのです。お車の購入を検討をされてあるならば、高くはなりますが、ディーラー（国産やヤナセ等）系中古車や外車専門店等の取扱い車に特化して、保証もアフターも万全な店で購入することをオススメします。乱文、長文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございました!!
参考にして車を選んでいこうと思います♪

Answer 2

お勧めは、18クラウンと思います。新しいし30セルシオに比べると維持費が安いです。（特に２５００㏄ですと）しかし、30セルシオも後期モデルだと話が変わると思います。30後期だと、90万円では程度の良い物はまずないのではないのでしょうか？確かに中古車は故障は少なからず出て来ると思いますし、前オーナーがどのように所有されていたかで変わると思います。だから新車より安いんです。

Answer 3

確かにその価格安いけど、トラブル避けたいなら個人売は避けた方が良い。

Answer 4

ゼロクラの状態がどうかで変わりますが。

アルミは良いとして、車高調に交換してから
どれだけ経過しているのか。
交換して、２年以上経っているならOHしているのか？

OH済み、もしくは、2年以内で、車両の状態もイイなら、
走行11万キロなら、９０は妥当だと思います。

BM７シリーズ・３００Cの現行型でないなら、
ゼロクラをお勧めします。
外車は、基本5年以上経過すると壊れる所が多いです。
（修理費も高額になります。）

質問者さんがお金持ちで新型のBMでも買えるのに型が
嫌で前の型がイイぐらいの方なら、壊れても修理費に困る事も
無いでしょうが、もし、現行型を買うのがキツイので我慢して、
前の型を買うのであるなら、辞めた方がいいです。

30系セルシオは、外見こそ、それなりですが、
内装は、かなり古いです。（装備は豪華ですが。）
ゼロクラを見た後、セルシオに乗ると古さを感じます。

7シリーズ・３００C・30系・180系なら、
おススメ順としては、
180系・30系・７シリーズ・３００Cの順番ですね。
（あくまで、購入後、維持費が掛からない順番ですが。
もちろん、中古車ですので、当たり外れがあるので一概にはいえ
ません、３００Cでも、当たりなら５年ぐらいは無修理で乗れるのに
当たる事も有りますから。）

知り合いから買うのが不安なら、車屋で購入する方が
安心ですね。

Answer 5

最終的に妥当かどうかを決めるのは自分自身です。

ノーマル車を買って、改造するつもりなら改造してあるものを購入したほうが安くはつきますよね。
そのクラウンが、自分が乗りたい仕様になっているなら一から仕上げる手間や費用を考えた場合に、
値段が妥当かどうかもおのずと見えてくるかと思います。

あとは、その車のメンテナンス状態がどうかですね。
見た目が良くても中身がダメダメだとまったくもって意味がないので。